一种燃气式台车炉的加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃气式台车炉的加热系统，包括燃气主管道、空气主管道和多个燃烧单元，所述燃烧单元包括天然气支管，所述天然气支管上依次间隔的设置有第一手动球阀、大火电磁阀、空燃比例阀、第二手动球阀和天然气烧嘴，所述天然气烧嘴通过空气支管与所述空气主管道相通，所述空气支管上依次安装有空气电磁蝶阀和手动空气蝶阀，所述天然气烧嘴上还连接有一控制单元，所述控制单元还与所述大火电磁阀相连接，所述控制单元由烧嘴控制器和变压器组成，所述空燃比例阀通过取压铜管与所述空气支管相连接。本实用新型专利技术能够充分对产品进行快速加热、同时还能够使炉腔内的有效范围受热均匀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃气式台车炉，尤其涉及一种燃气式台车炉的加热系统。
技术介绍
台车炉属于间歇性加热的炉型，多实行一班或二班操作制度，炉子结构较简单。按热工制度分为加热炉和热处理炉两类，按结构形式台车炉可分为单炉门和双炉门等类型。 对于燃烧系统来讲，这种炉型都是室状炉膛，而且一班炉内不划分温度区段，并要求炉内各点温度均勻一致，多用于钢材锻造、轧制前的钢坯加热以及一些高级耐火材料烧结，是冶金、机械、建材行业常用的两种炉型。中国专利申请公布号为CN101749934A，申请公布日为2010年06月23日的专利技术专利申请公布了一种高温燃烧系统，包括加热炉，在加热炉上设有至少一个对偶组，每个对偶组上安装两个烧嘴，每个烧嘴设有一个往复式空气烟气导流器，往复式空气烟气导流器上设有烟气接口和空气接口，烟气接口通过烟气管道与总烟道连接，空气接口通过空气总管与风机相连。虽然该专利技术回收率极高；提高炉温并大幅度降低燃料消耗量；对大气造成热污染小，节省了大量的设备和运行成本，同时还取消了复杂的空气预热管道系统，节省了工厂占地面积，但是由于该专利技术的烧嘴上未设置有控制单元从而导致无法对烧嘴处的火焰进行控制，当需要对产品进行快速加热时，该种结构的燃烧系统便无法满足对产品进行快速加热的需求，此外还会导致炉内受热不均勻。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够充分对产品进行快速加热、同时还能够使炉腔内受热均勻的燃气式台车炉的燃烧系统。为解决上述技术问题，本技术提供一种燃气式台车炉的加热系统，包括燃气主管道、空气主管道和多个燃烧单元，所述多个燃烧单元均勻间隔的设置在所述燃气主管道和所述空气主管道上，所述燃烧单元包括天然气支管，所述天然气支管上依次间隔的设置有第一手动球阀、大火电磁阀、空燃比例阀、第二手动球阀和天然气烧嘴，所述天然气烧嘴通过空气支管与所述空气主管道相通，所述空气支管上依次安装有空气电磁蝶阀和手动空气蝶阀，所述天然气烧嘴上还连接有一控制单元，所述控制单元还与所述大火电磁阀相连接，所述控制单元由烧嘴控制器和变压器组成，所述空燃比例阀通过取压铜管与所述空气支管相连接。所述空气主管道的两端分别设置有风机，并在所述空气主管道的两端分别依次设置有压力开关、压力表和热换器。所述然气主管道上连接有燃气进气管，所述进气管上依次设置有第一压力表、手动切断阀、减压阀、第二压力表、第一压力开关、第二压力开关、切断阀和流量计，其中所述第一压力开关和第二压力开关分别与所述切断阀相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为由于本技术的一种燃气式台车炉的燃烧系统采用天然气烧嘴，该天然气烧嘴上连接有控制单元，该控制单元由烧嘴控制器和变压器组成，所以能够对天然气烧嘴进行比例脉冲式控制，该种脉冲控制方式可以使天然气烧嘴燃烧时的火焰长度、动能基本不变， 所以能够充分的对产品进行快速加热从而减少产品在加热过程中的氧化脱碳，同时还能够使炉腔内的有效范围受热均勻，满足均勻加热的要求，因此本技术能够充分对产品进行快速加热、同时还能够使炉腔内受热均勻。