当前位置: 首页 > 专利查询>曹献军专利>正文

货物卸载助力器制造技术

技术编号:7635556 阅读:179 留言:0更新日期:2012-08-03 23:28
本发明专利技术涉及一种货物卸载助力器,背部支撑板上固定安装有相互连接的左侧斜支撑板和右侧斜支撑板,背部支撑板、左侧斜支撑板、右侧斜支撑板均与底部活动安装在滑道上的滑槽固定连接,滑槽上方固定安装有拉绳固定件,拉绳固定件上安装有拉绳本,安装在车厢内靠背,体积小,重量轻,操作安全,使用灵活方便,检修方便,卸货快,省力省时;不需要燃油和电力等驱动,卸车时不需要上下左右晃动,成本低,使用寿命长,并且代替了人力卸车和铲车往返卸车,并且节省了大量资源,节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械领域,具体涉及一种对装载有货物的车辆进行卸货的装置,特别涉及一种货物卸载助力器
技术介绍
2008年以前,我国多数重型汽车生产厂家改装的运煤自卸车的车厢长度为15米至17. 5米,配备有6至8台油顶总成和加重型底盘、大梁、大厢。每台车辆自身重量至少为为25吨至27吨,可载重量为200余吨。其优点是能自卸,拉货量大,效益高。但是,在生产中存在各种不同的隐患和缺陷车种用钢材量大,浪费资源,每台车与2008年之后改装生产的轻型半挂车相比较可重出10余吨优质钢材;因生产技术关系,车辆技术存在缺陷,多数车厢顶起后不能及时回落,造成了工作效率低下,并且存在安全隐患;因超负荷运输,导致我国多数地区的公路、桥梁严重受损,个别甚至出现桥梁压塌现象的发生,这一危害给国家的建设和人民的经济财产带来了巨大损失。2008年以后,我国重型汽车生产方改装生产的轻型半挂车6桥车厢长度为10米至13米之间,每台车辆自身重量为14吨至16吨,属于国家轻型车,车货物拉货总量为55吨的标载车辆。优点是自身重量轻,拉货少,不损坏公路,缺点是不具备自卸条件,主要还是用大量人力,铲车配合绞拌下车。污染环境,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:曹献军
申请(专利权)人:曹献军
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1
相关领域技术