本发明专利技术公开了基于多级液压顶升装置的甲板片焊接方法，包括(1)将甲板片放置在矮垫墩上进行平焊焊接；(2)将一面焊接完成的甲板片通过多级液压顶升装置顶升至平板搬运车以上并放置在平板搬运车的平板上；(3)通过平板搬运车将甲板片运输到龙门吊下面，通过吊耳将甲板片起吊，平板搬运车然后退出；(4)将甲板片利用龙门吊翻转180°，然后再将翻转180°后的甲板片放置在平板搬运车上；(5)用平板搬运车将甲板片运输回焊接场地，通过多级液压顶升装置进行顶升，将甲板片顶离运输小车，平板搬运车然后退出，再利用顶升装置将甲板片放回到矮垫墩上实施焊接。采用本方法大幅降低了焊接强度以及辅助工作时间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及甲板片焊接方法，尤其涉及。
技术介绍
大型结构物具有结构大，多层空间等特点，每层的甲板片焊接占全部焊接工作的 50%以上，如何提高甲板片焊接质量和效率是制造过程的关键。焊接分平焊、仰焊、立焊等等方式，其中平焊效率最高，焊接质量最容易控制，一般的焊接希望通过平焊来实施；同时焊接过程中焊工的焊接高度在人站立地面可以操作为最佳(低位建造法)，过低容易疲劳， 超过2米需要搭脚手架进行(高位建造法)，涉及高空作业，同时需要搭脚手架的辅助工种参与，不仅影响焊接效率，大大增加焊接成本。甲板片需要大型机具，一般采用大型龙门吊或履带吊，履带吊购置需要几千万和维护成本很高，生产过程中尽量少用或不用履带吊设备，以大幅度地降低生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种大大提高了焊接质量和效率， 同时也大幅度减少了辅助工作时间大的。本专利技术的，它包括以下步骤(1)将甲板片放置在矮垫墩上进行平焊焊接；(2)将一面焊接完成的甲板片通过多级液压顶升装置顶升至平板搬运车以上并放置在平板搬运车的平板上；所述的多级液压顶升装置包括通过进油管路与油槽相连通的油泵，所述的油泵的出口通过出油管路与一个三通四位阀的进口相连通，在所述的出油管路上连接有溢流阀，所述的三通四位阀的第一油口通过第一油管与第一油路分配器的进口相连通，所述的第一油路分配器的多个出口分别通过连接管路与多个油缸的进口一一对应连通设置，在每一所述的连接管路上分别设置有流量调节阀和二位两通阀，所述的多个油缸的出口分别与第二油路分配器的进口一一对应连通设置，所述的第二油路分配器的出口通过第二油管与所述的三通四位阀的第二油口相连通；(3)通过平板搬运车将甲板片运输到龙门吊下面，通过预先焊接在甲板片上的吊耳将甲板片起吊，平板搬运车然后退出；(4)将甲板片利用龙门吊翻转180°，然后再将翻转180°后的甲板片放置在平板搬运车上；(5)用平板搬运车将甲板片运输回焊接场地，通过多级液压顶升装置进行顶升，将甲板片顶离运输小车，平板搬运车然后退出，再利用多级液压顶升装置将甲板片放回到矮垫墩上；(6)实施甲板片另一面的平焊低位焊接。本专利技术的优点本方法采用多级液压顶升装置、搬运平板小车和龙门吊使甲板片翻转180°，甲板片可以进行双面平焊低位焊接，使甲板片焊接不依赖于履带吊，大大降低了生产成本，使用小型多级液压顶升装置后，可以采用低位焊接，大幅降低了焊接强度以及辅助工作时间，甲板片翻转180°进行焊接使甲板片两面焊接均采用平焊工艺，减低了对焊工的要求，对提高焊接质量、焊接效率等方面带来了巨大的益处。附图说明图1为采用本专利技术的的甲板片焊接状态图2为本专利技术的焊接方法的甲板片顶起状态图3为本专利技术的焊接方法的甲板片搬运状态图4为本专利技术的焊接方法的甲板片起吊状态图5为本专利技术的焊接方法的甲板片翻转状态图6为本专利技术的焊接方法的甲板片搬运状态图7为本专利技术的焊接方法的甲板片顶起小车退出状态图8为本专利技术的焊接方法的甲板片焊接状态图9为本专利技术的焊接方法采用的多级液压顶升装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作以详细描述。