一种道岔护轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔护轨结构，设于基本轨的一侧，包括撑板及护轨，所述护轨与所述撑板顶端的一侧通过螺栓连接；所述护轨与基本轨相对设置；在撑板底端设有垫板，在垫板下方设有弹性垫片；弹性垫片的一端放置于基本轨底端上；所述撑板与所述护轨连接的一侧为与水平面呈夹角的斜面，所述护轨与撑板连接的一侧为与所述斜面相配合的斜面结构。本实用新型专利技术能够提高护轨与撑板的连接稳定性，提高护轨的抗冲击能力，减小护轨的磨损程度，延长护轨的使用寿命，保证列车行驶安全；本实用新型专利技术结构简单，装配使用方便，制作成本低。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路轨道
，具体涉及一种道岔护轨结构。
技术介绍
道岔护轨用于控制机车车辆的走向，以防护列车掉下基本轨，帮助卡住车辆轮缘内侧，车轮轮对横向游动被限制在基本轨和护轨的槽内，使之顺利通过道岔辙叉的有害空间，保证列车行驶安全。如图1所示的道岔护轨，设于基本轨1的一侧，包括撑板3，护轨2设于撑板3的一侧上，护轨2与基本轨1相对的侧面为工作面；护轨2与撑板3顶端通过螺栓4连接，在护轨2与撑板3之间设有垫片；在撑板3底端设有垫板5，在垫板5下方设有弹性垫片6，弹性垫片6的一端放置于基本轨1底端上；由于列车通过有害空间时，不可避免的会引起冲击振动，该种护轨结构，连接护轨与撑板的螺栓受长期冲击振动后容易松动；这样列车作用于护轨上的力全部由护轨承担，将加快护轨的磨损程度，缩短护轨的使用寿命，导致护轨容易损坏，护轨损坏将不利于列车通过道岔辙叉的有害空间，进而影响列车行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种连接稳定、能够抗冲击振动、使用寿命长、能保证列车行驶安全的道岔护轨结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为所述道岔护轨结构，设于基本轨的一侧，包括撑板及护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王次才，奚军，王飞，汪赵艳，陆大伟，
申请(专利权)人：安徽华星消防设备集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：