一种方向盘骨架模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方向盘骨架模具，包括排气板、导柱、模框、模芯、管道和顶杆，在所述模芯的上半幅轮圈的成形模腔处加设有至少一个直身面。将动模一侧方向盘骨架变形较大区域增加直身面，可以增加开模阻力以抵消产品对定模的包紧力。本实用新型专利技术的方向盘骨架改善了方向盘骨架变形的缺陷。虽然此改善可以导致产品加胶，但在后续发泡过程中可以将此区域掩盖，从而不会影响到方向盘骨架外观及使用要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具，特别地，涉及一种方向盘骨架模具。
技术介绍
在镁铝合金汽车零部件制造领域，由于产品形状特性，使得产品相对于定模的包紧力过大。因此，在开模时，由于定模对方向盘骨架产品的阻力较大，使得某些区域随动模运动不顺畅，从而导致产品产生变形。在现实操作中，特别是方向盘骨架的上半幅轮圈在定模一侧与方向盘骨架模具的包紧力较大，因而在开模时候对骨架有拉拽趋势从而导致骨架相关部位的变形。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以往技术中的缺陷，公开了一种方向盘骨架模具，包括排气板、导柱、模框、模芯、管道和顶杆，在所述模芯的上半幅轮圈的成形模腔处加设有至少一个直身面。优选的是，本技术的方向盘骨架模具，所述至少一个直身面为两个。本技术的有益效果是将动模一侧方向盘骨架变形较大区域增加直身面，可以增加开模阻力以抵消产品对定模的包紧力。本技术的方向盘骨架改善了方向盘骨架变形的缺陷。虽然此改善可以导致产品加胶，但在后续发泡过程中可以将此区域掩盖，从而不会影响到方向盘骨架外观及使用要求。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的一个侧视图；图3为现有技术的模具生产的产品的截面形状图；图3为本技术的模具生产的产品的截面形状图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1和图2所示，本技术的一种方向盘骨架模具，包括排气板1、导柱2、模框3、模芯4、管道5和顶杆6，其特征在于在所述模芯4的上半幅轮圈的成形模腔处加设有至少一个直身面7。本技术的方向盘骨架模具，所述至少一个直身面7为两个。由图3和图4可以看出经由改进前的模具和改进后的模具制造出的产品的不同之处。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。权利要求1.一种方向盘骨架模具，包括排气板、导柱、模框、模芯、管道和顶杆，其特征在于在所述模芯的上半幅轮圈的成形模腔处加设有至少一个直身面。2.如权利要求1所述的方向盘骨架模具，其特征在于所述至少一个直身面为两个。专利摘要本技术公开了一种方向盘骨架模具，包括排气板、导柱、模框、模芯、管道和顶杆，在所述模芯的上半幅轮圈的成形模腔处加设有至少一个直身面。将动模一侧方向盘骨架变形较大区域增加直身面，可以增加开模阻力以抵消产品对定模的包紧力。本技术的方向盘骨架改善了方向盘骨架变形的缺陷。虽然此改善可以导致产品加胶，但在后续发泡过程中可以将此区域掩盖，从而不会影响到方向盘骨架外观及使用要求。文档编号B22C9/22GK202291283SQ201120405730公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日专利技术者樊育韶 申请人:天津六合镁制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊育韶，
申请(专利权)人：天津六合镁制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：