本实用新型专利技术涉及一种车辆附件，目的是解决目前随车配备的备胎工具操作费时费力的问题，提供一种简便省力的备胎升降操纵装置，具体采用如下方案：一种备胎升降操纵装置，包括轮胎套筒和旋转支撑机构，所述轮胎套筒包括手柄和固定于手柄一端的套筒头，在套筒头的上方套接有一个固定的转盘，所述旋转支撑机构包括旋转支架和支撑脚，所述旋转支架的中心设置有垂直的转盘套，所述转盘设置于转盘套中，所述套筒头与支撑脚位于旋转支架的同侧。本实用新型专利技术能方便省力地对悬挂在车辆底盘上的备胎进行升降操作，且构造简单，容易推广。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆附件，具体地说，是一种备胎升降操纵装置。
技术介绍
为了节省车内空间，目前很多车辆的备胎都通过备胎升降器悬挂在车辆的底盘上，当需要取出或者收回备胎时，必须使用随车的套筒，通过旋转备胎悬挂位置上方的车厢地板上的备胎升降螺栓，来控制备胎的下降或者上升。由于普通的套筒操作时是悬空的， 在车厢地板上没有支撑点，而且车厢内空间狭小，套筒很难连续旋转，造成操作上费时费力。中国国家知识产权局公开了一种名为“汽车备胎升降装置”的技术专利(公告日 2005. 10. 12，公告号CN2732591Y)，包括支座以及装在支座上的摆线针轮减速机、吊链、手摇轴和设于吊链下端的横吊杆，所说摆线针轮减速机的动力输入轴与电机的轴相连，电机轴的另一端与手摇轴相连。该技术可以降低收、取备胎操作的劳动强度，但需要安装额外的电机作为动力，只适用于大型的工程车辆，无法在家用车等小型车辆上使用。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前随车配备的备胎工具操作费时费力的问题，提供一种简便省力的备胎升降操纵装置。为达到上述目的，本技术采用如下方案一种备胎升降操纵装置，包括轮胎套筒和旋转支撑机构，所述轮胎套筒包括手柄和固定于手柄一端的套筒头，所述套筒头内设置有与备胎升降螺栓相匹配的内六角槽，在套筒头上方的手柄上套接有一个固定的转盘， 所述旋转支撑机构包括旋转支架和固定于旋转支架的若干支撑脚，所述旋转支架的中心设置有垂直的圆柱形的转盘套，所述转盘套的内尺寸与转盘的外尺寸相适配，所述转盘设置于转盘套中，所述套筒头与支撑脚位于旋转支架的同侧，套筒头与支撑脚的相对位置与备胎升降螺栓在车厢地板平面的位置相匹配。将本技术放置于备胎升降螺栓所在的车厢地板上，将套筒头套住备胎升降螺栓的螺母，转动手柄，此时转盘在转盘套中获得支撑并将支撑力传递到旋转支架和支撑脚上，同时转盘还可以在转盘套中转动，而转动手柄所需空间较小，因此可以不断转动手柄直到将备胎收起或者放下。作为优选，所述旋转支架为圆形且为相互平行的两层，沿旋转支架上层的边缘均勻设置有四条径向的水平支架，所述水平支架的另一端分别与转盘套的外表面固定，每条水平支架的下表面各连接有一条与旋转支架的轴线等距的垂直支架，所述垂直支架的另一端与旋转支架下层的边缘固定。圆形设计可以使整个旋转支撑机构在操作时受力更加均勻，上下两层的结构使本技术更加牢固，上述优化提高了本技术工作时的稳定性。作为优选，所述支撑脚位于垂直支架的正下方并与旋转支架下层的边缘相连接。 这样设计可以使本技术操作时产生的压力更加直接地通过支撑脚传递到车厢的地板上并得到地板的支撑，提高了操作的稳定性，减轻了劳动强度。作为优选，所述支撑脚的底端包裹有橡胶套。橡胶套比较软，可以避免操作时对车厢地板的损害。作为优选，所述手柄呈Z型。Z形的手柄不仅使操作时更省力，而且节省了操作的空间，可以在狭小的车厢内连续转动。本技术的有益效果是能方便省力地对悬挂在车辆底盘上的备胎进行升降操作，且构造简单，容易推广。附图说明图1为本技术的一种示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术的左视图；图4为本技术的俯视图。其中1-手柄，2-套筒头，3-转盘，4-旋转支架，5-支撑脚，6_转盘套，7-水平支架，8-垂直支架。