【技术实现步骤摘要】
ABS轮速传感器调整机构
本技术涉及一种ABS轮速传感器调整机构，属于一种调整机构。技术背景在国家法规的规定下，大型客车、商用车开始标配ABS系统，为了获取轮速信号需在前后桥总成上安装ABS轮速传感器。ABS轮速传感器位于制动鼓内腔，与齿圈的间隙要求要求严格，随着振动ABS轮速传感器远离齿圈造成ABS信号减弱，影响信号的采集，维修时需要拆卸半轴、轮毂及制动鼓总成，需要较多的维修工时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种ABS轮速传感器调整机构，其在相应的位置预留一个通孔，在ABS轮速传感器远离齿圈造成ABS信号减弱时，可以通过该孔用细长轴(例如螺丝刀)将ABS轮速传感器推向齿圈，可以实现简单、快捷的调整ABS轮速传感器与齿圈之间的间隙，稳定ABS信号。本技术的技术方案是这样实现的ABS轮速传感器调整机构，其特征在于齿圈后方为ABS传感器支架，ABS轮速传感器固定连接在ABS传感器支架上，ABS轮速传感器后面的制动器底板上增加一个预留通孔，开孔处位于ABS轮速传感器的正后方，制动法兰上开有ABS调整孔，ABS调整孔与预留通孔同轴构成调整通道。本专利技术的积极效果是出现ABS轮速传感器远离齿圈造成ABS信号减弱这种故障时，可以简单、快捷的进行调整处理，极大的缩短维修工时和维修费用。附图说明图1本技术外形图。图2本技术结构图。具体实施方式以下结合附图说明对本技术作进一步说明如图1所示，ABS轮速传感器调整机构，其特征在于齿圈1后方为ABS传感器支架2，ABS轮速传感器3固定连接在ABS传感器支架2上，ABS轮速传感器3后面的制动器底板6上增加一个预留...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁银银，胡晓，吴乃云，苗士军，房春钢，张俊田，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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