汽车空调局部检漏装置制造方法及图纸

一种汽车空调维修工具——汽车空调局部检漏装置，包括由平头垫块，装置主体和胶皮垫组成，平头垫块一端有一凹槽，另一端是一个平面体，凹槽中心线与平面垂直，装置主体有两个孔在内部并相通，一端在一平面和一个空心销连接，另一端与直通螺丝杆的锥度管螺纹连接，胶皮垫由A组中心开孔的多个胶皮垫组成和B组中心不开孔的多个胶皮垫组成，该汽车空调局部检漏装置可安全、方便、快速地检查汽车空调单个部件或局部部件渗漏，具有结构简单、轻巧，容易安装，便于携带，适用范围广等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种汽车维修设备，特别是一种汽车空调专用的检漏装置。 
技术介绍
：汽车空调在使用中往往由于渗漏(特别是慢渗)，而导致空调制冷量不足或不制冷，致使空调在使用中不断加氟来补充制冷量，既浪废又污染空气，而现有空调检漏设备都是整体检测，当维修工发现不了泄漏点时，就无法判断出是哪一部件泄漏需要维修或更换。专利技术专利“一种高精度汽车空调检漏仪”(专利号：200910064510.4)公开了一种检测空调泄漏气体的设备，可以检测空调管路外露部件，而对于空调蒸发器(安装在仪表台内)和安装比较隐蔽的压缩机的渗漏就无法检测，且制造昂贵。 
技术实现思路
：本技术要解决的技术问题是：提供一种可安全、方便、快捷的检测空调管路中是哪一部件渗漏的装置，它能克服上述现有技术的不足之处。 解决上述技术问题的方案是：一种汽车空调局部检漏装置，它包括两个平头垫块，装置主体和配套使用的两组胶皮垫组成。所述的平头垫块两个结构相同，一端是平面体，另一端有一圆形凹槽，圆形凹槽中心线和另一端平面体垂直，装置主体是一个圆柱体，上面有空心销和直通螺丝杆连接，装置主体上有两个孔，两个孔在装置主体内相通，一端在圆柱体一平面中心并与空心销连接，另一端在圆柱体中部和直通螺丝杆连接，配套使用的A组胶皮垫中心开孔由胶皮垫4、胶皮垫5、胶皮垫6、胶皮垫7、胶皮垫8组成，B组胶皮垫中心不开孔由胶皮垫9、胶皮垫10、胶皮垫11、胶皮垫12、胶皮垫13、胶皮垫14组成。 由于采用上述结构，本技术汽车空调局部检漏装置具有以下有益效果： 1、可安全、方便、快捷检测被怀疑渗漏部件。本技术根据汽车空调的特点，在只拆卸空调管路接口就可以检测被测部件是否渗漏。例如：在不拆卸仪表台的情况下，只对蒸发器的输入输出两管路接口拆卸，安装上本技术就可检测蒸发器是否渗漏，本技术在检测过程中没有对仪表台的塑料件(装饰件)拆卸，故不会造成仪表台配件的损坏。同样在 不拆卸冷凝器和压缩机的情况下，只对连接管路接口拆卸就可检测到被测部件是否渗漏，故不会损坏冷凝器和压缩机，及其它部件，检测过程非常安全，避免了错误拆卸，整个检测过程耗时很短，省时省力。 2、适用范围广，采用两组而又大小不一的胶皮垫，可以适用于不同车型的各种空调维修工作。例如：大众、通用、丰田、奇瑞、五菱、长安、金龙和宇通客车等。 3、结构简单、轻巧，容易安装，便于携带。本技术在使用过程只需选择和管口相匹配的胶皮垫，装上两爪拉马和充氟压力表充气就可工作，安装过程非常简单，且本技术体型小，重量轻(总重量仅0.5公斤)。 下面结合附图和实例对本技术之汽车空调局部检漏装置的技术特征作进一步的说明。 附图说明：图1-1、图1-2、图1-3、图1-4：本技术之汽车空调局部检漏装置之平头垫块1结构示意图， 图1-1：主视图，图1-2：俯视图，图1-3：图1-2的A-A剖视图，图1-4：立体图； 图2-1、图2-2、图2-3：本技术之汽车空调局部检漏装置之平头垫块2结构示意图， 图2-1：主视图，图2-2：俯视图，图2-3：图2-2的B-B剖视图，立体图和图1-4立体图相同； 图3-1、图3-2、图3-3、图3-4：本技术之汽车空调局部检漏装置之装置主体结构示意图， 图3-1：主视图，图3-2俯视图，图3-3：图3-2的C-C剖视图，图3-4：立体图； 