汽车散热器制造技术

技术编号:7560644 阅读:164 留言:0更新日期:2012-07-14 09:31
本实用新型专利技术涉及一种汽车散热器,包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,所述的散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,所述的主板上设有供散热管穿过的定位孔,散热芯体还包括有套设在散热管上的若干散热片,所述的散热片垂直于散热管设置。采用上述技术方案,本实用新型专利技术提供了一种汽车散热器,其散热效果好,散热效率高。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热装置,特别涉及一种汽车散热器。技术背景目前,现有的汽车散热器,一般包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,其中,散热芯体包括有散热管、 设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,主板上设有供散热管穿过的定位孔,。但是,这种结构的汽车散热器,只依靠散热管来进行散热,散热效果不好,散热效率低。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的缺陷,本技术提供了一种汽车散热器,其散热效果好,散热效率高。本技术的技术方案一种汽车散热器,包括有左水室、右水室,设置在左水室、 右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,所述的散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,所述的主板上设有供散热管穿过的定位孔,散热芯体还包括有套设在散热管上的若干散热片,所述的散热片垂直于散热管设置。采用上述技术方案,通过套设在散热管上的若干散热片,可以进一步提高散热速度,从而使得散热效果好,散热效率高。本技术的进一步设置所述的散热管与定位孔之间设有密封垫。采用上述进一步设置,通过在所述的散热管与定位孔之间设置密封垫,可以使得冷却液不会从散热管与定位孔之间泄露,密封性能更好。本技术的再进一步设置所述的上侧板上设有安装支架。采用上述再进一步设置,通过设置的安装支架,可以方便散热器的安装。附图说明图1为本技术具体实施例的整体结构示意图;图2为本技术具体实施例中散热芯体的结构示意图;图3为图2中I局部放大图。具体实施方式如图1、2、3所示,一种汽车散热器,包括有左水室1、右水室2,设置在左水室1、右水室2之间的散热芯体3,散热芯体3上、下两侧分别设有上侧板4、下侧板5,所述的散热芯体3包括有散热管31、设置在散热管31两端的主板32,散热管31两端分别与左水室1、右3水室2连通,所述的主板32上设有供散热管31穿过的定位孔321,散热芯体3还包括有套设在散热管31上的若干散热片33,所述的散热片33垂直于散热管31设置。本技术具体实施例中,所述的散热管31与定位孔321之间设有密封垫6。本技术具体实施例中,在所述的上侧板4上设有安装支架7。权利要求1.一种汽车散热器,包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,所述的散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,所述的主板上设有供散热管穿过的定位孔,其特征在于散热芯体还包括有套设在散热管上的若干散热片,所述的散热片垂直于散热管设置。2.根据权利要求1所述的汽车散热器,其特征在于所述的散热管与定位孔之间设有密封垫。3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器,其特征在于所述的上侧板上设有安装支架。专利摘要本技术涉及一种汽车散热器,包括有左水室、右水室,设置在左水室、右水室之间的散热芯体,散热芯体上、下两侧分别设有上侧板、下侧板,所述的散热芯体包括有散热管、设置在散热管两端的主板,散热管两端分别与左水室、右水室连通,所述的主板上设有供散热管穿过的定位孔,散热芯体还包括有套设在散热管上的若干散热片,所述的散热片垂直于散热管设置。采用上述技术方案,本技术提供了一种汽车散热器,其散热效果好,散热效率高。文档编号F28D1/04GK202329283SQ201120479810公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者冷星星, 潘孝清, 魏克 申请人:浙江奥特西散热器制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘孝清冷星星魏克
申请(专利权)人:浙江奥特西散热器制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1
相关领域技术