一种废内燃机油加氢精制基础油的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种废内燃机油精制基础油的装置，属于废内燃机油再生工艺技术领域。包括依次相连通的用于过滤废内燃机油中游离水与机械杂质的沉降过滤系统、用于除去水、石油酸、胶质沥青及低碳氢组分的预处理系统、用于除去沸点350°C以下轻质组分的薄膜蒸馏器、用于分离出废内燃机油中的沸点350°C以上馏分及除去废内燃机油中重质组分的分子蒸馏器、加氢反应器、用于加氢过程中汽液混合进一步分离的汽提塔、用于分馏加氢精制油中不同运动粘度润滑油基础油的精馏塔。本实用新型专利技术结构设计合理，工艺流程环保无污染，能将废内燃机油精制成高纯度基础油。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种废内燃机油精制基础油的装置，属于废内燃机油再生工艺

技术介绍
目前，润滑油广泛应用于汽车运输、制造、机械加工、化工、食品等行业，随着工业和国民经济的迅猛发展和增长，其需求量和消耗量也在日益增加，目前国内润滑油年销售量已超过1000万吨，而且每年呈10%以上速度递增，这也意味着每年至少产生600万吨的废内燃机油，随着汽车工业发展还有继续增长的趋势。废弃的润滑油主要是由于长期使用混进杂质和添加剂变质，还有就是废内燃机油少部分氧化裂解并导致粘度变化和形成浙青胶质，绝大部分的基础油组分并没有改变，只要通过一定的技术手段进行分离加工仍然可以获得符合标准的基础油。随着石油资源的日益枯竭和人类环保意识的增强，废内燃机油的回收、提纯和循环利用也受到了世界各国的高度重视，在我国废旧油回收、提纯、循环利用率不到5%，大部分采用酸土法和裂解柴油工艺，其工艺技术落后、回收率低、产品质量差、会导致二次污染。根据国家危险废物名录的规定，废矿物油(HW08)是指废机油、废柴油、废汽油、废原油、废真空泵油、废液压油、废热处理油、废樟脑油等以矿物油为基础的各类润滑油失去原来功能而报废的油类、发毒性物质，在国家危险废物名录中名列第八，其内含的硫化物、 添加剂、石油类多环芳香烃(苯并芘)是公认的致癌和致突变化合物、富营养物，对水和土壤的污染特别严重，人类如果长期引用被污染的水质，将出现慢性中毒症状。废内燃机油再生工艺技术发展蒸馏一酸洗一白土精制路线和酸洗一带土蒸馏精制为主的再生工艺，采用蒸馏-白土工艺，精制仍然采用硫酸白土，这种油品质量差，容易氧化，酸渣中含有大量苯并芘类物质，严重污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理，工艺流程环保无污染，能将废内燃机油精制成高纯度基础油的装置。—种废内燃机油加氢精制基础油的装置，其特殊之处在于包括依次相连通的用于过滤废内燃机油中游离水与机械杂质的沉降过滤系统1、用于除去水、石油酸、胶质浙青及低碳氢组分的预处理系统2、用于除去沸点350° C以下轻质组分的薄膜蒸馏器3、用于分离出废内燃机油中的沸点350° C以上馏分及除去废内燃机油中重质组分的分子蒸馏器、加氢反应器、用于加氢过程中汽液混合进一步分离的汽提塔4、用于分馏加氢精制油中不同运动粘度润滑油基础油的精馏塔5。预处理系统2包括用于使废油与破乳剂、液碱充分混合使乳化水破乳、石油酸中和的液体混合器，液体混合器内部呈螺旋网状结构，液体混合器上设有用于过滤废内燃机油中的游离水分和机械杂质的蝶形高速离心机39及用于脱除废内燃机油中含有的少量水分的闪蒸塔40;所述分子蒸馏器包括串联的第一级分子蒸馏器6、第二级分子蒸馏器7 ；所述分子蒸馏器是短程蒸馏器，包括筒体11及安装于筒体11上方的马达旋转机构12，马达旋转机构12与设于筒体11内的第一布料器15及带有第一刮板17的搅拌器14 相连接，搅拌器14的内部设有冷凝器，冷凝器连接有第一收集器16，筒体11外部套设有第一夹套13，第一夹套13内填充有导热介质；工作时，通过马达旋转机构12旋转离心运动， 