氧传感器锆管，包括接触面(2)，其特征在于，接触面(2)上有个接触点(1)，接触面(2)上不用铂，接触点(1)上用铂；产品的外形尺寸为：头部外径D为9.58mm、长度L为23.2mm，身体部外径D1为6.8mm、内径d为3.8mm、管壁厚度h为1mm；密封位置(3)相应减少。本实用新型专利技术创造用料省、使得发动机油耗少、能减少成本、效益好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及汽车发动机，具体涉及一种氧传感器锆管。
技术介绍
氧传感器锆管用于检测汽车发动机燃烧状况和排放中的氧浓度，使发动机燃烧在最佳状态，从而更省油。但是目前我们所用的氧传感器锆管检测时接触位置采用面的接触，增加了用钼量，降低了产品可靠性；产品的外形尺寸一般为头部外径D为10. 6mm、长度L为28. 7mm，产品的感应长度较长，增加了面积，增加了钼用量；密封位置较大，增加了传热面积，增加了加热电耗；产品管壁较厚，体积大，稀土用量大；上述问题还使得发动机怠速反应慢、油耗大。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的技术问题是针对上述问题，提供一种用料省、使得发动机油耗少、能减少成本、效益好的氧传感器锆管。本专利技术创造的技术方案是一种氧传感器锆管，包括接触面，其特征在于，接触面上有个接触点。进一步地，所述氧传感器锆管的外形尺寸为头部外径D为9. 58mm、长度L为23. 2mm,身体部外径Dl为6. 8mm、内径d为3. 8mm、管壁厚度h为Imm ；密封位置相应减少。更进一步地，所述的接触点上用钼。改进前原来产品的外形尺寸一般为头部外径D为10. 6mm、长度L为28. 7mm。本专利技术创造用料省、使得发动机油耗少、能减少成本、效益好。附图说明附图1为本专利技术创造的主视结构示意图；附图2为本专利技术创造的右视结构示意图。具体实施方式氧传感器锆管，包括接触面2，其特征在于，接触面2上有个接触点1，接触面2上不用钼，接触点1上用钼；产品的外形尺寸为头部外径D为9. 58mm、长度L为23. 2mm，身体部外径D 1为6. 8mm、内径d为3. 8mm、管壁厚度h为Imm ；密封位置3相应减少。改进前原来产品的外形尺寸一般为头部外径D为10. 6mm、长度L为28. 7mm。本专利技术创造的好处1.接触面改为接触点的设计，减少用钼量，提高产品可靠性，每支产品可以减少钼用量为0.8元；2.产品结构(感应长度变短)改善，减少面积，减少钼用量；3.产品结构(密封位置相应变小)改善，减少传热面积，减少加热电耗；4.产品结构(壁厚变小)改善后，加热效率比现有产品提高40% ；5.产品体积减少，稀土用量减少50% ；6.产品体积减少，产品到使用温度时间减少40% ；7.发动机怠速反应快40秒；8.经过实车测试，原装产品更换为这产品，油耗减少8% ；9.效益每支产品成本减少10元(含钼减少，稀土减少)，每台车耗油减少8%。权利要求1.一种氧传感器锆管，包括接触面O)，其特征在于，接触面( 上有个接触点(1)。2.根据权利要求1所述的一种氧传感器锆管，其特征在于，所述氧传感器锆管的外形尺寸为头部外径D为9. 58mm、长度L为23. 2mm,身体部外径Dl为6. 8mm、内径d为3. 8mm、 管壁厚度h为Imm ；密封位置(3)相应减少。3.根据权利要求1或2所述的一种氧传感器锆管，其特征在于，所述的接触点(1)上用钼。专利摘要氧传感器锆管，包括接触面(2)，其特征在于，接触面(2)上有个接触点(1)，接触面(2)上不用铂，接触点(1)上用铂；产品的外形尺寸为头部外径D为9.58mm、长度L为23.2mm，身体部外径D1为6.8mm、内径d为3.8mm、管壁厚度h为1mm；密封位置(3)相应减少。本技术创造用料省、使得发动机油耗少、能减少成本、效益好。文档编号G01M15/02GK202330021SQ20112039967公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日专利技术者朱建明 申请人:朱建明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建明，
申请(专利权)人：朱建明，
类型：实用新型
国别省市：
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