【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆
，特别涉及机车车辆高速碰撞实验系统与平台。
技术介绍
机车车辆碰撞事故是机车车辆运行中最为严重的事故之一。为了研究和探讨机车车辆在一定速度下的碰撞特性，特别是机车车辆在发生碰撞时，机车车辆能量吸收装置、机车司机室结构、客车端部等关键部位发生的破坏形式、破坏程度，广大科技工作者大多采用大型软件对机车车辆结构件及整车的碰撞进行计算仿真，以期通过此手段研究碰撞的一些特征参量，作为设计的依据。但由于弹性体与刚体混合形成的撞击问题是一门全新的学科，没有成熟的理论和模式可循，单纯的计算仿真与实际碰撞的特性必然存在较大的差异。
技术实现思路
鉴于现有技术的以上不足，本专利技术的目的是提供一种用于机车车辆碰撞的囊式大行程柔性推动碰撞实验系统，以实现机车车辆大质量、大行程、长距离持续作动，使机车车辆获得的能量或速度得以大幅度提高，实现高速、超高速列车碰撞实验的深度开展。为了实现上述目的，本实施系统提供以下技术方案一种囊式机车车辆推动碰撞实验系统，由空气压缩系统100、大容量高压气体贮存系统200、气囊充气管路系统300、气囊推动系统400、机车车辆碰撞系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫华，肖守讷，柳忠彬，缪炳荣，阳光武，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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