第一布料器15把废内燃机油甩到夹套的内加热面上，第一刮板17刮膜，达到不断翻新液面作用，便于物料组分均勻受热蒸发，搅拌器14内的不锈钢列管式冷凝器内通入流动的冷媒介质，用于把蒸发的油蒸汽急速冷凝，成液态并收集，重质组分没有被蒸发，由分子蒸馏器下部第一收集器16收集；所述加氢反应器包括相串联的第一加氢反应器8、第二加氢反应器9、第三加氢反应器10 ；本技术废内燃机油加氢精制基础油的装置还包括供热系统31、循环水系统 32、水环式真空及高真空机组33、制冷液系统34、制氢系统35、供电系统36、消防报警系统 37、DCS自动控制38 ；所述薄膜蒸馏器，包括筒体及安装于筒体上方的电机马达21及减速机18，减速机 18连接有贯穿于筒体内的主轴25，主轴25的轴壁上安装有用于将物料均勻分配在圆周器壁上的第二布料器20及带有向下倾角的第二刮板沈，筒体邻近第二布料器20的筒壁上设有进料口 22及轻质组分出口 19，主轴25的底部末端连接有与减速机18联动的主轴支撑机构四，筒体的底部设有重质组分收集器27及重质组分出口 30，筒体的外部套设有内部充满热媒介的第二夹套M，第二夹套M上设有热媒进口观及热媒出口 23 ；待分离物料从进料口 22进入第二布料器20，经布料器均勻把物料分配在圆周器壁上，主轴25由底部主轴支撑机构四和减速机18联接，随电机马达21系统提供动力经减速机18变速后同一个旋转速度做圆周运动，第二布料器20上带斜角的构造是把物料按照一定的角度和分配量随旋转产生的离心力甩到圆周器壁上，根据万有引力作用，器壁的物料向下运动，而带向下倾角的第二刮板26把物料均勻涂在圆周器壁上，形成薄膜状态，物料在一定的高真空和温度条件下，到达分离物质沸点，这些物质就会被蒸发出相变，由液相变成气相，第二夹套M内充满热媒加热介质，从热媒进口观进入，从热媒出口 23流出，保持一定的恒温，这样把圆周内壁加热到一定的恒定温度，在一定的真空条件下，被分离的组分就会在很薄的薄膜液面中逸出，物料在圆周器壁上被旋转的第二刮板沈不断的搅拌和翻新，使物料分离更为彻底，由于加热的物料是很薄的一层，所以热效率很高，没有被分离出的物料在第二刮板26离心力的作用下，向下做螺旋运动到底部重质组分收集器27，由重质组分出口 30排出系统。本技术一种利用废内燃机油精制基础油的装置，结构设计合理，形成产业化工艺装置，成本低廉，废润滑油经过预处理及分子蒸馏，分离出基础油再加氢精制得到国标 II—III类基础油，解决了废润滑油可以修复达到国标II 一 III类基础油产品标准，利用率相对于原废润滑油比例占83%，其中润滑油基础油占75%，分离精制后组分类别为8%重柴油； (100SN+200SN+350SN)润滑油基础油合计75% ；水份机械杂质及无组织排放物3% ；重质燃料油14%。能够从废内燃机油中提出高纯度的基础油，整个制备过程中不产生任何污染。工艺装置包括原料废润滑油沉降、过滤、破乳、脱水、脱盐脱焦、薄膜蒸馏脱除轻质(汽柴油)组分、高真空分子蒸馏分离基础油、加氢前预处理去除微量重金属、加氢反应器三段串联精制、精馏塔分离各馏分基础油，共十个工艺步骤。附图说明图1 本技术一种利用废内燃机油加氢精制基础油的装置结构示意图；图2 分子蒸馏器的结构示意图；图3 薄膜蒸馏器的结构示意图；图4 液体混合器的结构示意图。具体实施方式以下参考附图给出本技术具体实施方式，用来对本技术做进一步说明。本实施例的一种废内燃机油加氢精制基础油的装置，包括依次相连通的用于过滤废内燃机油中游离水与机械杂质的沉降过滤系统1、用于除去水、石油酸、胶质浙青及低碳氢组分的预处理系统2、用于除去沸点350° C以下轻质组分的薄膜蒸馏器3、用于分离出废内燃机油中的沸点350° C以上馏分及除去废内燃机油中重质组分的分子蒸馏器、加氢反应器、用于加氢过程中汽液混合进一步分离的汽提塔4、用于分馏加氢精制油中不同运动粘度润滑油基础油的精馏塔5。预处理系统2包括用于使废油与破乳剂、液碱充分混合使乳化水破乳、石油酸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董海生，吴斌，王树波，
申请(专利权)人：烟台易斯特机械制造有限公司，董海生，吴斌，王树波，
类型：实用新型
国别省市：