一种船舶变频空调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶变频空调装置，该装置是由执行部分、被控对象、传感部分、比较环节和控制器所构成，传感部分包括蒸发器，蒸发器的出水管与回水管将将被控对象即冷媒水的温度变化信号送入比较环节，比较环节包括变送器和PID温度调节器，变送器为PID温度调节器提供信号，PID温度调节器将信号传递至控制器，控制器控制冷媒水的运行，执行部分包括变频器、电机和水泵，为用户端提供所需温度。该装置利用变频器对能量流的调节，跟踪参数变化，起到良好稳定的控制效果，同时避免了采用挡板或门阀造成的电能浪费，节约能源，控制方便，适用于远洋船舶的空调装置。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶变频空调装置，属于船舶空调领域。
技术介绍
大型船只的船舱内，一般比较密闭，空气流通慢，很容易导致室内温度、适度不均勻，人会感到气闷不适，因此需要安装空调系统来调节室内的温度和适度。船舶空调装置一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，这样的空调装置称为集中式或中央空调装置。而一般船舶的空调系统的执行机构是用交流电机驱动的，通常采用阀门、挡风阀等部件对系统的压力、流量等参数进行控制，当环境温度变化或冷、热负荷变化时，时能通过增减冷、温水循环泵的数量或使用挡风板的方法来调节室内温度。这种系统不仅调节效果不够理想，容易造成室内温度的大幅波动，而且大量的电能被挡风阀、阀门等部件所消耗。
技术实现思路
本技术涉及一种船舶变频空调装置，用以改善普通空调系统调温效果不理想，能耗大的问题。本技术所采用的方法是一种船舶变频空调装置，包括执行部分、被控对象、 传感部分、比较环节和控制器，执行部分包括变频器、第一水泵、第二水泵和电机，变频器连接第一水泵，电机连接第一水泵和第二水泵；被控对象为冷媒水；传感器包括蒸发器，蒸发器连接用户端；比较环节包括变送器和PID温度调节器，蒸发器上的进水管和回水管与变送器连接，变送器将信号传递至PID温度调节器，PID温度调节器与控制器连接，第二水泵连接控制器和电机。水泵可以替换为风机。所述蒸发器出水管和回水管内冷媒水的温差为 0-5 "C。其有益效果是变频器和电动机、水泵等组成的执行器环节，其实质是调整能量流，跟踪参数变化，起到控制效果，满足节能要求；避免由于采用挡板或阀门造成的电能浪费，实现电机连续平滑的速度调节，提高调节的精度，保持室内温度恒定；变频器采用软启动，减少设备和电机的机械冲击和对电网的冲击，减小电网参数的波动；变频器构成的控制系统，跟踪的是与系统变化过程特点密切相关的特征参数，用以克服干扰造成的影响；变频器构成的控制系统适用于远洋船舶节能措施及优化。附图说明本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中图1是装置系统结构图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。实施例1如图1所示，一种船舶变频空调装置，包括执行部分、被控对象、传感部分、比较环节和控制器6，执行部分包括变频器7、第一水泵1. 1、第二水泵1. 2和电机8，变频器7连接第一水泵1. 1，电机8连接第一水泵1. 1和第二水泵1. 2 ；被控对象为冷媒水；传感器包括蒸发器2，蒸发器2连接用户端3 ；比较环节包括变送器4和PID温度调节器5，蒸发器2上的进水管和回水管与变送器4连接，变送器4将信号传递至PID温度调节器5，PID温度调节器5与控制器4连接，第二水泵1. 2连接控制器6和电机8。实施例2一种船舶变频空调装置，将实施例1中的水泵替换为风机，其他皆与实施例1相同。本技术并不局限于前述的具体实施方式。本技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组权利要求1.一种船舶变频空调装置，包括执行部分、被控对象、传感部分、比较环节和控制器(6)，其特征在于，执行部分包括变频器(7)、第一水泵(1. 1)、第二水泵(1.2)和电机(8)，变频器(7)连接第一水泵(1. 1)，电机(8)连接第一水泵(1. 1)和第二水泵(1. 2)；被控对象为冷媒水；传感器包括蒸发器(2)，蒸发器(2)连接用户端(3);比较环节包括变送器(4)和PID温度调节器(5)，蒸发器(2)上的进水管和回水管与变送器(4)连接，变送器(4)将信号传递至PID温度调节器(5)，PID温度调节器(5)与控制器(6)连接，第二水泵(1.2)连接控制器(6)和电机(8)。2.根据权利要求1所述的船舶变频空调装置，其特征在于，将水泵替换为风机。3.根据权利要求1所述的船舶变频空调装置，其特征在于，所述蒸发器(2)出水管和回水管内冷媒水的温差为0-5°C。专利摘要本技术公开了一种船舶变频空调装置，该装置是由执行部分、被控对象、传感部分、比较环节和控制器所构成，传感部分包括蒸发器，蒸发器的出水管与回水管将将被控对象即冷媒水的温度变化信号送入比较环节，比较环节包括变送器和PID温度调节器，变送器为PID温度调节器提供信号，PID温度调节器将信号传递至控制器，控制器控制冷媒水的运行，执行部分包括变频器、电机和水泵，为用户端提供所需温度。该装置利用变频器对能量流的调节，跟踪参数变化，起到良好稳定的控制效果，同时避免了采用挡板或门阀造成的电能浪费，节约能源，控制方便，适用于远洋船舶的空调装置。文档编号F24F11/02GK202328641SQ20112047622公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日专利技术者张兴球, 戴开宜, 沈小波, 蔡海峰, 陈勇 申请人:中国人民解放军63696部队本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海峰，陈勇，张兴球，戴开宜，沈小波，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三六九六部队，
类型：实用新型
国别省市：