一种用于汽车的连接轴制造技术

技术编号:7614864 阅读:173 留言:0更新日期:2012-07-27 00:29
本实用新型专利技术提供一种用于汽车的连接轴,它包括有连接盘,连接盘为两块,中心处通过固定轴连接,连接盘端面上设有外凸的导向位。本实用新型专利技术的优点在于,一体锻压成型,其加工时间短,而且在连接盘端面上的导向位能够对连接轴进行固定和导向,增强了其操作性,安装更简便,结构更紧凑。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
,尤其是指一种用于汽车的连接轴
技术介绍
汽车传动半轴是汽车传递扭矩的一个重要零件,汽车运行时,发动机输出的扭矩, 经过多级变速传递给汽车半轴,再由汽车半轴传递到车轮上,推动汽车前进或倒退。现有的传动半轴大多采用平锻机或摆碾机通过其相应的模具进行锻造,采用该类方式时,其设备昂贵,生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种用于汽车的生产成本低、 使用效果好的连接轴。为实现上述目的,本技术所提供的技术方案为一种用于汽车的连接轴,它包括有连接盘,连接盘为两块,中心处通过固定轴连接,连接盘端面上设有外凸的导向位。所述的导向位所在的连接盘盘径小于另一盘盘径。所述的连接盘、固定轴、导向位为一体锻压成型。本技术的优点在于,一体锻压成型,其加工时间短,而且在连接盘端面上的导向位能够对连接轴进行固定和导向,增强了其操作性,安装更简便,结构更紧凑。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明,本技术的较佳实施例为参见附图I和附图2,本实施例所述用于汽车的连接轴包括有连接盘1,连接盘I为两块,中心处通过固定轴2连接,连接盘I、固定轴2为一体锻压成型。盘径较小的连接盘I端面上设有外凸的导向位3。本实施例通过一体锻压成型,使其加工时间更短,而且在连接盘I端面上的导向位3能够对连接轴进行固定和导向,增强了其操作性,安装更简便,结构更紧凑。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例,并非以此限制本技术的实施范围,故凡依本技术之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.一种用于汽车的连接轴,它包括有连接盘(1),其特征在于连接盘(I)为两块,中心处通过固定轴(2 )连接,连接盘(I)端面上设有外凸的导向位(3 )。2.根据权利要求I所述的一种用于汽车的连接轴,其特征在于导向位(3)所在的连接盘(I)盘径小于另一盘盘径。3.根据权利要求I所述的一种用于汽车的连接轴,其特征在于连接盘(I)、固定轴(2)、导向位(3)为一体锻压成型。专利摘要本技术提供一种用于汽车的连接轴,它包括有连接盘,连接盘为两块,中心处通过固定轴连接,连接盘端面上设有外凸的导向位。本技术的优点在于,一体锻压成型,其加工时间短,而且在连接盘端面上的导向位能够对连接轴进行固定和导向,增强了其操作性,安装更简便,结构更紧凑。文档编号B60B35/14GK202345291SQ201120473029公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日专利技术者江海昆 申请人:湖南省娄底市娄星区腾达半轴厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:江海昆
申请(专利权)人:湖南省娄底市娄星区腾达半轴厂
类型:实用新型
国别省市:

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