本发明专利技术公开了一种摩擦式张紧轮组件，包括：臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的张紧轮臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。本发明专利技术摩擦式张紧轮，采用合理设计的皮带传动系统加上最新的皮带设计，摩擦式张紧轮可以达到与“发动机/整车同寿命”。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及皮带传动领域，特别是涉及一种摩擦式张紧轮组件。
技术介绍
在汽车发动机的正时皮带传动系统中张紧轮正得到广泛应用，用于张紧皮带并维持动态张力及系统稳定，实现高效系统传动。受经济成本和节能减排等因素影响，自主研发设计的自动摩擦式张紧组件可以取代液压式张紧组件。液压式张紧组件采用的是一个液压装置机构，通过液压泵的油压控制给张紧轮带轮传输张力的部位提供一个持续的压力，从而保证系统动态张力的稳定。摩擦式张紧组件通过补偿皮带拉伸磨损和发动机热胀冷缩来维持合适的皮带张力，并采用摩擦阻尼技术控制系统振动。为了降低成本和简化结构，摩擦式张紧组件完全可以满足替代液压式张紧组件所具备的功能要求。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种有效降低发动机噪音、提高耐久寿命、增加皮带寿命和延长皮带更换期的摩擦式张紧轮组件。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是一种摩擦式张紧轮组件，包括臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的臂可旋转移动。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的臂和所述的枢轴之间设置有中心轴套。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的臂的底部设置有止推垫圈。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的臂的外圈设置有弹簧，所述的弹簧底部设置有弹簧座。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的弹簧座的底部设置有底座。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的臂的外圈设置有轴承，所述的轴承的外圈设置有带轮，所述的带轮与臂的外径为同心。在本专利技术一个较佳实施例中，所述的安装轴的凸块下方与枢轴顶端交接处设置有 iu端塾片。本专利技术的有益效果是本专利技术摩擦式张紧轮组件，包括臂、枢轴、安装轴等部件， 所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的臂内孔同心， 所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。本专利技术摩擦式张紧轮组件的偏心设计能够补偿发动机制作公差和皮带公差，并能够提供持续不变的张紧轮工作位置。附图说明图I是本专利技术摩擦式张紧轮组件的一较佳实施例的爆炸示意附图中各部件的标记如下1、枢轴；2、底座；3、弹簧座；4、弹簧；5、安装轴；6、臂；7、带轮；8、止推垫圈；9、中心轴套；10、轴承；11、前段垫片。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，图I是本专利技术摩擦式张紧轮组件的一较佳实施例的爆炸示意图。一种摩擦式张紧轮组件，包括臂6、枢轴I、安装轴5，所述的安装轴5顶部连接有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴5置于所述的枢轴I内，所述的枢轴I夹设于所述的臂6和所述的安装轴5之间，且所述的枢轴I的外径与所述的臂6内孔同心，所述的臂6为偏心工作臂，所述的枢轴I和所述的安装轴5为偏心轴，所述的安装轴5与所述的枢轴I相组合构成一个安装偏心臂。优选的，所述的安装轴5与所述的枢轴I相组合构成一个安装偏心臂，偏心设计能够补偿发动机制作公差和皮带公差，并能够提供持续不变的张紧轮工作位置，固定螺栓与枢轴间的偏心量。优选的，所述的臂6为偏心工作臂，所述的臂6可旋转移动，通过旋转工作臂6补偿发动机的热胀冷缩和皮带的拉伸和磨损。优选的，所述的臂6和所述的枢轴I之间设置有中心轴套9。优选的，所述的臂6的底部设置有止推垫圈8。优选的，所述的臂6的外圈设置有弹簧4，所述的弹簧4底部设置有弹簧座3。优选的，所述的弹簧座3的底部设置有底座2。优选的，所述的臂6的外圈设置有轴承10，所述的轴承10的外圈设置有带轮7，所述的带轮 与臂6的外径为同心。优选的，所述的安装轴5的凸块下方与枢轴I顶端交接处设置有前端垫片11。本专利技术摩擦式张紧轮组件，解决了技术方案里的缺陷，包括臂、枢轴、安装轴，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的张紧轮臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。本专利技术摩擦式张紧轮，采用合理设计的皮带传动系统加上最新的皮带设计，摩擦式张紧轮可以达到与“发动机/整车同寿命”。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。权利要求1.一种摩擦式张紧轮组件，其特征在于，包括臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。2.根据权利要求I所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的臂可旋转移动。3.根据权利要求I所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的臂和所述的枢轴之间设置有中心轴套。4.根据权利要求I所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的臂的底部设置有止推垫圈。5.根据权利要求I所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的臂的内部设置有弹簧，所述的弹簧底部设置有弹簧座。6.根据权利要求5所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的弹簧座的底部设置有底座。7.根据权利要求5所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的臂的外圈设置有轴承，所述的轴承的外圈设置有带轮，所述的带轮与臂的外径为同心。8.根据权利要求I所述的摩擦式张紧轮组件，其特征在于，所述的安装轴的凸块下方与枢轴顶端交接处设置有前端垫片。全文摘要本专利技术公开了一种摩擦式张紧轮组件，包括臂、枢轴、安装轴等部件，所述的安装轴顶部有一凸块，所述的凸块成椭圆形，所述的安装轴置于所述的枢轴内，所述的枢轴夹设于所述的臂和所述的安装轴之间，且所述的枢轴的外径与所述的张紧轮臂内孔同心，所述的臂为偏心工作臂，所述的安装轴为偏心轴，所述的安装轴与所述的枢轴相组合构成一个安装偏心臂。本专利技术摩擦式张紧轮，采用合理设计的皮带传动系统加上最新的皮带设计，摩擦式张紧轮可以达到与“发动机/整车同寿命”。文档编号F16H55/36GK102588537SQ20121003244公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日专利技术者庄修振, 陶寅初 申请人:莱顿汽车部件(苏州)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶寅初，庄修振，
申请(专利权)人：莱顿汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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