一种往复类电动工具往复杆系统密封结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，往复杆前端焊有夹头且夹头穿出变速箱盖内孔，往复杆与内孔间设有密封结构，所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同，其均包括半边内孔，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，所述两片密封圈间设有定位结构防止相互脱离。本实用新型专利技术两片密封圈装配在一起后各半边的内孔形成完整的圆孔与往复杆形成很好的密封，缩小了密封体和往复杆之间的间隙以有效阻止灰尘进入变速箱体内部。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动工具，具体涉及往复类电动工具往复杆系统密封的结构。
技术介绍
往复类电动工具往复杆常用的一种结构是往复杆和滑动槽及往复杆夹头焊接在一起，往复杆必须从变速箱盖内孔穿过再从外面经过往复杆夹头外圆套入密封垫片，但由于往复杆夹头外圆直径大于往复杆外圆直径，所以套过的密封垫片内孔需要比往复杆夹头外圆要大，也必然比往复杆外圆大，这样在密封垫片内孔和往复杆之间存在很大间隙，灰尘很容易从此间隙进入变速箱体内部，灰尘进入变速箱体后会吸附润滑油，导致润滑效果下降，磨损增大，加快了存在相对运动零部件的损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，尽量缩小密封体和往复杆之间的间隙以有效阻止灰尘进入变速箱体内部。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，往复杆前端焊有夹头且夹头穿出变速箱盖内孔，往复杆与内孔间设有密封结构，其特征在于所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同，其均包括半边内孔，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，所述两片密封圈间设有定位结构防止相互脱离。优选的，所述定位结构包括密封圈前后两侧上均设置的台阶，密封圈其中一侧台阶的下台阶面上设有凹槽，密封圈另一侧台阶的下台阶面上设有凸起，密封圈两半边的台阶扣合在一起防止径向脱离，所述凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。优选的，所述台阶下台阶面设于半边内孔的左侧或者右侧，且下台阶面长度大于两半边内孔形成的圆孔直径。优选的，所述凸起为圆柱凸起，所述凹槽为圆柱凹槽。优选的,所述密封圈的内孔尺寸仅比往复杆外圆大O. 1-0. 15mm。优选的，所述密封圈前后两侧由垫片卡紧限位，所述密封圈前侧的垫片由孔用挡圈限位。优选的，所述密封圈后侧垫片的后侧设有密封EPDM垫圈。优选的，所述垫片内孔直径比往复杆的夹头外圆直径大，密封EPDM垫圈内孔直径比往复杆直径小。优选的，所述密封EPDM垫圈设计时留有2_3mm的径向压缩量。优选的，所述密封EPDM垫圈外侧设有弹簧，所述弹簧后侧由垫片限位。本技术两片密封圈装配在一起后各半边的内孔形成完整的圆孔与往复杆形成很好的密封，同时密封圈两半边的台阶别在一起防止径向脱离，圆柱凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离，缩小了密封体和往复杆之间的间隙以有效阻止灰尘进入变速箱体内部。附图说明 以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述图I为变速箱盖I、往复杆2、垫片3、弹簧4、密封垫圈5、密封圈6装配示意图；图2为变速箱盖I内孔11剖视示意图；图3为密封圈6结构示意图；图4为图3中A-A剖视图；图5为往复杆结构示意图；图6为图I的基础上装配垫片3，孔用挡圈7完成整个密封结构装配示意图。