一种套牌车辆识别方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种套牌车辆识别方法和装置，该方法包括：接收任一车牌号的车辆信息；在车牌树中查找与该车牌号的车辆信息，如果查找到，则判断该车辆信息与在车牌树中查找到的车辆信息是否相同，若相同，则确定未发生套牌，若不相同，则确定发生套牌，上报套牌事件；如果未查找到，则将该车辆信息添加到车牌树。本发明专利技术能够提高套牌车辆的识别效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通应用
，特别涉及一种套牌车辆识别方法和装置。
技术介绍
套牌是指非法套用别人的车牌。近年来，基于经济利益的驱使，套牌车辆越来越多，严重扰乱了正常的社会秩序，如何有效识别套牌车辆成为交通管理部门的一个难题。卡口，是指安装有对道路通行车辆的图像和信息进行采集和识别的设备的控制点或场所，每天可以收集到大量的车辆信息。目前，对于卡口收集到的车辆信息，通常是在已有的车辆数据库中查找和比对，进行套牌识别，然而，由于车辆数据库中存在海量的数据，在数据库中进行数据查找的效率非常低下，另外，频繁的数据库查找也会造成查找效率低下，因而，套牌识别的效率非常低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种套牌车辆识别方法，该方法能够提高套牌车辆识别效率。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种套牌车辆识别方法，该方法包括接收任一车牌号的车辆信息；所述车辆信息包括车牌颜色、车标、车身颜色、车辆类型中的至少一个；在车牌树中查找所述任一车牌号的车辆信息，如果查找到，则判断接收到的车辆信息与在车牌树中查找到的车辆信息是否相同，若相同，则确定未发生套牌，若不相同，则确定发生套牌，上报套牌事件；如果未查找到，则将接收到的所述任一车牌号的车辆信息添加到车牌树。本专利技术还提供了一种交通媒体服务器TMS，该TMS包括接收单元、处理单元；所述接收单元，用于接收任一车牌号的车辆信息；所述车辆信息包括车牌颜色、车标、车身颜色、车辆类型中的至少一个；所述处理单元，用于在接收单元接收到任一车牌号的车辆信息后，在车牌树中查找所述任一车牌号的车辆信息，如果查找到，则判断接收单元接收到的车辆信息与在车牌树中查找到的车辆信息是否相同，若相同，则确定未发生套牌，若不相同，则确定发生套牌， 上报套牌事件；如果未查找到，则将接收单元接收到的所述任一车牌号的该车辆信息添加到车牌树。由上面的技术方案可知，本专利技术通过建立存储车辆信息的车牌树，对于同一车牌号，在车牌树中只保留一份车辆信息；在接收到车辆信息时，将该车辆信息和车牌树中相同车牌号的车辆信息进行比较，确定是否发生套牌。由于车牌树中只保留一份同一车牌号的车辆信息，因此能够提高套牌车辆识别效率。附图说明8图1是本专利技术实施例一集中式套牌车辆识别方法流程图；图2是本专利技术实施例二基于公共车牌数据库的集中式套牌车辆识别方法流程图；图3是本专利技术实施例三针对抓拍卡口的车辆信息的分布式套牌车辆识别方法流程图；图4是本专利技术实施例四基于公共车牌数据库的针对抓拍卡口的车辆信息的套牌车辆识别方法流程图；图5是本专利技术实施例五针对其它TMS的车辆信息的套牌车辆识别方法流程图；图6是本专利技术实施例六基于公共车牌数据库的针对其他TMS发来的车辆信息的分布式套牌车辆识别方法流程图；图7是本专利技术实施例交通媒体服务器的结构示意图。 具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图并举实施例， 对本专利技术的技术方案进行详细说明。本专利技术的主要思想是建立存储车辆信息的车牌树；接收到任一车牌号的车辆信息时，在车牌树中查找所述任一车牌号的车辆信息，如果查找到，则判断接收到的车辆信息与在车牌树中查找到的车辆信息是否相同，若相同，则确定未发生套牌，若不相同，则确定发生套牌，上报套牌事件；如果未查找到，则将接收到的车辆信息添加到车牌树中。