一种新型的焦炉炉门服务车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的焦炉炉门服务车，它包括矩形机架、水平走行装置、升降装置，其特征是：它还包括供电装置，供电装置包括吊座、绝缘子固定梁、绝缘子、滑线夹、铜镍滑线、集电器总成、支座：吊座为若干根，沿焦炉长度方向竖直布置，焊接在焦炉炉柱悬梁的下方，在吊座的下面焊连有前后两根绝缘子固定梁，每根绝缘子固定梁都通过螺母连接有若干组绝缘子，每个绝缘子的下面连接前后两片滑线夹，铜镍滑线的上半部分被滑线夹夹紧，其下半部分被集电器总成上的碳刷所包围，集电器总成与固定在矩形机架上的水平走行车体上的支座相连接。本实用新型专利技术解决了焦炉复杂区域用电的安全问题，实现了焦炉护炉铁件及炉门在线维护的安全、方便和快捷的功效。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对焦炉护炉铁件及炉门进行在线维护和检修时使用的设备。
技术介绍
焦炉主要由燃烧室、碳化室、蓄热室以及斜道区等组成，焦炉主体部分由耐火材料砌筑而成，为了控制炉体的变形，在焦炉长度方向二侧设置有护炉铁件。护炉铁件是通过炉柱和带弹簧的拉条将燃烧室端部的保护板进行定位和固定，碳化室端部的炉门框通过螺栓与保护板联接，在炉门框上安设有炉门。作为一座焦炉机焦侧约有100多个炉门和护炉铁件单元，而以上炉门和护炉铁件单元在使用过程中每天都需要在线维护和检修。焦炉炉门和护炉铁件的维护和检修现有技术均采用通用的移动式升降机、电池驱动的带卷扬升降检修车和柴油发电机驱动的带卷扬升降检修车。移动式升降机作业效率低，且与焦炉机车运行相互干涉，影响焦炉生产作业和安全；电池驱动的带卷扬升降检修车，每天需要约8小时的充电时间，影响维修作业率，并且电池易损耗，增加了运行成本，如一台电池检修车每年电池备件费可达20万元；柴油发电机驱动的带卷扬升降检修车由于柴油机排放造成了二次污染，同时柴油机的运行成本相对较高，且系统复杂难于维护，故障率较高。因此，焦炉炉门服务车如何做到既经济环保，又能实现焦炉护炉铁件及炉门在线维护和检修的可靠快捷，是一个非常重要的研究方向。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种新型的焦炉炉门服务车，它通过低压滑线供电方式完成走行，保证了焦炉服务车的经济环保。同时，它通过升降装置和活动平台满足了焦炉护炉铁件及炉门在线维护和检修方便快捷和安全可靠的需求。本技术一种新型的焦炉炉门服务车，它包括矩形机架、水平走行装置、升降装置，其特征是它还包括供电装置，供电装置包括吊座、绝缘子固定梁、绝缘子、滑线夹、铜镍滑线、集电器总成、支座吊座为若干根，沿焦炉长度方向竖直布置，其截面形状为“I”形， 焊接在焦炉炉柱悬臂梁的下方，在吊座的下面焊连有前后两根绝缘子固定梁，绝缘子固定梁为倒置的“凹”形，每根绝缘子固定梁都通过螺母连接有若干组绝缘子，每个绝缘子的下面连接前后两片滑线夹，铜镍滑线的上半部分被滑线夹夹紧，其下半部分被集电器总成上的碳刷所包围，集电器总成与固定在矩形机架上的支座相连接；两条铜镍滑线一条为零线， 另一条为36V低压线路。本技术是利用焦炉炉柱设计的一种悬挂式在线焦炉服务车，它通过设置在地面的若干个降压变压器将AC220V电源变为AC36V，再通过供电装置输送到电气室，再通过升压变压器变为AC220V工作电源。本技术解决了现有焦炉炉门服务车蓄电池供电带来的每天需要约8小时的充电问题，提高了焦炉炉门服务车的作业率，避免了电池消耗，同时也解决了焦炉炉门服务车因柴油发电机废气排放而导致的二次污染，以及运行成本高和难于维护的问题，实现了焦炉炉门服务车的经济环保。附图说明图1是本技术服务车的结构示意图。图2是图1的左视图。图3是图2中A处的放大示意图。图4是沿图3中F-F线的剖视图。图5是图2中B处的放大示意图。图6是图1中D处的放大示意图。图7是沿图1中C-C线的剖视图。图8是图7中E处的放大示意图。