【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气缸套珩磨加工工艺，特别是汽车缸套平台珩磨加工工艺。
技术介绍
气缸套是发动机的核心零件，但是传统的珩磨加工工艺及工装配置不能保证气缸套内孔的尺寸精度、形状精度和表面质量，随着社会对汽车排放要求的提高，不能满足产品设计的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种新的平台珩磨工艺，运用这样珩磨工艺可以保证产品的质量要求，满足发动机的排放、功率等要求。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方法是采用外包珩磨夹具、特定的砂条和运用特殊的珩磨技术参数进行珩磨加工。本专利技术的有益效果是，采用外包珩磨夹具、特定的砂条和运用特殊的珩磨技术参数气缸套内孔的圆柱度误差不大于0. Olmm,内孔对缸套上下腰带的跳动提高，内孔的珩磨参数符合Rpk < 0. 25微米、Rvk = 1. 0-2. 0微米、Rk = 0. 4-1. 2微米的要求。附图说明。下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图是该珩磨工艺所用的夹具的结构图。在图中1.底座，2.下橡胶套，3.下衬套，4.隔圈，5.上橡胶套，6.上衬套，7.夹具体，8.压盖，9.缸套。具体实施例方式该珩磨工艺所用夹具如图所示，底座(1)和夹具体(7)可以用螺栓紧固连接，下橡胶套( 和上橡胶套( 分别装在下衬套( 和上衬套(6)上，同时有隔圈(4)及压盖(8) 形成一个密闭的腔，缸套(9)放置于下橡胶套( 和上橡胶套(5)内腔。珩磨采用粗珩磨和精珩磨，粗珩磨的功用是去除内孔的加工余量，消除前道工序的内孔的圆柱度误差。粗磨的采用金刚石砂条，目数为180目，加工压力为1.4Mpa。精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.超薄壁气缸套珩磨工艺其特征精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0. 8-1. O...
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