一种用于汽车的法兰片制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车的法兰片，它包括有片体，片体由一内凹的圆弧形盘体构成；片体中心处一体成形有固定轴。本实用新型专利技术与现有技术相比，同样强度的法兰片，采用本方案的结构能够节省三分之一到一半的原材料，如现有需要30mm厚的锻块才能加工出的法兰片，采用本结构后只需用18mm厚的锻块即可加工出同样强度的法兰片，而且加工后的法兰片在重量上也大大降低，既节约了生产成本，又有利于降低运输成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其是指一种用于汽车的法兰片。
技术介绍
汽车后桥半轴法兰是汽车传递扭矩的一个重要零件，汽车运行时，发动机输出的扭矩，经过多级变速传递给汽车后桥半轴，再由汽车后桥半轴传递到车轮上，推动汽车前进或倒退。现有的法兰片大多采用平锻机或摆碾机通过其相应的模具进行锻造，采用该类方式铸造出的法兰片均为平整的圆盘形，由于是平整形的法兰，必须要较厚的厚度才能达到汽车要求的法兰强度，如此，大大增加了法兰片的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于汽车的生产成本低、 使用寿命长的法兰片。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为一种用于汽车的法兰片，它包括有片体，片体由一内凹的圆弧形盘体构成；片体中心处一体成形有固定轴。所述的片体边缘处一体成形有固定环。所述的片体采用压铸成形。本技术与现有技术相比，同样强度的法兰片，采用本方案的结构能够节省三分之一到一半的原材料，如现有需要30_厚的锻块才能加工出的法兰片，采用本结构后只需用18mm厚的锻块即可加工出同样强度的法兰片，而且加工后的法兰片在重量上也大大降低，既节约了生产成本，又有利于降低运输成本。附图说明图I为本技术的整体结构示意图。图2为图I的剖示图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为参见附图I和附图2，本实施例所述用于汽车的法兰片包括有采用压铸成形的片体1，片体I 由一内凹的圆弧形盘体构成；片体I中心处一体成形有固定轴2。片体I边缘处一体成形有固定环3，固定环3能大大增加法兰片的整体强度。与现有技术相比，同样强度的法兰片， 采用本方案的结构能够节省三分之一到一半的原材料，如现有需要30mm厚的锻块才能加工出的法兰片，采用本结构后只需用18_厚的锻块即可加工出同样强度的法兰片，而且加工后的法兰片在重量上也大大降低，有利于降低运输成本。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.一种用于汽车的法兰片，它包括有片体(1)，其特征在于片体(I)由一内凹的圆弧形盘体构成；片体(I)中心处一体成形有固定轴(2)。2.根据权利要求I所述的一种用于汽车的法兰片，其特征在于片体(I)边缘处一体成形有固定环(3)。3.根据权利要求I所述的一种用于汽车的法兰片，其特征在于片体(I)采用压铸成形。专利摘要本技术提供一种用于汽车的法兰片，它包括有片体，片体由一内凹的圆弧形盘体构成；片体中心处一体成形有固定轴。本技术与现有技术相比，同样强度的法兰片，采用本方案的结构能够节省三分之一到一半的原材料，如现有需要30mm厚的锻块才能加工出的法兰片，采用本结构后只需用18mm厚的锻块即可加工出同样强度的法兰片，而且加工后的法兰片在重量上也大大降低，既节约了生产成本，又有利于降低运输成本。文档编号F16D1/076GK202349001SQ20112047295公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日专利技术者江海昆 申请人:湖南省娄底市娄星区腾达半轴厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江海昆，
申请(专利权)人：湖南省娄底市娄星区腾达半轴厂，
类型：实用新型
国别省市：