图4-1、图4-2、图4-3、图4-4、图4-5、图4-6、图4-7、图4-8：本技术之汽车空调局部检漏装置之A组中心开孔胶皮垫结构示意图， 图4-1、图4-2、图4-3、图4-4、图4-5：主视图，图4-6：图4-1的俯视图，图4-7：图4-1的立体图，图4-8：图4-1的D-D剖视图； 图5-1、图5-2、图5-3、图5-4、图5-5、图5-6、图5-7、图5-8、图5-9：本技术之汽车空调局部检漏装置之B组中心不开孔胶皮垫结构示意图， 图5-1、图5-2、图5-3、图5-4、图5-5、图5-6：主视图， 图5-7：图5-1的俯视图，图5-8：图5-1的立体图，图5-9：图5-1的E-E剖视图； 图6：本技术之汽车空调局部检漏装置的使用状态示意图。 图中：1-平头垫块1，2-平头垫块2，3-装置主体，4、5、6、7、8-A组中心开孔胶皮垫，9、10、11、12、13、14-B组中心不开孔胶皮垫，15、27-二爪拉马，16-充氟压力表，17-压力机，18-蒸发器，19-蒸发器出口，20-蒸发器进口，21、28-二爪拉马拉爪，22、29-二爪拉马丝杆，30-充氟压力表低压接头。 具体实施方式：实施例一： 一种汽车空调局部检漏装置，包括平头垫块1、平头垫块2，装置主体3，A组胶皮垫和B组胶皮垫。平头垫块1由111、112组成，111一头有一个圆形凹槽另一头与112连接，112另一面与装置主体3的一面331配合使用，平头垫块1的作用是防止二爪拉马15的丝杆尖头对装置主体3造成损伤，平头垫块2与平头垫块1的结构相同，它的作用是利用平面222与B组胶皮垫配合使用以防被测部件进出口漏气，所述的装置主体3和空心销31、直通螺丝杆32连接。直通螺丝杆32由丝杆321、六方体322、丝杆323组合而成，丝杆323的螺纹与充氟压力表16的连接管头30配合使用，装置主体3的内孔一头与空心销31连接，另一端直通螺丝杆32的丝头321连接，空心销31的作用是固定装置主体3和A组中心开孔胶皮垫，防止偏移管路出口19，空心部分而不影响打压充气，空心销31与A组胶皮垫的中心开孔为紧密配合。A组和B组胶皮垫大小尺寸和厚度可以覆盖所述车型的空调管路接口。 作为本实施例的一种变换，装置主体3可以做成正方体、长方体等其它任意体型，但以圆柱体最为实用(因为空调管路接口都是圆型)，既节约材料，又美观。A组和B组胶皮垫是具有一定厚度的才能实用于个别车型，也有一定的抗压性，而大小可以随着汽车工业的发展而增加胶皮垫的数量、尺寸。 使用过程： 步骤1：本技术之汽车空调局部检漏装置在检测时，将被怀疑渗漏部件蒸发器18管路的进口20和出口19拆卸开，用一个二爪拉马15的拉爪21卡住出口19的凸台处，选择A组胶皮垫中与出口19相匹配的胶皮垫，大小能 覆盖住出口19，装在装置主体3的空心销31上，用平头垫块1的凹槽套在二爪拉马15的丝杆22尖端处，平头垫块1下平面112与装置主体3的平面331接触，然后拧紧丝杆22，使出口19彻底密封住，把充氟压力表16的低压接头30和装置主体3的直通螺丝杆32端连接好，再连接充氟压力表16与压力机17。 步骤2：用另一个二爪拉马27，把2个拉爪28卡在进口20的下凸台处，选择B组胶皮垫中与进口20相匹配的胶皮垫大小尺寸能盖住进口20，放在进口20上端与平头垫块2的平面体222相接触，平头垫块2的凹槽端套在二爪拉马27的丝杆29尖端，拧紧丝杆29使胶皮垫盖在进口20上彻底密封住，最后插上压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调局部检漏装置，其特征在于：该装置包括平头垫块(1)和平头垫块(2)，装置主体(3)和配套使用的A、B两组胶皮垫组成，平头垫块(1)和平头垫块(2)结构相同，装置主体(3)和空心销(31)、直通螺丝杆(32)连接，配套使用的A组胶皮垫中心开孔，由胶皮垫(4)、胶皮垫(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江波，
申请(专利权)人：刘江波，
类型：实用新型
国别省市：