一种套牌车辆自动检测系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种套牌车辆自动检测系统及其控制方法，方法包括：由前端车辆检测识别单元采集车辆图像；前端车辆检测识别单元对车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车辆商标进行自动识别，并向后端智能视觉数据处理单元上传识别信息；如果车身颜色或车辆商标与记载的信息不一致，则有套牌车；系统具有多个前端车辆检测识别单元和后端智能视觉数据处理单元，多个前端车辆检测识别单元与后端智能视觉数据处理单元通信连接；前端车辆检测识别单元进行车辆信息的识别并上传给后端智能视觉数据处理单元，发现异常车牌状况输出报警信号。本发明专利技术运行速度快，极大地提高了系统的时效性、实用性，有效解决了系统比对时间长而导致的系统实用性差、严重滞后等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通管理领域的智能视觉技术，具体的说是。
技术介绍
众所周知，我国城镇化已经进入快速增长期。目前，每年有1800万人从农村迁往城市，每年城市新增建筑面积大约有10亿平方米。伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。与此同时，我国车辆化水平逐年提高，截止到2010年底，我国机动车保有量达到2. 2亿台，其中汽车突破1亿台。由于车辆需要缴纳保险费，特别是营运车辆还要缴纳更多的管理费，所以社会上出现了大批套牌车辆，这严重地影响了社会安全、减少了政府税收、影响了和谐社会建设。车辆进行套牌，究其原因主要有两大方面一是受经济利益驱使，借以逃避税费等费用；二是为了逃避交警部门的处罚和监管，机动车出现交通肇事违法后逃避责任，转嫁责任。尤为严重的是，假号牌的泛滥，还为不法分子使用伪造号牌车辆实施各种犯罪行为提供了便利条件，给相关案件查处带来了严重障碍。套牌车除了可逃漏车辆保险费、养路费、车辆通行费、税费、营运费等规费外，还可免去随意交通违法的处罚费用，一年下来就可少支出几千元或上万元。套牌车主因为套用别人的牌照，所以在路上行驶就胆大妄为，路上行驶极少以交通法规来约束自己，如闯红灯、超速、逆行、轧黄线等，随之带来的交通事故、法律纠纷势必给社会带来更大的不稳定因素，影响和谐社会的建设。目前，一些城市已经安装使用了套牌车预警系统，但目前在用系统存在以下不足(1)前端系统没有集成车辆的车身颜色和车辆商标自动识别功能，这属于严重的功能缺陷，对套牌车与原车在车身颜色不同和车辆商标不同时不能自动识别，对不违反最短时间法则的套牌车无法发现。(2)目前一般采用数据库比对方法进行时间合理性分析。该方法查找数据库中是否已有该车通过信息，如果有则比对异地出现的时间可能性，即是否大于两前端车辆检测识别单元点间最短到达时间，该方法因为比对时间长而导致的系统实用性差、严重滞后等问题。
技术实现思路
针对现有技术中套牌车辆自动检测系统没有集成车辆的车身颜色和车辆商标自动识别功能、实用性差等不足之处，本专利技术要解决的技术问题是提供一种集成车辆的车身颜色和车辆商标自动识别功能的套牌车辆自动检测系统及其控制方法。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是本专利技术一种套牌汽车自动检测系统的控制方法包括以下步骤系统启动进行初始化后，由前端车辆检测识别单元采集车辆图像；前端车辆检测识别单元对车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车辆商标进行自动识别，并向后端智能视觉数据处理单元上传识别信息；后端智能视觉数据处理单元对车身颜色和车辆商标与原始登记的数据进行一致性对比，如果车身颜色或车辆商标与记载的信息不一致，则判断为有套牌车，输出报警信肩、ο如果车身颜色和车辆商标与记载的信息一致，则判断该车辆两地点间的通行时间是否在合理范围内，即后端智能视觉数据处理单元对前端车辆检测识别单元传送的每辆车辆建立用于记录该车辆的车辆号牌、车牌颜色、通过时间及地点信息的数组；通过数组对比的方式判断该车辆此次与前一次两地点间运行时间是否小于两地点间的最短到达时间；如果该车辆此次与前一次两地点间运行时间是小于预先设置的两地点间的最短到达时间，则判断为有套牌车。