本发明专利技术涉及一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，包括多台涡旋压缩机、多台冷凝器以及多台滴淋降膜蒸发器，至少两台涡旋压缩机并联在一台冷凝器上，涡旋压缩机与冷凝器之间设有第一高压回路（101），在冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间设有第二高压回路（102）和制冷剂低压回路（3），在所述冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间还设有润滑油回油回路，所述润滑油回油回路将所述冷凝器与所述滴淋降膜蒸发器中的润滑油回送至所述涡旋压缩机中。本发明专利技术由于采用多台涡旋机并联在冷凝器上，解决了单台涡旋机制冷量小的问题，并且由于采用了滴淋降膜蒸发器，使得热泵机组的效率得到提高和节能效果显著。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组。
技术介绍
目前，根据压缩机的形式，常用的热泵机组有涡旋式、活塞式、螺杆式和离心式。 涡旋式机具有效率高、振动小、噪音低的优点，其局限性在于其单台制冷量比较小。活塞机、螺杆机和离心机制冷量较大，但是在几乎所有频率点振动和噪声方面的指标比涡旋式高。热泵机组的蒸发器一般采用满液式或干式，两种类型的换热器各有利弊。满液式蒸发器具有换热效率高的优点，缺点是冷媒充注量多，对环境影响大；干式蒸发器优点是冷媒充注量少，但是传热效率低，增加能耗。现有技术如一种采用滴淋式蒸发器的水源热泵机组 (200720025678. 0)提出了滴淋蒸发器热泵机组，对于压缩机的形式没有给出。此外，还存在一个重要的技术缺陷涡旋压缩机将润滑油和制冷剂通过冷凝器输送至蒸发器，润滑油起的作用是压缩机冷却润滑，而换热设备蒸发器和冷凝器是不需要润滑油的，如果这两个部件积油多会降低传热效果，影响热泵的效率，所以要把润滑油顺畅的输送到压缩机。
技术实现思路
本专利技术设计了一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，其解决的技术问题是(1)单台涡旋机制冷量小的问题，同时还在振动和噪声方面存在缺陷；(2)蒸发器和冷凝器中积累的润滑油无法顺畅的输送到压缩机，影响热泵的效率。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，包括多台涡旋压缩机、多台冷凝器以及多台滴淋降膜蒸发器，至少两台涡旋压缩机并联在一台冷凝器上，涡旋压缩机与冷凝器之间设有第一高压回路(101)，在冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间设有第二高压回路 (102)和制冷剂低压回路(3)，在所述冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间还设有润滑油回油回路，所述润滑油回油回路将所述冷凝器与所述滴淋降膜蒸发器中的润滑油回送至所述涡旋压缩机中。进一步，所述润滑油回油回路包括第一回油回路(21)和第二回油回路(22)，所述第一回油回路(21)将冷凝器残留润滑油通过引射器(9)输回至一台涡旋压缩机中，所述第二回油回路(22)将滴淋降膜蒸发器残留润滑油通过引射器(9)输回至一台涡旋压缩机中， 第一回油回路(21)和第二回油回路(22)共用一引射器(9)。进一步，所述第一回油回路(21)上设有电磁阀(6 )和球阀。进一步，所述第一回油回路(21)和所述第二回油回路(22)的共同端上设有液视镜(8)。进一步，一台冷凝器上的多台涡旋压缩机之间设有一条或多条油平衡管路(4)。进一步，所述第二高压回路(102 )上设有干燥过滤器(5 )。进一步，所述第二高压回路(102)还上设有电磁阀、电子膨胀阀(7)以及液视镜。该多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组具有以下有益效果(1)本专利技术由于采用多台涡旋机并联在冷凝器上，解决了单台涡旋机制冷量小的问题， 并且由于采用了滴淋降膜蒸发器，使得热泵机组的效率得到提高和节能效果显著。(2)本专利技术由于设置第一回油回路和第二回油回路，因而可以将蒸发器和冷凝器中积累的润滑油输送回到涡旋压缩机，提高了热泵的工作效率。附图说明图1 本专利技术多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组部件连接示意图。