折叠电动三轮车制造技术

一种折叠电动三轮车，主要由前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩、减震器、车架组件、前靠背组件、后座前支架、后座组件、钢带锁板、电池盒组件、后座定位钩等构成。下管组件上有一个凹弧型定位点，在此处，减震器与上管组件铰接端，可用前定位钩将其与下管组件相互锁定或解锁。锁定时，车架组件前部、下管组件、减震器、前部组件、上管组件组成两个稳定三角形，使整车成为一个刚性整体；解锁时，下管组件绕车架组件前部下端铰轴中心转动，前部组件等随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动，前轮沿地面向后轮滚动，使前部组件等移位到车架组件中部的空间内，实现产品的折叠，电池盒组件重力为折叠助力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型电动三轮车，尤其是新型折叠电动三轮车。
技术介绍
目前，公知电动三轮车品种、类型已经有很多，并且也有几款折叠电动三轮车，这些产品各自都有许多优点，但也各自存在一些不足，例如大部分产品不能折叠，有的能够折叠，但折叠后体积不够小，有的折叠不方便。
技术实现思路
为了克服现有电动三轮车的不足，本专利技术提供一种，主体采用平面五连杆机构的新型折叠电动三轮车。专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是主体折叠机构采用平面五连杆折叠机构。主体折叠机构主要由折叠机架、下管组件、减震器、前部组件、上管组件、前定位钩构成，分别对应平面五连杆折叠机构的机架杆、主梁摇杆、后支摇杆、变位连杆、前支连杆、定位件。各件之间绞接。折叠电动三轮车主要由前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩、减震器、前装饰板、车架组件、前座垫、中部箱板、侧箱板、前靠背组件、后座前支架、后座组件、钢带锁板、 电池盒组件、后轮组件、后靠背组件、后座定位钩、后座下垫、尾灯组件、定位铆螺母、电池锁、J L童座等及其他一些标准件、通用件构成。前部组件主要由头管、车把组件、前轮电机组件、前叉、前灯仪表组件等构成。下管组件主要由前转轴、下管、踏板底架、踏板、定位板、定位板支板、定位轴、定位板垫、后转轴、踏板后支架、后塑垫、前塑垫等构成。在定位板及定位板垫上设置一个凹弧型定位点，在定位点处，减震器下端与上管组件后端，可用前定位钩与定位轴将其与下管组件相互锁定或解锁。车架组件主要由折叠机架、机架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、侧梁、主梁横支管、靠背定位板、前上梁、横梁、支架下座、中部上梁、侧支板、钢带锁座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、侧上梁、后部多功能梁、钢带锁架、机架内支板、减震支座、机架上支管、定位铆螺母等构成。车架组件中部设有放置前部组件等的空间。在产品正常状态(使用状态或非折叠状态)时，将上述定位点锁定，此时在下管组件上形成两个稳定的三角形，即折叠机架、下管组件后部、减震器组成一个三角形，下管组件前部、前部组件、上管组件组成另一个三角形，两个稳定的三角形与刚性的下管组件，使整车成为一个刚性整体，保证产品在正常状态的使用需求。产品需要折叠时，将下管组件上的定位点解锁，下管组件后转轴绕车架组件的折叠机架下端铰轴中心转动，前部组件等随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动， 前轮沿地面向后轮滚动，前部组件等可移位到车架组件中部的空间内，实现产品的折叠，电池盒组件重力可为折叠助力。