自润滑活塞结构制造技术

本实用新型专利技术自润滑活塞结构，其活塞上设有导向环和活塞密封圈，所述活塞密封圈的两边增设两条油槽，所述油槽底部通过气孔与所在的气腔连通，所述油槽内设有润滑脂。本实用新型专利技术自润滑活塞结构相对传统执行器的活塞结构，大大降低了密封圈与缸筒内壁的摩擦力，提高执行器的机械效率，延长执向器的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气动阀门领域，其具体涉及一种设于直行程或角行程气动执行器的自润滑活塞结构。
技术介绍
目前，传统的直行程气缸如图1所示，其包含活塞杆1、气缸下盖2、气缸筒3、活塞4和气缸上盖5 ；传统的角行程气缸如图2所示，其包含左盖11、执行器缸体12、左活塞13、齿轴14、右活塞15和右盖16。直行程或角行程气缸的活塞与缸筒接触面如图3所示，活塞上装有两道由耐磨材料制成的导向环6，以达到活塞运动时平稳可靠，两道导向环之间装有密封圈7，密封圈7依靠其自力变形弹力紧紧的贴在缸筒内壁，以达到密封的目的。活塞在安装在缸筒前预先向缸筒涂刷润滑脂，再将活塞装入缸筒。传统型活塞在执行器安装好后便无法续继加注润滑油，而密封圈两端的导向环6将缸筒内的润滑指刮擦到活塞运动的极限两端处，中间的密封圈7并没有润滑脂，这种结构导致密封圈7在使用过程中磨损严重，大大降低执行器的寿命，所以现在急需解决上述问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提出一种设于直行程或角行程气动执行器的自润滑活塞结构。一种自润滑活塞结构，其活塞上设有导向环和活塞密封圈，所述活塞密封圈的两边增设两条油槽，所述油槽底部通过气孔与所在的气腔连通，所述油槽内设有润滑脂。所述油槽底部设有橡胶圈，所述橡胶圈上涂满润滑脂。本技术由于采取以上技术方案，具有以下优点本技术自润滑活塞结构相对传统执行器的活塞结构，大大降低了密封圈与缸筒内壁的摩擦力，提高执行器的机械效率，延长执向器的使用寿命。附图说明图1是传统的直行程气缸结构示意图。图2是传统的角行程气缸结构示意图。图3是传统的活塞与缸筒的局部结构示意图。图4是本技术自润滑活塞结构的活塞与缸筒的局部结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图4所示，为本技术自润滑活塞结构的结构示意图，其在活塞密封圈7的两边增设两条油槽，油槽底部通过气孔10与所在的气腔相通。在油槽底部装有橡胶圈9，在装有橡胶圈9的油槽内涂满润滑脂8。将装好的导向环6及密封圈7的活塞与缸筒装配好。本技术自润滑活塞结构在工作时，气腔内的气压通过气孔10进入油槽底部，推动油槽内的橡胶圈9向外膨胀，将油槽内的润滑油脂8挤压至缸筒内壁形成一层油膜，耐磨导向环6又可回收缸筒内壁上的润滑脂以重复利用。双油槽可以在执行器交替进气时实现交替加油，因此，相对传统执行器的活塞结构，本技术自润滑活塞结构大大降低了密封圈7与缸筒内壁的摩擦力，提高执行器的机械效率，延长执向器的使用寿命。本技术仅以上述实施例进行示意说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本技术技术方案的基础上，凡根据本技术原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本技术的保护范围之外。权利要求1.一种自润滑活塞结构，其活塞上设有导向环和活塞密封圈，其特征在于所述活塞密封圈的两边增设两条油槽，所述油槽底部通过气孔与所在的气腔连通，所述油槽内设有润滑脂。2.如权利要求1所述的一种自润滑活塞结构，其特征在于所述油槽底部设有橡胶圈，所述橡胶圈上涂满润滑脂。专利摘要本技术自润滑活塞结构，其活塞上设有导向环和活塞密封圈，所述活塞密封圈的两边增设两条油槽，所述油槽底部通过气孔与所在的气腔连通，所述油槽内设有润滑脂。本技术自润滑活塞结构相对传统执行器的活塞结构，大大降低了密封圈与缸筒内壁的摩擦力，提高执行器的机械效率，延长执向器的使用寿命。文档编号F16J1/08GK202327069SQ20112045399公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日专利技术者项光忠 申请人:浙江志泰自控阀门有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项光忠，
申请(专利权)人：浙江志泰自控阀门有限公司，
类型：实用新型
国别省市：