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新型行李箱轮子制造技术

技术编号:7537058 阅读:507 留言:0更新日期:2012-07-13 02:15
本实用新型专利技术涉及一种新型行李箱轮子,其特征在于:它由车圈、外胎、内胎、气门芯、轮毂、轮盘构成;所述的车圈与轮盘由轮毂相连并固定;所述的内胎设置在车圈凹槽内;所述的外胎包裹整个内胎,并且与车圈凹槽相互咬合;所述的气门芯与内胎相连接。本实用新型专利技术增加了行李箱轮子的使用寿命,而且加强了行李箱轮子的减震能力,使人们拖动行李箱的时候更加舒适,不会发出噪音,而且在路面情况不好的地方人们也可以随意拖动行李箱,市场前景非常广泛。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱轮子,尤其是一种新型行李箱轮子
技术介绍
行李箱,亦称旅行箱、拉杆箱,是出门时所携带用以放置物品的箱子。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部份的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动。近年亦有出现有4个小轮的行李箱,除了可作 360度的旋转外,在平地更可以不费力轻易推动。而传统的行李箱轮子使用起来十分的不便,容易产生噪音,而且易损坏,使用寿命非常短,遇上不平的路段拖动起来非常困难。
技术实现思路
为了使现有行李箱使用起来更为方便,使用寿命更长。本技术提供了一种新型行李箱轮子,它在原有的基础上进行了改进,使之使用寿命更长,让人们拖动行李箱时更加轻松。为了实现本技术目的所采用的技术方案是,一种新型行李箱轮子,其特征在于它由车圈、外胎、内胎、气门芯、轮毂、轮盘构成;所述的车圈与轮盘由轮毂相连并固定; 所述的内胎设置在车圈凹槽内;所述的外胎包裹整个内胎,并且与车圈凹槽相互咬合;所述的气门芯与内胎相连接。本技术的有益效果是增加了行李箱轮子的使用寿命,而且加强了行李箱轮子的减震能力,使人们拖动行李箱的时候更加舒适,不会发出噪音,而且在路面情况不好的地方人们也可以随意拖动行李箱,市场前景非常广泛。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术主视图。图2是本技术局部剖面视图。其中,1-车圈、2-外胎、3-轮毂、4-轮盘、5-气门芯、6-内胎。具体实施方式在图1、图2所示的第一实施例中,一种新型行李箱轮子,其特征在于它由车圈、 外胎、内胎、气门芯、轮毂、轮盘构成;所述的车圈与轮盘由轮毂相连并固定;所述的内胎设置在车圈凹槽内;所述的外胎包裹整个内胎,并且与车圈凹槽相互咬合;所述的气门芯与内胎相连接。在图1、图2所示的第二实施例中,当使用者要拖动行李箱的时候,可以使用打气筒通过气门芯向内胎注入适量的空气,从而让行李箱在拖动的时候可以达到减震的效果,延长行李箱轮子实用的寿命;当轮子长时间使用导致内部气体变少,可以使用打气筒,通过气门芯给轮子加气。权利要求1. 一种新型行李箱轮子,其特征在于它由车圈、外胎、内胎、气门芯、轮毂、轮盘构成; 所述的车圈与轮盘由轮毂相连并固定;所述的内胎设置在车圈凹槽内;所述的外胎包裹整个内胎,并且与车圈凹槽相互咬合;所述的气门芯与内胎相连接。专利摘要本技术涉及一种新型行李箱轮子,其特征在于它由车圈、外胎、内胎、气门芯、轮毂、轮盘构成;所述的车圈与轮盘由轮毂相连并固定;所述的内胎设置在车圈凹槽内;所述的外胎包裹整个内胎,并且与车圈凹槽相互咬合;所述的气门芯与内胎相连接。本技术增加了行李箱轮子的使用寿命,而且加强了行李箱轮子的减震能力,使人们拖动行李箱的时候更加舒适,不会发出噪音,而且在路面情况不好的地方人们也可以随意拖动行李箱,市场前景非常广泛。文档编号B60C5/02GK202294093SQ20112038975公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日专利技术者杨靖 申请人:杨靖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨靖
申请(专利权)人:杨靖
类型:实用新型
国别省市:

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