在实际应用中，可以采用集中式的套牌车辆识别，所有抓拍卡口将抓拍到的车辆的信息都发送到同一个交通媒体服务器(TMQ进行套牌分析，识别出套牌车辆。下面结合图1、2对集中式套牌分析进行说明。参见图1，图1是本专利技术实施例一集中式套牌车辆识别方法流程图，包括以下步骤步骤101、接收抓拍卡口发来的任一车牌号的车辆信息以及该车辆对应的抓拍信肩、ο本步骤中，当抓拍卡口抓拍到通行的车辆时，对抓拍到的车辆进行分析得到车牌号以及对应的车辆信息，将分析得到的车牌号及对应的车辆信息发送到TMS中进行套牌分析，同时还可以将抓拍信息发送到TMS中，用以根据相邻两次抓拍信息进行套牌分析。这里，所述车辆信息包括车牌颜色、车标、车身颜色、车辆类型中的至少一个；所述抓拍信息包括抓拍卡口、抓拍时间。步骤102、遍历车牌树，查找所述任一车牌号的车辆信息。本实施例中，对于车牌树的结构不做限定。步骤103、判断是否在车牌树中查找到所述任一车牌号的车辆信息，如果查找到， 则执行步骤104，否则，转至步骤109执行。步骤104、判断接收到的车辆信息与在车牌树中查找到的车辆信息是否相同，如果相同，则执行步骤105，否则，转至步骤108执行。步骤105、计算该车辆对应的抓拍卡口和在车牌树中查找到的车辆对应的抓拍卡口间的距离，以及抓拍时间间隔，确定该车辆的行驶速度。这里，抓拍卡口抓拍到的所述任一车牌号车辆信息与在车牌树中查找到的所述任一车牌号的车辆信息相同，根据车辆信息进行套牌分析的结果是未发生套牌。然而，如果同一个车辆在较短的时间内出现在两个较远的卡口，例如，10分钟内分别出现在卡口 A和距离卡口 A有50公里外的卡口 B，则不合常理。因此，为了更加精确的判断是否发生套牌，还可以进一步根据该车辆的相邻两次抓拍信息判断是否发生套牌，假设接收到的车辆信息和在车牌树中查找到的车辆信息是同一个车辆的车辆信息，则根据两个抓拍卡口间的距离，以及抓拍时间间隔，可以计算该车辆的行驶速度，如果行驶速度不合理，则说明发送套牌，如果行驶速度合理，则说明未发生套牌。本步骤中，抓拍卡口间的距离，可以根据各抓拍卡口间的实际距离预先设定，也可以预先存储每个抓拍卡口的位置信息，根据位置信息可以计算得到任意两个抓拍卡口间的最短距离。步骤106、判断该行驶速度是否大于预设速度，如果是，则转至步骤108执行，否则，执行步骤107。这里，预设速度是根据实际情况确定的。步骤107、确定未发生套牌，更新该车辆对应的抓拍信息。本步骤中，根据相邻两次抓拍信息计算得到的车辆的行驶速度不大于预设速度， 因此，确定该车辆在两次抓拍时间间隔内出现在两个抓拍卡口的情况是合理的，未发生套牌，只需更新车牌树中该车辆对应的抓拍信息，只保留最近一次的抓拍信息。至此，对该车辆信息的套牌分析结束。步骤108、确定发生套牌，上报套牌事件。本步骤中，根据相邻两次抓拍信息计算得到的车辆的行驶速度大于预设速度，因此，确定该车辆在两次抓拍时间间隔内出现在两个抓拍卡口的情况是不合理的，发生套牌， 需要上报套牌事件。至此，对该车辆信息的套牌分析结束。步骤109、将该车辆信息添加到车牌树和车牌表，并记录该车辆对应的抓拍信息。本步骤中，由于未在车牌树中查找到该车辆信息，该车辆是首次被抓拍到，因此， 需要将该车辆信息添加到车牌树，该车辆对应的抓拍信息可以记录在车牌树中，也可以单独进行存储，本申请文件中，以将车辆对应的抓拍信息记录在车牌树中为例进行说明。另外，还可以使用一个车牌表(UniqueVehicleTable)，存储添加到车牌树中的各车辆信息，用以在TMS因故障等原因发生重启时，根据该车牌表恢复车牌树。图1所示本专利技术实施例中，当根据抓拍卡口发来的车辆信息和该车辆对应的抓拍信息，以及在车牌树中查找到的车辆信息和对应的抓拍信息确定发生套牌时，并不能确定具体的套牌车辆，套牌车辆既可能是在抓拍卡口抓拍到的车辆，也可能是在套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄军，
申请(专利权)人：杭州华三通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：