【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车钩，尤其是指用于列车车钩中的钩舌。
技术介绍
在铁路运输列车上，车钩缓冲装置是车辆运行中最重要的连接部件，在车钩缓冲装置中，车钩为关键部件，其作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。车钩在列车运行中使用条件非常恶劣，除了要承受随机的、交变的拉力、压力和冲击力等作用外，还承受弯矩的作用。而车钩在实际工作时，上述所有这些破坏力均直接对车钩钩舌发生作用，造成相扣两钩舌间产生频繁的相对拉扯和挤压，这种在巨大的交变拉力、压力和冲击力作用下的相对拉扯和挤压势必造成钩舌头对与之相配的另一相扣钩舌S面的啃蚀，最终使钩舌头与钩舌S面间产生严重磨损，使钩舌强度变弱，导致钩舌断裂，如果在列车运行中钩舌折断，就会使列车分离、车辆发生紧急制动、轮对槽擦伤等，有时甚至会造成车辆脱轨颠覆的重大事故。随着现行铁路运输不断向高速和重载方向发展，钩舌在实际使用时所承载的随机的、交变的拉力、压力和冲击力也不断增大，在这种破坏性力的作用下，钩舌和与之相配对钩舌间的磨损会进一步加剧， 这就导致了钩舌的使用寿命变短，增加了钩舌的更换...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车钩钩舌，包括钩舌(1)，在钩舌(1)上设置有钩舌S面(6)，其特征在于所述钩舌S面(6)上设置有耐磨片...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡其江，高大可，周晚林，徐清华，王伦，王敏捷，熊夏青，王庆，张思远，
申请(专利权)人：南京中盛铁路车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。