附图标记说明101—第一高压回路；102—第二高压回路；21—第一回油回路；22—第二回油回路； 3—制冷剂低压回路；4一油平衡管路；5—干燥过滤器；6—电磁阀；7—电子膨胀阀；8—液视镜；9一引射器；11一第一冷凝器；12—第二冷凝器；13—第一滴淋降膜蒸发器；14一第二滴淋降膜蒸发器；151—第一涡旋压缩机；152—第二涡旋压缩机；153—第三涡旋压缩机； 154—第四涡旋压缩机。具体实施例方式下面结合图1，对本专利技术做进一步说明一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，包括四台涡旋压缩机、两台冷凝器以及两台滴淋降膜蒸发器，两台涡旋压缩机并联在一台冷凝器上，涡旋压缩机与冷凝器之间设有第一高压回路101，在冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间设有第二高压回路102和制冷剂低压回路3。其中，第一高压回路101将润滑油和制冷剂从涡旋压缩机中输送至冷凝器，第二高压回路102将润滑油和制冷剂从冷凝器中输送至滴淋降膜蒸发器，并且第二高压回路102还上设有干燥过滤器5、电磁阀、电子膨胀阀7以及液视镜。在冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间还设有润滑油回油回路，润滑油回油回路将冷凝器与滴淋降膜蒸发器中的润滑油回送至涡旋压缩机中。润滑油起的作用是压缩机冷却润滑，而滴淋降膜蒸发器和冷凝器是不需要润滑油的，如果这两个部件积油多会降低传热效果，影响热泵的效率，所以要把润滑油顺畅的输送到压缩机。具体连接结构为润滑油回油回路包括第一回油回路21和第二回油回路22，第一回油回路21将冷凝器残留润滑油通过引射器9输回至一台涡旋压缩机中，第二回油回路22 将滴淋降膜蒸发器残留润滑油通过引射器9输回至一台涡旋压缩机中，第一回油回路21和第二回油回路22共用一引射器9。第一回油回路21上设有电磁阀6和球阀。第一回油回路21和第二回油回路22的共同端上设有液视镜8。一台冷凝器上的2台涡旋压缩机之间设有一条油平衡管路4。2台涡旋压缩机并联在一个制冷系统，其冷剂和油路是相通的，油平衡管路4起的作用就是让两个涡旋压缩机都不缺油，能够稳定运行。如果没有油平衡管路4，有时会出现一台润滑油多，而另一台有缺油的现象。不利于涡旋压缩机的工作。热泵机组的输出热量通过测试热水进出水温度和流量求得。温度测量采用 Emerson模拟量输入扩展模块，型号为EC10-4AD，按照说明书的要求对温度参数进行了标定。热水流量采用便携式超声波流量计P600进行测量。机组的耗电量通过电量计量柜读取。热泵机组的性能系数COP等于输出热量除以耗电量。由于本专利技术的机组结构形式和控制技术的不同，使得整个系统的运行效率较高。 具体讲，四台涡旋压缩机在不同负荷条件下，机组能够在25%，50%, 75%，100%负荷时高效运行。这与1台压缩机的调节方法不同，节能效果明显。此外，本专利技术由于设置第一回油回路和第二回油回路，因而可以将蒸发器和冷凝器中积累的润滑油输送回到涡旋压缩机，提高了热泵的工作效率。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，包括多台涡旋压缩机、多台冷凝器以及多台滴淋降膜蒸发器，至少两台涡旋压缩机并联在一台冷凝器上，涡旋压缩机与冷凝器之间设有第一高压回路(101)，在冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间设有第二高压回路 (102)和制冷剂低压回路(3)，其特征在于在所述冷凝器与滴淋降膜蒸发器之间还设有润滑油回油回路，所述润滑油回油回路将所述冷凝器与所述滴淋降膜蒸发器中的润滑油回送至所述涡旋压缩机中。2.根据权利要求1所述多台涡旋压缩机并联滴淋降膜蒸发器热泵机组，其特征在于 所述润滑油回油回路包括第一回油回路(21)和第二回油回路(22)，所述第一回油回路(21)将冷凝器残留润滑油通过引射器(9)输回至一台涡旋压缩机中，所述第二回油回路(22)将滴淋降膜蒸发器残留润滑油通过引射器(9)输回至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉清，王晓纯，高建岭，白玉星，李月恒，铁军，张在亮，刘通祥，张虎占，白春明，
申请(专利权)人：北方工业大学，
类型：发明
国别省市：
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