一种大型车辆挡位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种大型车辆挡位检测装置，包括变速箱上盖与拨叉轴，变速箱上盖端面设有防尘堵孔与出气孔，拨叉轴端面设有微动开关，所述的微动开关通过开关安装架固装在变速箱上盖上，微动开关与电路处理器连接。本实用新型专利技术的检测装置安装方便，将微动开关安装在变速箱上盖外面，利用变速箱本身的结构来安装走线，避免了对变速箱的破坏，本装置检测车辆挡位及时、准确。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种大型车辆挡位检测装置
本技术涉及一种检测装置，特别涉及一种用于驾驶考试大型车辆挡位检测装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车成了人们生活必需品，从而导致驾驶技术的培训与考试成为当今热点科目之一。当前交通管理部门对驾驶员考试由人工考试过度到自动化考试，在手动挡机动车自动化考试中，涉及百米加减挡及挡位判断的考核内容。目前，对挡位的判断考核是通过考官直接观察或安装机械开关来实现的，但直接观察可靠差、易漏判或误判，不能适应自动化的考试。现有也有采用在变速箱盖上用磁感应检测方式来判断大车的挡位，但对于许多钢铁材质的变速箱，因铁材质的导磁而不能检测出来，也会造成漏判或误判。
技术实现思路
本技术就是要解决上述不足，提供一种能方便停车，并能合理利用地面的移动式停车架。为了达到上述效果，本技术提供一种大型车辆挡位检测装置，包括变速箱上盖与拨叉轴，所述变速箱上盖端面设有防尘堵孔与出气孔，所述的拨叉轴端面设有微动开关，所述的微动开关通过开关安装架固装在变速箱上盖上，微动开关与电路处理器连接。对于变速箱上盖中较短的拨叉轴，为了将微动开关安装在变速箱上盖外部，还包括导杆，所述的导杆插入所述的防尘堵孔与拨叉轴端面接触。利用尼龙材料密度小、摩擦系数低的特性，所述的导杆为尼龙材料制成，尼龙导杆随拨叉轴移动过程中阻力小，回程时微动开关的动臂弹力可以自动推开尼龙导杆，因而无须将拨叉轴端面同尼龙导杆粘接或焊接。本技术将微动开关安装在变速箱上盖正上方，通过开关安装架固装在变速箱上盖上，一、四、五挡的拨叉轴，是将微动开关的的动臂通过各挡位拨叉轴相对应的防尘堵孔与拨叉轴端面接触，微动开关与电路处理器连接；对于变速箱上盖中较短的拨叉轴，如二挡拨叉轴，将导杆插入防尘堵孔与拨叉轴端面接触，间接将短的拨叉轴加长，导杆的一端与固装在变速箱上盖上微动开关接触；三挡拨叉轴，将微动开关的开关安装架安装在变速箱上盖内侧的三挡拨叉轴拨叉轴端面处，其微动开关线从变速箱上盖的出气孔引出与电路处理器连接。然后将将变速箱上盖放置到检测车辆的变速箱上扣合，用变速箱上原有的螺栓将各个开关安装架与变速箱上、下固定在一起。本技术利用挡位切换时，各挡对应的拨叉轴行程长底固定的规律，通过变速箱上盖内拨叉轴端面触动微动开关，然后微动开关将信号反映到电路处理器上，从而就能准确地判断各挡位操作情况。本技术的有益效果是1、本技术的检测车辆挡位及时、准确；2、安装方便，利用尼龙导杆间接加长较短的拨叉轴，从而使微动开关均可安装在变速箱上盖外面，直接将安装好的变速箱上盖安装到检测车辆变速箱上即可检测。3、因尼龙材料密度小、摩擦系数低，所以尼龙导杆随拨叉轴移动过程中阻力小，回程时微动开关的动臂弹力可以自动推开尼龙导杆，因而无须将拨叉轴端面同尼龙导杆粘接或焊接。4、充分利用变速箱本身的结构来安装走线，避免了对变速箱的破坏。