改善碰撞性能的轿车前纵梁结构制造技术

本发明专利技术公开了一种改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，包括封闭腔状结构的前纵梁梁体，其特征在于前纵梁梁体包括前段、过渡段和后段，在垂直截面内，过渡段突出高于前段和后段，发动机悬置孔设在前段上；过渡段的侧面下部设有变形导向凹槽，过渡段的顶面设有变形导向加强筋，所述变形导向凹槽是沿前纵梁的过渡段由上自下的方向设置。本发明专利技术具有结构简单，构思巧妙，在不增加整车成本的基础上，却有效提高轿车的碰撞安全性能，使动力总成下沉，提高100％正碰和40％偏置碰的安全性能20％的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件领域，具体是一种改善碰撞性的轿车纵梁结构。
技术介绍
对于承载式车身碰撞时，轿车前纵梁是主要的受力部件。轿车前纵梁碰撞时如何变形，将直接决定乘员舱内乘员的安全。轿车的纵梁上搭载动力总成，受到猛烈撞击后，由于纵梁的溃缩变形，动力总成很容易侵入防火墙，进入乘员舱，对乘员舱乘客造成很大的伤害。专利号为200810216368. 6的专利技术专利公开了一种车身前纵梁，它在纵梁前部与纵梁后部之间增设了一个三通槽状的连接件，可以在发生碰撞时将撞击力朝水平方向分担，但依旧没有解决动力总成容易侵入乘员舱造成伤害的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种结构简单、在碰撞发生时，使得前纵梁做下沉变形，使得发动机部件向下沉，以提高乘员舱安全的改善碰撞性能的轿车前纵梁结构。为了实现以上目的，本专利技术提供的一种改善碰撞性能的轿车前纵梁结构，包括封闭腔状结构的前纵梁梁体，前纵梁梁体包括前段、过渡段和后段，在水平面内过渡段突出高于前段和后段，发动机悬置孔设在前段上；过渡段的内侧面下部设有变形导向凹槽，过渡段的顶面设有变形导向加强结构，所述变形导向凹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜大勇，朱永胜，王云中，陈海龙，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：