一种塔式起重机液压顶升系统安全装置，包含有顶升油缸（11）、卸压操作阀（92）、单向阀Ⅰ（91）、背压阀（7）和操作阀（6）；卸压操作阀（92）设置为与单向阀Ⅰ（91）并联后其输出端设置为与顶升油缸（11）的输入端连通、其输入端设置为与操作阀（6）连通，顶升油缸（11）的输出端设置为通过背压阀（7）与操作阀（6）连通，单向阀Ⅰ（91）的输入端设置为与顶升油缸（11）的输出端连通；因此降低了塔帽的高度，提高了起重机的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种塔式起重机液压顶升系统安全装置，尤其是一种适应用于大型的塔式起重机的液压顶升系统安全装置。二
技术介绍
塔式起重机作为建筑设备被广泛地使用，因此塔式起重机的安全性是十分重要的，而现有的塔式起重机液压顶升系统没有设置液压顶升系统应急卸压装置，一旦停电或液压顶升系统在重载顶升时出现故障，无法工作，附近也没有同样的顶升系统，塔帽的重量从几十吨到上百吨，而整个塔帽悬挂在空中，安全隐患很大，目前国内还没有方案使塔帽降下，一旦出现天气起风状况，很容易出现几十吨到上百吨塔吊倒塌现象，而成为特大事故；因此现有的塔式起重机安全性能不高。三、
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种塔式起重机液压顶升系统安全装置，降低了塔帽的高度，提高了起重机的安全性。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有顶升油缸、卸压操作阀、 单向阀I、背压阀和操作阀；卸压操作阀设置为与单向阀I并联后其输出端设置为与顶升油缸的输入端连通、其输入端设置为与操作阀连通，顶升油缸的输出端设置为通过背压阀与操作阀连通，单向阀I的输入端设置为与顶升油缸的输出端连通。在塔式起重机正常工作时，卸压操作阀是关闭，在需要塔式起重机应急卸压时，先缓慢调整卸压操作阀，观察顶升油缸的伸缩节是否开始出现回缩，如还没有回缩，则继续调整，直到顶升油缸的伸缩节回缩到位，在顶升油缸的腔体中的液压油通过卸压操作阀的输入端回到操作阀，再直接回到油箱内，完成了顶升油缸的伸缩节卸压和回缩，使得塔帽安全降落到标准节，消除了隐患，防止事故发生，由于设计了卸压操作阀，使顶升油缸的腔体中的液压油回流到油箱，因此降低了塔帽的高度，提高了起重机的安全性。本技术设计了，还包含有节流阀和单向阀II ；节流阀设置为与单向阀II串联后其输出端设置为与顶升油缸的输入端联接、其输入端设置为与顶升油缸的输出端连通， 单向阀II的输入端设置为与顶升油缸的输出端连通。保证了顶升油缸运动平稳。本技术设计了，单向阀I、卸压操作阀、节流阀和单向阀II设置为一体。本技术设计了，还包含有操作阀，操作阀的中位设置为F型，操作阀包含有安全阀、工作溢流阀和低压溢流阀，工作溢流阀和低压溢流阀设置为连通并其溢流端设置为与油箱连通，工作溢流阀与背压阀连通端设置为通过安全阀与与油箱连通；保证了顶升油缸的腔体中的液压油顺利回流到油箱中。四附图说明附图为本技术的卷筒总成的示意图。五具体实施方式附图为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有顶升油缸 11、节流阀93、卸压操作阀92、单向阀I 91、单向阀II 94、背压阀7、安全阀61、工作溢流阀62、低压溢流阀63、压力表5、高压油泵3、电机4、滤油器2和油箱1 ；卸压操作阀92设置为与单向阀I 91并联后其输出端设置为与顶升油缸11的输入端连通、其输入端设置为依次通过工作溢流阀62、低压溢流阀63、压力表5与高压油泵3连通，节流阀93设置为与单向阀II 94串联后其输出端设置为与顶升油缸11的输入端联接、其输入端设置为与顶升油缸 11的输出端连通，单向阀I 91和单向阀II 94的输入端设置为与顶升油缸11的输出端连通，顶升油缸11的输出端设置为通过背压阀7与工作溢流阀62连通，背压阀7与工作溢流阀62连通端设置为通过安全阀61与油箱1连通，工作溢流阀62和低压溢流阀63的溢流端设置为与油箱1连通，高压油泵3的输入端设置为通过滤油器2与油箱1连通，高压油泵 3设置为与电机4联接。