一种汽车喇叭装置、方向盘及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭装置、方向盘及汽车，所述汽车喇叭装置包括喇叭支架和方向盘骨架，所述喇叭支架与所述方向盘骨架可移动连接，所述喇叭支架设置有第一触点，所述方向盘骨架在所述第一触点相对位置设有第二触点，所述第一触点为石墨触点，所述第一触点可与所述第二触点电连接。本实用新型专利技术的汽车喇叭装置采用了石墨触点作为第一触点，在保证触点导电性的同时，提高了耐久性，降低了喇叭装置的工作噪音。

Automobile horn device, steering wheel and automobile

The utility model discloses a car horn device, steering wheel and car, the car horn loudspeaker device comprises a bracket and frame of the steering wheel, the steering wheel horn bracket and the movable frame connection, wherein the horn bracket is provided with a first contact, the direction of pelvic frame in the first contact position with second contacts, the first contact for graphite contacts, the first contact can be connected with the second electric contacts. The utility model has the advantages that the graphite contact is used as the first contact point, the durability of the loudspeaker is improved, and the working noise of the horn device is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体为一种汽车喇叭装置、方向盘及汽车。
技术介绍
汽车喇叭装置是汽车的重要组成部分，喇叭装置操作起来舒适与否大大影响着驾驶员的驾驶体验。公告号为CN202888012U的中国专利说明书公开了一种方向盘喇叭开关装置。该方向盘喇叭开关装置包括喇叭支架和设有铜柱的方向盘骨架，所述喇叭支架通过套有弹簧的螺钉与方向盘骨架相连，所述喇叭支架上还设置有与铜柱相配合的金属弹片。所述弹簧的上端与喇叭支架之间设有塑料垫片，弹簧的下端与方向盘骨架之间设有金属垫片。所述金属弹片的一端通过铆钉与喇叭支架相连，另一端位于铜柱的上方。上述方案采用了触点弹片与铜柱的配合，在一定程度上降低了噪音，但因弹片需要接受频繁的压缩，其耐久性能将会受到极大考验。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提供一种汽车喇叭装置，采用所述汽车喇叭装置能提高降噪性和耐久性。本技术的又一个目的在于提供一种方向盘。本技术的第三个目的在于提供一种汽车。本技术实施例一方面提供一种汽车喇叭装置，包括喇叭支架和方向盘骨架，所述喇叭支架与所述方向盘骨架可移动连接，所述喇叭支架设置有第一触点，所述方向盘骨架在所述第一触点相对位置设有第二触点，所述第一触点为石墨触点，所述第一触点可与所述第二触点电连接。本技术的汽车喇叭装置由于采用了石墨触点作为第一触点，大大提高了降噪性和耐久性，而且导电性也得以保证。优选地，所述第一触点由圆柱状基体、圆台状的第一定位帽以及带凸起的第二定位帽组成，所述第一定位帽和第二定位帽分别设在所述基体的上端和下端，所述凸起的形状为球状或圆锥状，所述凸起可与所述第二触点电连接。优选地，所述喇叭支架设有与所述基体配合的通孔，所述基体穿过所述通孔，并通过所述第一定位帽和第二定位帽卡在所述喇叭支架上。优选地，所述喇叭支架是镀彩锌喇叭支架。优选地，所述喇叭支架的厚度为1.6-13mm。优选地，所述装置还包括：导柱，所述喇叭支架上设有导柱孔，所述导柱一端穿过所述导柱孔并与所述方向盘骨架固定连接，所述喇叭支架可沿所述导柱轴向方向移动；弹簧，所述弹簧套在所述导柱上，且位于所述喇叭支架和所述方向盘骨架之间，所述喇叭支架上设有第一卡槽，所述方向盘骨架上设有第二卡槽，所述弹簧的两端分别限定在所述第一卡槽和第二卡槽内。优选地，所述第二触点铆接固定在所述方向盘骨架上。本技术实施例另一方面提供了一种汽车方向盘，包括了以上所述的汽车喇叭装置。