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明如图1-图4所示，一种备胎升降操纵装置，包括轮胎套筒和旋转支撑机构，轮胎套筒包括ζ形的手柄1、固定于手柄1 一端的套筒头2和固定套接于套筒头2上方的转盘3， 套筒头2内设置有与备胎升降螺栓相匹配的内六角槽，旋转支撑机构包括圆形的旋转支架 4、位于旋转支架4中心的圆柱形的转盘套6和四个支撑脚5，旋转支架4分为相互平行的上下两层，沿旋转支架4上层的边缘均勻设置有四条径向的水平支架7，水平支架7的另一端固定在转盘套6的外表面上，每条水平支架7的下表面各连接有一条垂直支架8，垂直支架 8的下端与旋转支架4下层的边缘连接，各条垂直支架8与旋转支架4的轴线距离相等，支撑脚5位于垂直支架8的正下方并与旋转支架4的下层相连接，转盘3的外尺寸与转盘套 6的内尺寸相适配，转盘3设置于转盘套6中，套筒头2与支撑脚5均位于旋转支架4的下侧，支撑脚5的底端包裹有橡胶套。将本技术的支撑脚5放置于备胎升降螺栓周边的地板上，将套筒头2套住备胎升降螺栓，转动手柄1即可实现备胎的升降，此时转盘3在转盘套6中可以轴向转动并获得转盘套6底部的支撑，支撑力通过两层旋转支架4和支撑脚5传递到车厢地板，得到车厢地板的支撑，提高了操作时的稳定性，同时Z形的手柄1的横向尺寸能做的较小，操作时不容易与车厢内壁或车内物品产生磕碰，可以实现手柄1的连续转动，不仅省力，还提高了工作效率，支撑脚5底部的橡胶套防止了对车厢地板的损害。权利要求1.一种备胎升降操纵装置，包括轮胎套筒和旋转支撑机构，其特征在于，所述轮胎套筒包括手柄(1)和固定于手柄(1) 一端的套筒头(2)，所述套筒头(2)内设置有与备胎升降螺栓相匹配的内六角槽，在套筒头(2)上方的手柄(1)上套接有一个固定的转盘(3)，所述旋转支撑机构包括旋转支架(4)和固定于旋转支架(4)的若干支撑脚(5)，所述旋转支架(4) 的中心设置有垂直的圆柱形的转盘套(6)，所述转盘套(6)的内尺寸与转盘(3)的外尺寸相适配，所述转盘(3 )设置于转盘套(6 )中，所述套筒头(2 )与支撑脚(5 )位于旋转支架(4 )的同侧，套筒头(2)与支撑脚(5)的相对位置与备胎升降螺栓在车厢地板平面的位置相匹配。2.根据权利要求1所述的备胎升降操纵装置，其特征在于，所述旋转支架(4)为圆形且为相互平行的两层，沿旋转支架(4)上层的边缘均勻设置有四条径向的水平支架(7)，所述水平支架(7)的另一端分别与转盘套(6)的外表面固定，每条水平支架(7)的下表面各连接有一条与旋转支架(4)的轴线等距的垂直支架(8)，所述垂直支架(8)的另一端与旋转支架 (4)下层的边缘固定。3.根据权利要求1或2所述的备胎升降操纵装置，其特征在于，所述支撑脚(5)位于垂直支架(8)的正下方并与旋转支架(4)下层的边缘相连接。4.根据权利要求1或2或3所述的备胎升降操纵装置，其特征在于，所述支撑脚(5)的底端包裹有橡胶套。5.根据权利要求1所述的备胎升降操纵装置，其特征在于，所述手柄(1)呈Z型。专利摘要本技术涉及一种车辆附件，目的是解决目前随车配备的备胎工具操作费时费力的问题，提供一种简便省力的备胎升降操纵装置，具体采用如下方案一种备胎升降操纵装置，包括轮胎套筒和旋转支撑机构，所述轮胎套筒包括手柄和固定于手柄一端的套筒头，在套筒头的上方套接有一个固定的转盘，所述旋转支撑机构包括旋转支架和支撑脚，所述旋转支架的中心设置有垂直的转盘套，所述转盘设置于转盘套中，所述套筒头与支撑脚位于旋转支架的同侧。本技术能方便省力地对悬挂在车辆底盘上的备胎进行升降操作，且构造简单，容易推广。文档编号B62D43/04GK202295036SQ20112040480公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月22日 优先权日2011年10月22日专利技术者冯擎峰, 赵洋, 赵红贞 申请人:本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵洋，赵红贞，冯擎峰，
申请(专利权)人：济南吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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