在本实施例中，设计了操作阀6，操作阀6的中位设置为F型，操作阀6包含有安全阀61、工作溢流阀62和低压溢流阀63，工作溢流阀62和低压溢流阀63设置为连通并其溢流端设置为与油箱1连通，工作溢流阀62与背压阀7连通端设置为通过安全阀61与与油箱1连通。在使用本实施例时，先缓慢调整卸压操作阀92，观察顶升油缸11的伸缩节是否开始出现回缩，如还没有回缩，则继续调整，直到顶升油缸11的伸缩节回缩到位，在顶升油缸11的腔体中的液压油通过卸压操作阀92的输入端回到操作阀6，再直接回到油箱 1内，完成了顶升油缸11的伸缩节卸压和回缩，使得塔帽安全降落到标准节，消除了隐患，防止事故发生；通过节流阀93的调节，控制顶升油缸11的腔体中的液压油的流出速度，从而控制顶升油缸11下降速度，但顶升油缸11下降速度低于正常顶升下降速度即小于0.4m/min，保证了塔帽降落安全；同时单向阀I 91和单向阀II 94防止液压油的回流，保证了塔帽位置的稳定性。在本实施例中，单向阀I 91、卸压操作阀92、节流阀93和单向阀II 94设置为一体。在使用本实施时，由于设计了节流阀93，控制顶升油缸11下降速度，保证了塔帽降落安全。由于设计了操作阀6，保证了顶升油缸11的腔体中的液压油顺利回流到油箱1 中。本技术具有的特点是1、由于采用卸压操作阀92，成本低，卸压操作方便。2、由于采用节流阀93，控制了顶升油缸11下降速度，保证了塔帽降落安全。3、由于采用单向阀I 91和单向阀II 94，防止工作油液倒流及液压缸下滑，保证了塔帽位置的稳定性。总之完善了塔式起重机液压顶升系统，具有安全卸压，结构简单，安装简便，易操作等特点。在塔式起重机液压顶升系统安全装置
内；凡是包含有包含有顶升油缸 11、卸压操作阀92、单向阀I 91、背压阀7和操作阀6，卸压操作阀92设置为与单向阀I 91 并联后其输出端设置为与顶升油缸11的输入端连通、其输入端设置为与操作阀6连通，顶升油缸11的输出端设置为通过背压阀7与操作阀6连通，单向阀I 91的输入端设置为与顶升油缸11的输出端连通的
技术实现思路
都在本技术的保护范围内。权利要求1.一种塔式起重机液压顶升系统安全装置；其特征是包含有顶升油缸(11)、卸压操作阀(92)、单向阀I (91)、背压阀(7)和操作阀(6)；卸压操作阀(92)设置为与单向阀I (91)并联后其输出端设置为与顶升油缸(11)的输入端连通、其输入端设置为与操作阀(6) 连通，顶升油缸(11)的输出端设置为通过背压阀(7)与操作阀(6)连通，单向阀I (91)的输入端设置为与顶升油缸(11)的输出端连通。2.根据权利要求1所述的塔式起重机液压顶升系统安全装置；其特征是还包含有节流阀(93)和单向阀II (94)；节流阀(93)设置为与单向阀II (94)串联后其输出端设置为与顶升油缸(11)的输入端联接、其输入端设置为与顶升油缸(11)的输出端连通，单向阀II (94)的输入端设置为与顶升油缸(11)的输出端连通。3.根据权利要求1所述的塔式起重机液压顶升系统安全装置；其特征是单向阀I (91)、卸压操作阀(92 )、节流阀(93 )和单向阀II (94 )设置为一体。4.根据权利要求1所述的塔式起重机液压顶升系统安全装置；其特征是操作阀(6) 的中位设置为F型，操作阀(6)包含有安全阀(61)、工作溢流阀(62)和低压溢流阀(63)， 工作溢流阀(62)和低压溢流阀(63)设置为连通并其溢流端设置为与油箱(1)连通，工作溢流阀(62)与背压阀(7)连通端设置为通过安全阀(61)与与油箱(1)连通。专利摘要一种塔式起重机液压顶升系统安全装置，包含有顶升油缸(11本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张灿勇，马军伟，范正勇，焦和桐，
申请(专利权)人：山东硕力机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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