具体实施方式如图I至图6所示，为本技术一种往复类电动工具往复杆系统密封结构的实施图例，往复杆2前端焊有夹头23且夹头穿出变速箱盖内孔11，往复杆与内孔间设有密封结构，所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈6，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同均包括半边内孔，同时密封圈前后两侧上均设有台阶，密封圈其中一侧台阶的下台阶面上设有凹槽62,密封圈另一侧台阶的下台阶面上设有凸起61，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，同时密封圈两半边的台阶扣合在一起防止径向脱离，所述凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。所述台阶下台阶面设于半边内孔的左侧或者右侧，且下台阶面长度大于两半边内孔形成的圆孔直径。所述凸起61为圆柱凸起，所述凹槽62圆柱凹槽。所述密封圈的内孔尺寸仅比往复杆外圆大O. 1-0. 15mm。所述密封圈前后两侧由垫片3卡紧限位，所述密封圈前侧的垫片由孔用挡圈7限位。所述密封圈后侧垫片的后侧设有密封EPDM垫圈5。所述垫片内孔直径比往复杆的夹头外圆直径大，密封EPDM垫圈内孔直径比往复杆直径小。所述密封EPDM垫圈设计时留有2-3mm的径向压缩量。所述密封EPDM垫圈外侧设有弹簧4，所述弹簧后侧由垫片限位。如图3和图4，密封圈6采用具有自润滑性能的POM塑料模具成型，内孔尺寸仅比往复杆外圆大O. 1-0. 15mm，一边台阶上有一圆柱凸起，另一边台阶上与圆柱凸起位置对应处有一圆柱凹槽，装配时一片密封圈6从开口穿过往复杆，另一片同样的密封圈6圆柱凸起对应前一片的凹槽，凹槽对应前一片凸起插进来，凸起部位插入时会有干涉存在，但塑料有一定弹性，装配时用小一字螺丝起子轻轻撬起就可很轻松装入。两片密封圈装配在一起后各半边的内孔形成完整的圆孔与往复杆形成很好的密封，同时密封圈两半边的台阶别在一起防止径向脱离，圆柱凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。如图5，往复杆2和滑动槽21、前含油轴承22、往复杆夹头23焊接在一起，其中前含油轴承22可在滑动槽21和往复杆夹头23之间滑动，装配时将往复杆夹头23从变速箱盖I内孔11 (图2)穿过，如图I经过往复杆夹头依次套入垫片3、弹簧4、密封EPDM垫圈5、垫片3。然后将密封圈6的开口处穿过往复杆，将另一片密封圈6的圆柱凸起和凹槽对应前一密封圈6的凹槽62和凸起61，借助一字小螺丝批撬起干涉部位，与前一密封圈6装配在一起，进而套入垫片3、孔用挡圈7。其中垫片3内孔直径比往复杆夹头外圆直径大，密封EPDM垫圈5内孔直径比往复杆直径小，但因为其有跟海绵一样的很大的收缩和弹性所以可以轻松经过往复杆夹头套入往复杆上，从而和往复杆形成紧密密封，进一步阻止绕过密封圈6进入的微量细小粉尘，达到双重防尘的效果。密封EPDM垫圈5设计时留有2-3mm的径向压缩量，装配后由于压缩产生的弹性还有另外一个作用就是其弹力可以传递到密封圈6上使其能紧密的贴合到其外侧的垫片3上防止粉尘进入。弹簧4的作用是密封EPDM垫圈5在工具使用的后期由于磨损会失去部分弹性不足以有效支撑密封圈6和其外侧垫片3的贴合，有了弹簧4的作用就可以自始至终使这两个零件贴合在一起。权利要求1.一种往复类电动工具往复杆系统密封结构，往复杆(2)前端焊有夹头(23)且夹头穿出变速箱盖内孔(11)，往复杆与内孔间设有密封结构，其特征在于所述密封结构包括两片组合为一体的密封圈￠)，所述密封圈前后两侧设有限制密封圈活动的限位结构，所述两片密封圈的结构相同，其均包括半边内孔，两片密封圈装配在一起后两半边内孔组合形成完整的圆孔与往复杆形成密封，所述两片密封圈间设有定位结构防止相互脱离。2.根据权利要求I所述的往复类电动工具往复杆系统密封结构，其特征在于所述定位结构包括密封圈前后两侧上均设置的台阶，密封圈其中一侧台阶的下台阶面上设有凹槽(62),密封圈另一侧台阶的下台阶面上设有凸起(61),密封圈两半边的台阶扣合在一起防止径向脱离，所述凸起和凹槽装配在一起防止横向脱离。3.根据权利要求2所述的往复类电动工具往复杆系统密封结构，其特征在于所述台阶下台阶面设于半边内孔的左侧或者右侧，且下台阶面长度大于两半边内孔形成的圆孔直径。4.根据权利要求2所述的往复类电动工具往复杆系统密封结构，其特征在于所述凸起(61)为圆柱凸起，所述凹槽(62)为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵超，张华，刘光源，
申请(专利权)人：浙江恒泰皇冠园林工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：