后端智能视觉数据处理单元对前端车辆检测识别单元传送的用于记录该车辆的车辆号牌、车牌颜色、通过时间及地点信息的数组为以该车辆所属省份、地区和车牌颜色为数组名称建立两个数组，该两个数组均有5 个元素，对应车牌后五位；由后端智能视觉数据处理单元根据前端车辆检测识别单元传送的该车辆的识别结果对两个数组赋值，即一个数组赋予时间信息，另一数组赋予地点信息。或者，后端智能视觉数据处理单元对前端车辆检测识别单元传送的用于记录该车辆的车辆号牌、车牌颜色、通过时间及地点信息的数组为以该车辆所属省份、地区和车牌颜色为数组名称建立一个数组，该数组有6个元素，其中5个元素对应车牌后五位，另一元素对应时间和地点信息；由后端智能视觉数据处理单元根据前端车辆检测识别单元传送的该车辆的识别结果对该数组赋值，即分别赋予时间信息和地点信息。对车身颜色和车辆商标与原始登记的数据进行一致性对比为后端智能视觉数据处理单元以车辆所属省份、地区和车牌颜色为名称建立两个数组，该两个数组均有5个元素，对应车牌后五位，这两个数组数值取值于公安部门的车辆原始登记数据库，一个数组赋予车身颜色信息，另一数组赋予车辆商标信息；后端智能视觉数据处理单元接收前端车辆检测识别单元传送的每辆车辆的车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车辆商标信息；当前端车辆检测识别单元上传车辆信息时，通过数组对比的方式判断该车辆此次信息与原始登记的车身颜色和车辆商标是否一致。或者，对车身颜色和车辆商标与原始登记的数据进行一致性对比为后端智能视觉数据处理单元以车辆所属省份、地区和车牌颜色为名称建立一个数组，该两个数组均有6 个元素，其中5个元素对应车牌后五位，另一元素对应车身颜色信息和车辆商标信息，这个数组数值取值于公安部门的车辆原始登记数据库，第六个元素一个赋予车身颜色信息，另一赋予车辆商标信息；后端智能视觉数据处理单元接收前端车辆检测识别单元传送的每辆车辆的车辆号牌、车牌颜色、车身颜色、车辆商标信息；当前端车辆检测识别单元上传车辆信息时，通过数组对比的方式判断该车辆此次信息与原始登记的车身颜色和车辆商标是否一致。本专利技术一种套牌汽车自动检测系统具有多个前端车辆检测识别单元和后端智能视觉数据处理单元，其中多个前端车辆检测识别单元分别安装于城市主要干道及其出入口，与后端智能视觉数据处理单元进行通信连接；前端车辆检测识别单元采集过往车辆图像进行车辆信息的识别，并将识别结果以及车辆图像信息上传至后端智能视觉数据处理单元；后端智能视觉数据处理单元接收前端车辆检测识别单元回传的信息，与该车辆历史记录进行比对，发现异常车牌状况输出自动报警信号。所述前端车辆检测识别单元具有图像采集装置、智能终端处理装置以及网络通信装置，图像采集装置和网络通信装置以智能终端处理装置为核心连接在一起，其中智能终端处理装置中运行车辆外部信息自动识别软件。所述后端智能视觉数据处理单元包括通信模块、数据库服务器、维护计算机以及处罚计算机，各部分均连接于计算机局域网中，通过通信模块与前端车辆检测识别单元进行信息交互。本专利技术具有以下有益效果及优点1.本专利技术采用数组直接定位该车牌通行的地点、时间信息，直接与该车辆自身的历史记录进行比对，与目前采用数据库比对的方式相比，具有运行速度快的特点，极大地提高了系统的时效性、实用性，有效解决了系统比对时间长而导致的系统实用性差、严重滞后等问题。2.本专利技术具有车身颜色和车辆商标自动识别的套牌车辆自动检测系统，可及时发现不违反最短时间法则的套牌车。3.本专利技术可最大程度、最快速度地发现套牌车辆，有效打击套用车辆牌照的违法犯罪行为，保障社会安全、增加政府税收、保障社会和谐发展。附图说明图1为本专利技术系统前端车辆检测识别单元构成示意图2为本专利技术系统后端智能视觉数据处理单元构成示意图3为本专利技术方法前端车辆检测识别单元控制流程图4为本专利技术方法后端智能视觉数据处理单元控制流程图。具体实施方式下面结合说明书附图对本专利技术作进一步阐述。本专利技术套牌车辆自动检测系统包括N个前端车辆检测识别单元和后端智能视觉数据处理单元，前端车辆检测识别单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董铁军，刘天宇，付存伟，宋晓航，李丹，于维双，赵全邦，袁锟，孙利涛，张雷，王玉周，
申请(专利权)人：沈阳聚德视频技术有限公司，
类型：发明
国别省市：