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术仰视图；图2是本技术俯视图；图中1-变速箱上盖，2-拨叉轴，3-尼龙导杆，4-微动开关，5-开关安装架，6-出气孔，7-开关线，8-螺栓。具体实施方式实施例一图1所示的是本技术仰视图，一种大型车辆挡位检测装置，包括变速箱上盖1 与拨叉轴2，所述变速箱上盖端面设有防尘堵孔与出气孔6，所述的拨叉轴端面设有微动开关4，微动开关4安装在开关安装架5上，开关安装架5通过螺栓固装在变速箱上盖1上，微动开关4与电路处理器连接。对于变速箱上盖中较短的拨叉轴2，通过尼龙导杆3插入变速箱上盖1的防尘堵孔与拨叉轴2端面接触，微动开关4安装在开关安装架5上，开关安装架5通过螺栓固装在变速箱上盖1上。也可将开关安装架5安装在变速箱上盖1内侧的短拨叉轴2端面处，其微动开关4的开关线7从变速箱上盖1的出气孔6引出与电路处理器连接。图2所示的是本技术的俯视图，微动开关4安装在开关安装架5上，开关安装架5通过螺栓8固装在变速箱上盖1上，微动开关4与电路处理器连接。对于变速箱上盖中较短的拨叉轴，将开关安装架5安装在变速箱上盖1内侧的短拨叉轴端面处，其微动开关 4的开关线7从变速箱上盖1的出气孔6引出与电路处理器连接。安装时，一、四、五挡的拨叉轴，将微动开关的的动臂通过各挡位拨叉轴相对应的防尘堵孔与其端面接触，微动开关再与电路处理器连接；二挡拨叉轴，将导杆插入防尘堵孔与拨叉轴端面接触，间接将短的拨叉轴加长，导杆的一端与固装在变速箱上盖上微动开关接触；三挡拨叉轴，将微动开关的开关安装架安装在变速箱上盖内侧的三挡拨叉轴拨叉轴端面处，其微动开关线从变速箱上盖的出气孔引出与电路处理器连接。将挡位检测装置安装好，再将变速箱上盖放置到检测车辆的变速箱上相扣合，用螺栓将各个开关安装架与变速箱上、下固定在一起。利用挡位切换时，各挡对应的拨叉轴行程长底固定的规律，通过变速箱上盖内拨叉轴端面触动微动开关，然后微动开关将信号反映到电路处理器上，通过电路处理器就能准确地判断各挡位操作情况。以上实施例并非仅限于本技术的保护范围，所有基于本技术的基本思想而进行修改或变动的都属于本技术的保护范围内。权利要求1.一种大型车辆挡位检测装置，包括变速箱上盖与拨叉轴，所述变速箱上盖端面设有防尘堵孔与出气孔，其特征在于所述的拨叉轴端面设有微动开关，所述的微动开关通过开关安装架固装在变速箱上盖上，微动开关与电路处理器连接。2.根据权利要求1所述的一种大型车辆挡位检测装置，其特征在于还包括导杆，所述的导杆插入所述的防尘堵孔与拨叉轴端面接触。3.根据权利要求2所述的一种大型车辆挡位检测装置，其特征在于所述的导杆为尼龙材料制成。专利摘要本技术提供一种大型车辆挡位检测装置，包括变速箱上盖与拨叉轴，变速箱上盖端面设有防尘堵孔与出气孔，拨叉轴端面设有微动开关，所述的微动开关通过开关安装架固装在变速箱上盖上，微动开关与电路处理器连接。本技术的检测装置安装方便，将微动开关安装在变速箱上盖外面，利用变速箱本身的结构来安装走线，避免了对变速箱的破坏，本装置检测车辆挡位及时、准确。文档编号G09B19/16GK202331958SQ20112045741公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日专利技术者张飞翔, 文金宝, 王敬刚 申请人:安徽三联交通应用技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞翔，王敬刚，文金宝，
申请(专利权)人：安徽三联交通应用技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：