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中主管道1，空气主管道2，燃烧单元3，天然气支管4，空气支管10，第一手动球阀5，大火电磁阀6，空燃比例阀7，第二手动球阀8，天然气烧嘴9，电磁蝶阀19，手动空气蝶阀11，控制单元12，取压铜管13，风机14，压力开关15、压力表16，热换器17，燃气进气管20，第一压力表21，手动切断阀22，减压阀23，第二压力表25，放散阀沈，第一压力开关 27，第二压力开关观，切断阀四和流量计30，支路燃气管31，手动球阀32，第一支路燃气管 33。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明参见图1所示，一种燃气式台车炉的燃烧系统，包括燃气主管道1、空气主管道2和多个燃烧单元3，实际实用中该多个燃烧单元3均勻间隔的设置在台车炉的侧壁上并与燃气主管道1和空气主管道2相通，燃烧单元3包括天然气支管4和空气支管10，该天然气支管4上依次间隔的设置有第一手动球阀5、大火电磁阀6、空燃比例阀7、第二手动球阀8和天然气烧嘴9，其中天然气烧嘴9通过空气支管10与空气主管道2相通，在空气支管10上依次安装有空气电磁蝶阀19和手动空气蝶阀11，在天然气烧嘴9上还连接有一控制单元 12，该控制单元12还与大火电磁阀6相连接，控制单元12由烧嘴控制器和变压器组成，此结构设计能够对天然气烧嘴9进行比例脉冲式控制，该种脉冲控制方式可以使天然气烧嘴 9燃烧时的火焰长度、动能基本不变，所以能够充分的对产品进行快速加热从而减少产品在加热过程中的氧化脱碳，同时还能够使炉腔内的有效范围受热均勻，满足均勻加热的要求。优选空燃比例阀7通过取压铜管13与空气支管10相连接，在空气主管道2的两端分别设置有风机14，并在空气主管道2的两端分别依次设置有压力开关15、压力表16和热换器17，优选然气主管道1上连接有燃气进气管20，该燃气进气管20上依次设置有第一压力表21、手动切断阀22、减压阀23、第二压力表25、第一压力开关27其作用在于高压保护、第二压力开关观其作用在于低压保护、切断阀四和流量计30，其中第一压力开关27和第二压力开关观还分别与切断阀四相连接，在第二压力表25和第一压力开关27之间设置有支路燃气管31，该支路燃气管31上安装有放散阀沈，在支路燃气管31和第一压力开关27之间设置有第一支路燃气管33，该第一支路燃气管33上安装有手动球阀32且第一支路燃气管33的进口端与支路燃气管31的进口端相通。综上所述，本技术能够充分对产品进行快速加热、同时还能够使炉腔内的有效范围受热均勻。4 以上所述仅为本技术的较佳实施方式，本技术的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本技术所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。权利要求1.一种燃气式台车炉的加热系统，包括燃气主管道、空气主管道和多个燃烧单元，所述多个燃烧单元均勻间隔的设置在所述燃气主管道和所述空气主管道上，其特征在于所述燃烧单元包括天然气支管，所述天然气支管上依次间隔的设置有第一手动球阀、大火电磁阀、空燃比例阀、第二手动球阀和天然气烧嘴，所述天然气烧嘴通过空气支管与所述空气主管道相通，所述空气支管上依次安装有空气电磁蝶阀和手动空气蝶阀，所述天然气烧嘴上还连接有一控制单元，所述控制单元还与所述大火电磁阀相连接，所述控制单元由烧嘴控制器和变压器组成，所述空燃比例阀通过取压铜管与所述空气支管相连接。2.根据权利要求1所述的一种燃气式台车炉的加热系统，其特征在于所述空气主管道的两端分别设置有风机，并在所述空气主管道的两端分别依次设置有压力开关、压力表和热换器。3.根据权利要求1所述的一种燃气式台车炉的加热系统，其特征在于所述然气主管道上连接有燃气进气管，所述进气管上依次设置有第一压力表、手动切断阀、减压阀、第二压力表、第一压力开关、第二压力开关、切断阀和流量计，其中所述第一压力开关和第二压力开关分别与所述切断阀相连接。专利摘要本技术公开了一种燃气式台车炉的加热系统，包括燃气主管道、空气主管道和多个燃烧单元，所述燃烧单元包括天然气支管，所述天然气支管上依本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊，
申请(专利权)人：南京正光炉业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：