本技术实施例还提供了一种汽车，包括了以上所述的汽车方向盘。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一实施例所述的喇叭支架与方向盘骨架连接示意图；图2是沿图1中所述A-A方向的剖视图的局部视图；图3是本技术一实施例所述的第一触点的结构示意图。附图标记说明：1、喇叭支架；11、通孔；2、方向盘骨架；3、第一触点；31、第一定位帽；32、基体；33、第二定位帽；331、凸起；4、塑料套；5、导柱；6、第二触点；7、弹簧；8、第一卡槽；9、第二卡槽。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。如图1、图2所示，本技术的第一个实施例公开了一种汽车喇叭装置，包括喇叭支架1和方向盘骨架2，喇叭支架1与方向盘骨架2可移动连接，喇叭支架1设置有第一触点3，方向盘骨架2在第一触点3相对位置设有第二触点6，第一触点3为石墨触点，第一触点3可与第二触点6电连接。在现有技术中的汽车喇叭装置，弹片与铜柱的材料都是金属，而本实施例的第一触点3是石墨触点，保证了导电性的同时提高了降噪性和耐久性。作为优选的实施方式，如图3所示，第一触点3由圆柱状基体32、圆台状的第一定位帽31以及带凸起331的第二定位帽33组成，第一定位帽31和第二定位帽33分别设基体32的上端和下端，凸起331的形状为球状或圆锥状，凸起331可与第二触点6电连接。作为优选的实施方式，如图2所示，喇叭支架1设有与基体32配合的通孔11，基体32穿过通孔11，并通过第一定位帽31和第二定位帽33固定在喇叭支架1上。作为优选的实施方式，喇叭支架1是镀彩锌喇叭支架，经过镀彩锌处理的喇叭支架1具有更好的腐蚀性能和耐磨性，有效延长喇叭装置的使用寿命。作为优选的实施方式，喇叭支架1的厚度为1.6-13mm。作为优选的实施方式，如图2所示，汽车喇叭装置还包括：导柱5，喇叭支架1上设有导柱孔，导柱5一端穿过导柱孔并与方向盘骨架2固定连接，导柱5一端设有螺纹，导柱5通过螺纹固定连接在方向盘骨架2上，喇叭支架1可沿导柱5轴向方向移动；弹簧7，弹簧7套在导柱5上，且位于喇叭支架1和方向盘骨架2之间，喇叭支架1上设有第一卡槽8，方向盘骨架2上设有第二卡槽9，弹簧7的两端分别限定在第一卡槽8和第二卡槽9内。在驾驶员按动喇叭支架1时，弹簧7压缩，喇叭支架1沿导柱5下移一段行程，第一触点3随之与第二触点6接触，喇叭回路导通，从而触发喇叭系统工作；当驾驶员松开手时，喇叭支架1在弹簧7的作用下回弹至导柱5限定的位置，喇叭回路断开。这样，就可以形成一个完整的喇叭开关回路。作为优选的实施方式，如图2所示，第二触点6铆接固定在方向盘骨架2上，喇叭支架1部分表面包裹有塑料套4，塑料套4对喇叭支架1其保护作用。在本技术的第二个实施例中，公开了一种汽车方向盘，包括了上述结构的汽车喇叭装置。在本技术的第三个实施例中，公开了一种汽车，包括上述结构的汽车方向盘。由于汽车上设置了上述结构的喇叭装置，驾驶者按压喇叭时的噪音更低，保证了方向盘的操作的舒适性，给驾驶者提供更优质的驾驶体验。另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本技术的思想，其同样应当视为本技术所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车喇叭装置，包括喇叭支架和方向盘骨架，所述喇叭支架与所述方向盘骨架可移动连接，所述喇叭支架设置有第一触点，所述方向盘骨架在所述第一触点相对位置设有第二触点，其特征在于，所述第一触点为石墨触点，所述第一触点可与所述第二触点电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭装置，包括喇叭支架和方向盘骨架，所述喇叭支架与所述方向盘骨架可移动连接，所述喇叭支架设置有第一触点，所述方向盘骨架在所述第一触点相对位置设有第二触点，其特征在于，所述第一触点为石墨触点，所述第一触点可与所述第二触点电连接。2.如权利要求1所述的汽车喇叭装置，其特征在于，所述第一触点由圆柱状基体、圆台状的第一定位帽以及带凸起的第二定位帽组成，所述第一定位帽和第二定位帽分别设在所述基体的上端和下端，所述凸起的形状为球状或圆锥状，所述凸起可与所述第二触点电连接。3.如权利要求2所述的汽车喇叭装置，其特征在于，所述喇叭支架设有与所述基体配合的通孔，所述基体穿过所述通孔，并通过所述第一定位帽和第二定位帽卡在所述喇叭支架上。4.如权利要求1所述的汽车喇叭装置，其特征在于，所述喇叭...

【专利技术属性】
技术研发人员：范名祥，汪承瑞，寇忠，
申请(专利权)人：惠州比亚迪电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44