在车架组件上折叠机架上端接机架上支管，下端接机架下支管与机架内支板； 机架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上弯弧形，左右各一根，两根主梁之间留有适当的间距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；侧梁前端接主梁侧面，后端接后端梁；主梁横支管两端分别接主梁及侧梁侧面； 靠背定位板上有靠背定位板上有铰轴孔及限位台，两个对称的靠背定位板接前座底架后端左右两侧面；前上梁为下弯弧形，上端接前座底架后端，下端接横梁中部前面；横梁为上弯弧形，其两个下端接左右主梁中部上面；左右两个支架下座对称接在横梁上部，两件之间有合适的距离；中部上梁前端接横梁后面，后端接主梁上面，且与前上梁下部同轴心；侧支板上端接侧上梁，下端接侧梁；钢带锁座固定在后部的主梁横支管上面；后接片装在侧梁上面及后部多功能梁侧管下面；接片支管下端接后部多功能梁侧管上面，上端接侧上梁外侧面；后端梁左右两端有端梁封板，其上装有固定尾灯组件用的定位铆螺母；后支管两端分别接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；侧上梁两端分别接后部多功能梁前端与后管； 后部多功能梁两个前端接侧梁外侧面；后部多功能梁后管前面装有固定后座组件的定位铆螺母；钢带锁架装在后轴部多功能梁后管下面；机架内支板装在左右折叠转机架之间；减震支座装在机架上支管中间；机架上支管两端接左右主梁前端内侧，其上面接前座底架。在下管组件上踏板可绕踏板底架上的前后铰轴孔，向车的中心面转动、折叠；踏板底架与踏板，可绕踏板后支架上的铰轴孔上下转动；定位板垫、前塑垫、后塑垫等可防止各件定位面、滑动面等擦伤。前后靠背组件两侧下端，有铰轴孔及限位台，其可绕前后座底架上的靠背定位板铰轴孔转动，靠限位台定位。后靠背组件两侧有似U形的扶手管与似扭转90° S形的扶手面。后座组件主要由后座底架、支架上座、支管底板、后座支管、定位铆螺母等构成。 左右两个支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板; 后座支管下部前面有定位铆螺母，用于后座定位钩定位。后座前支架上端与支架上座铰接、下端与支架下座铰接。向前转动后座前支架，可将后座组件向前下方移动，实现折叠；向后转动后座前支架，可将后座组件向后上方移动， 实现正常状态。在正常状态时，支管底板扣在后座组件下垫与后部多功能梁上，可用后座定位钩锁定或解锁。电池盒组件在车的后端，钢带锁板下端用钢带锁座定位，可绕转轴孔转动，钢带锁板上端可插入到钢带锁架内，电池锁舌可插进钢带锁板上端定位孔，将电池盒组件锁定。左右各一个尾灯组件在车架组件的后下方外端，通过螺钉轴定位在车架后下端外侧面的定位铆螺母上。尾灯组件可绕螺钉轴向下前方转动，实现折叠；向后上方转动实现正常状态。中部箱板由3块活动板组成。在正常状态，从前至后互接放在车架组件的中部，将折叠用的中部空间封闭，以便载物；在折叠状态，中部箱板3块活动板叠放在车架组件主梁与侧箱板中部上面，前部组件头管的下面，将前部组件等卡住固定。儿童座放在后座组件前面，儿童座为活动取放式，可根据需求选择使用。前装饰板在车架的前部。本专利技术的有益效果是，保证产品可折叠。产品在使用状态时，刚性大、强度高、安5全、可靠、舒适，造型美观、明快、流畅；产品折叠省力、快捷、方便、安全，折叠后体积较小，折叠后可稳定平放或立放，折叠后也可用车轮推行移动。产品可载2 3人或载物，也可人与载同载，产品寿命长、操作方便。产品具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图I是整车正常状态(使用状态或非折叠状态)立体图。图2是局部视图A的放大立体视图。图3是主要表明后座前支架立体图。图4是整车折叠状态立体图。图5是车架立体图。图6是下管组件正常状态立体图。图7是下管组件折叠状态立体图。图8是主要表明尾灯组件正常状态的立体图。图9是主要表明尾灯组件折叠状态的立体图。图10是整车正常状态加儿童座的立体图。图11是整车折叠状态中部箱板叠放的立体图。图中I前部组件、1-1头管、2上管组件、3下管组件、3-1前转轴、3_2、下管、3_3踏板底架、3-4踏板、3-5定位板、3-6定位板支板、3-7定位轴、3_8定位板垫、3_9后转轴、3_10 踏板后支架、3-11后塑垫、3-12前塑垫、4前定位钩、5减震器、6前装饰板、7车架组件、7_1 折叠机架、7-2机架下支管、7-3前座底架、7-4主梁前支管、7-5主梁、7-6侧梁、7_7主梁横支管、7-8靠背定位板、7-9前上梁、7-10横梁、7-11支架下座、7_12中部上梁、7_13侧支板、7-14钢带锁座、7-15后接片、7-16接片支管、7_17梁端封板、7_18后端梁、7_19后支管、 7-2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜富军，
申请(专利权)人：天津新和科技有限公司，
类型：发明
国别省市：