本实用新型专利技术公开了一种用于矿井的阻车器，其包括用于设置在矿车轨道上的第一支撑点，并且该第一支撑点上铰接有阻挡杆与控制杆，阻挡杆与控制杆相连接，第一支撑点下方的矿车轨道上设置有第二支撑点，该第二支撑点上铰接有一制动杆，该制动杆的上端设置有用于切割矿车底部缓冲木的切割抓，控制杆处于与矿车轨道相平行状态，控制杆前端卡顶在制动杆下端，制动杆处于与矿车轨道相垂直状态，切割抓切入矿车底部缓冲木内。本实用新型专利技术通过切割抓切割设置在矿车底部的缓冲木实现了对矿车的制动，在制动过程中不会产生火花，并且切割抓切入缓冲木中，放置了矿车侧翻，提高了对矿车的制动效率，提高了矿车制动过程中的稳定性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用设备，尤其涉及一种用于矿井的阻车器。
技术介绍
在矿井的日常生产中，缆绳经历风吹日晒，日久疲劳，缆车出现的跑车现象时有发生。由于现在常用的矿用阻车器存有很多弊端，诸如缆车只能单方向行驶，跑车事故发生后容易发生翻车现象甚至会摩擦出火花，容易引发安全事故，难以保证财产安全和人员的生命安全，给矿下作业带来诸多不安全因素。由此可见，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
技术实现思路
本技术为解决上述现有技术中的缺陷提供一种用于矿井的阻车器，以提高对矿车的制动效率，提高矿车制动过程中的稳定性。为解决上述技术问题，本技术方案包括一种用于矿井的阻车器，其包括用于设置在矿车轨道上的第一支撑点，其中，该第一支撑点上铰接有阻挡杆与控制杆，阻挡杆与控制杆相连接，第一支撑点下方的矿车轨道上设置有第二支撑点，该第二支撑点上铰接有一制动杆，该制动杆的上端设置有用于切割矿车底部缓冲木的切割抓，控制杆处于与矿车轨道相平行状态，控制杆前端卡顶在制动杆下端，制动杆处于与矿车轨道相垂直状态，切割抓切入矿车底部缓冲木内。所述的阻车器，其中，上述阻挡杆与控制杆的夹角为四十五度。本技术提供的一种用于矿井的阻车器，通过切割抓切割设置在矿车底部的缓冲木实现了对矿车的制动，在制动过程中不会产生火花，并且切割抓切入缓冲木中，放置了矿车侧翻，提高了对矿车的制动效率，提高了矿车制动过程中的稳定性。附图说明图1是本技术中阻车器的结构示意简图。具体实施方式本技术提供了一种用于矿井的阻车器，如图1所示的，其包括用于设置在矿车轨道1上的第一支撑点2，该第一支撑点2上铰接有阻挡杆3与控制杆4，阻挡杆3与控制杆4相连接，第一支撑点2下方的矿车轨道1上设置有第二支撑点5，该第二支撑点5上铰接有一制动杆6，该制动杆6的上端设置有用于切割矿车底部缓冲木7的切割抓8，控制杆4处于与矿车轨道1相平行状态，控制杆4前端卡顶在制动杆6下端，制动杆6处于与矿车轨道1相垂直状态，切割抓8切入矿车底部缓冲木7内。并且阻挡杆3与控制杆4的夹角为四十五度。权利要求1.一种用于矿井的阻车器，其包括用于设置在矿车轨道上的第一支撑点，其特征在于该第一支撑点上铰接有阻挡杆与控制杆，阻挡杆与控制杆相连接，第一支撑点下方的矿车轨道上设置有第二支撑点，该第二支撑点上铰接有一制动杆，该制动杆的上端设置有用于切割矿车底部缓冲木的切割抓，控制杆处于与矿车轨道相平行状态，控制杆前端卡顶在制动杆下端，制动杆处于与矿车轨道相垂直状态，切割抓切入矿车底部缓冲木内。2.根据权利要求1所述的阻车器，其特征在于上述阻挡杆与控制杆的夹角为四十五度。专利摘要本技术公开了一种用于矿井的阻车器，其包括用于设置在矿车轨道上的第一支撑点，并且该第一支撑点上铰接有阻挡杆与控制杆，阻挡杆与控制杆相连接，第一支撑点下方的矿车轨道上设置有第二支撑点，该第二支撑点上铰接有一制动杆，该制动杆的上端设置有用于切割矿车底部缓冲木的切割抓，控制杆处于与矿车轨道相平行状态，控制杆前端卡顶在制动杆下端，制动杆处于与矿车轨道相垂直状态，切割抓切入矿车底部缓冲木内。本技术通过切割抓切割设置在矿车底部的缓冲木实现了对矿车的制动，在制动过程中不会产生火花，并且切割抓切入缓冲木中，放置了矿车侧翻，提高了对矿车的制动效率，提高了矿车制动过程中的稳定性。文档编号B61K7/16GK202320389SQ201120421710公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日专利技术者姜辉, 孙艳艳, 郑晓磊 申请人:山东科技大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓磊，孙艳艳，姜辉，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：实用新型
国别省市：
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