如附图所示的本专利技术的，它包括以下步骤(1)将甲板片1放置在矮垫墩2上进行平焊焊接；(2)将一面焊接完成的甲板片通过多级液压顶升装置3顶升至平板搬运车4以上并放置在平板搬运车的平板上；C3)通过平板搬运车将甲板片运输到龙门吊5下面，通过预先焊接在甲板片上的吊耳6将甲板片起吊，平板搬运车然后退出；(4)将甲板片利用龙门吊翻转180°，然后再将翻转180°后的甲板片放置在平板搬运车上；甲板片的翻转过程为龙门吊通常采用的作业方式，即将甲板片一侧着地，旋转180°后，再起吊。( 用平板搬运车将甲板片运输回焊接场地，通过多级液压顶升装置进行顶升，将甲板片顶离运输小车，平板搬运车然后退出，再利用多级液压顶升装置 3将甲板片放回到矮垫墩上；(6)实施甲板片另一面的平焊低位焊接。所述的多级液压顶升装置3为专门用于甲板片顶升的由多级液压油缸组成的顶升装置，所述的多级液压顶升装置包括通过进油管路与油槽相连通的油泵3-2，所述的油泵3-2的出口通过出油管路与一个三通四位阀3-1的进口相连通，在所述的出油管路上连接有溢流阀3-3，所述的三通四位阀3-1的第一油口通过第一油管与第一油路分配器3-4的进口相连通，所述的第一油路分配器3-4的多个出口分别通过连接管路与多个油缸3-7的进口一一对应连通设置，在每一所述的连接管路上分别设置有流量调节阀3-6和二位两通阀3-5，所述的多个油缸的出口分别与第二油路分配器3-8的进口一一对应连通设置，所述的第二油路分配器的出口通过第二油管3-9与所述的三通四位阀的第二油口相连通。矮垫墩的高度以500 900_为宜。本专利技术的特点为1.利用多级液压顶升装置、搬运平板车，进行低位平焊和搬运； 2.利用多级液压顶升装置、搬运平板车和龙门吊组成的甲板片翻转结构对甲板片进行翻身，实施甲板片另一面的低位焊接和平焊技术。实施例1(1)将甲板片放置在矮垫墩上进行平焊焊接；( 将一面焊接完成的甲板片通过多级液压顶升装置顶升至平板搬运车以上并放置在平板搬运车的平板上；所述的多级液压顶升装置包括通过进油管路与油槽相连通的油泵，所述的油泵的出口通过出油管路与一个三通四位阀的进口相连通，在所述的出油管路上连接有溢流阀，所述的三通四位阀的第一油口通过第一油管与第一油路分配器的进口相连通，所述的第一油路分配器的多个出口分别通过连接管路与多个油缸的进口一一对应连通设置，在每一所述的连接管路上分别设置有流量调节阀和二位两通阀，所述的多个油缸的出口分别与第二油路分配器的进口一一对应连通设置，所述的第二油路分配器的出口通过第二油管与所述的三通四位阀的第二油口相连通；C3)通过平板搬运车将甲板片运输到龙门吊下面，通过预先焊接在甲板片上的吊耳将甲板片起吊，平板搬运车然后退出；(4)将甲板片利用龙门吊翻转180°，然后再将翻转180°后的甲板片放置在平板搬运车上；( 用平板搬运车将甲板片运输回焊接场地，通过多级液压顶升装置进行顶升，将甲板片顶离运输小车，平板搬运车退出，再利用多级液压顶升装置将甲板片放回到矮垫墩上；(6)实施甲板片另一面的平焊低位焊接。经使用本方法生产成本降低了 30%，工作时间减少了 20%以上，焊接质量达到国际API等标准。权利要求1.，其特征在于它包括以下步骤(1)将甲板片放置在矮垫墩上进行平焊焊接；(2)将一面焊接完成的甲板片通过多级液压顶升装置顶升至平板搬运车以上并放置在平板搬运车的平板上，所述的多级液压顶升装置包括通过进油管路与油槽相连通的油泵， 所述的油泵的出口通过出油管路与一个三通四位阀的进口相连通，在所述的出油管路上连接有溢流阀，所述的三通四位阀的第一油口通过第一油管与第一油路分配器的进口相连通，所述的第一油路分配器的多个出口分别通过连接管路与多个油缸的进口一一对应连通设置，在每一所述的连接管路上分别设置有流量调节阀和二位两通阀，所述的多个油缸的出口分别与第二油路分配器的进口一一对应连通设置，所述的第二油路分配器的出口通过第二油管与所述的三通四位阀的第二油口相连通；(3)通过平板搬运车将甲板片运输到龙门吊下面，通过预先焊接在甲板片上的吊耳将甲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代春阳，卿文，
申请(专利权)人：天津渤油船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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