具体实施方式从图1、图2可知，本技术焦炉炉门服务车，它包括矩形机架4、水平走行装置、 升降装置，它还包括供电装置，供电装置包括吊座31、绝缘子固定梁32、绝缘子17、滑线夹 16、铜镍滑线15、集电器总成14、支座13 吊座为若干根，沿焦炉长度方向竖直布置，其截面形状为“I”形，焊接在焦炉炉柱39悬臂梁的下方，在吊座的下面焊连有前后两根绝缘子固定梁，绝缘子固定梁为倒置的“凹”形，每根绝缘子固定梁都通过螺母连接有若干组绝缘子 17，每个绝缘子17的下面连接前后两片滑线夹16，铜镍滑线15的上半部分被滑线夹16夹紧，其下半部分被集电器总成14上的碳刷38所包围，集电器总成14与固定在矩形机架4 上的支座13相连接；两条铜镍滑线15 —条为零线，另一条为36v低压线路。为了保证焦炉区域的安全供电和防止供电电压损耗，在地面设置了若干个降压变压器将AC220V电源变为AC36V，然后通过供电装置中的铜镍滑线和集电器总成输送到焦炉服务车的电气室，再通过升压变压器变为AC220V工作电源，实现了焦炉服务车在焦炉区域的安全供电。这样，既解决了现有焦炉服务车蓄电池供电带来的每天需要约8小时的充电问题，提高了焦炉服务车的作业率，避免了电池消耗，同时也解决了目前国内焦炉服务车柴油机发电机废气排放而导致的二次污染，以及运行成本高和难于维护的问题。从图1、图2可知，水平走行装置包括吊挂装置3、固定在矩形机架4上的走行缓冲器1、走行机构2、电气室11和辅助导向装置18。从图1、图2、图3、图4可知，吊挂装置3为二组，分别设置在机架4上部靠近左右两端，与其上面的二组走行机构2相配套，走行机构2与焦炉炉柱39上面的走行轮吊轨42 相接触；走行机构2包括电动机19、减速机20、减速机20输出轴上的齿轮25、主动走行轮 21、从动走行轮22 ；吊挂装置3包括销轴23、锁紧螺母24、吊板26、吊板座27、销轴观、锁紧螺母四吊板沈为上下两部分，主动走行轮21与从动走行轮22通过销轴23、锁紧螺母M 紧压在吊板沈上半部分的前后面上、设置在吊板沈下半部分中间凹槽内的吊板座27通过销轴观、锁紧螺母四与吊板沈相连，吊板座27紧固在机架4上部的“凹”形槽钢上。其中，吊挂装置3通过销轴23实现了前后自由摆动，通过销轴观实现左右自由摆动，以调整走行轮与轨道结合的偏差。行走时，走行机构2通过电动机19带动减速机20，再由齿轮25带动主动走行轮21上设置的齿轮实现走行传动，实现整个服务车通过主动走行轮21、从动走行轮22沿着走行轮吊轨42的左右行走。从图1、图2、图5可知，辅助导向装置18固定在机架4的后下部，由导向槽30、导向轮33、导向轮座34等组成；导向槽30固定在机架4上，焦炉炉柱39侧壁上安装有导向轮座34，其上面连接导向轮33，导向轮33处于导向槽30的槽中。焦炉服务车在运行中，导向槽30始终与导向轮33保持结合，从而实现焦炉服务车运行过程的辅助导向。从图1、图2、图6、图7、图8可知，升降装置包括液压室9、操作室5 ；液压室9固定在机架4上，操作室5内设置有活动平台41，操作室5下部连接爬梯10，操作室5左右两侧通过联接装置6与液压缸7相连，通过液压缸7的动作实现操作室5沿机架4的竖直导向柱37上下移动。液压缸7固定采用二种方式，即通过其本身底板螺栓孔固定，同时在相应部位设置液压缸固定箍40约束。活动平台41为矩形平板，端部设有安全栏杆，底部设有滑轮和极限止挡。其功能是当操作室5被液压缸7提升到工作位时，根据工作需要活动平台 41向工作点移动，工作完后复位，手动操作。为了确保操作室运行过程的平稳，从图1、图7、图8可知，作为本技术的一种优选方式，升降装置还包括导向装置8，它设置在操作室5的左右两侧，每组导向装置8包括导向轮35、导向轮座36，导向轮座36固定在操作室5上，与导向轮座36连接的导向轮35卡在机架4的竖直导向柱37的外侧。这样，通过二组导向轮35与二个导向柱37的配合，实现了操作室5运行过程中的导向。由于操作室5在工作中需要升降，为了避免操作室5相关连接的电缆在运行中扭曲变形，所以用活动链排12铺设电缆运行导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐剑峰，佘世云，陈松清，汪德才，宫则强，
申请(专利权)人：马钢集团控股有限公司，
类型：实用新型
国别省市：