【技术实现步骤摘要】
本技术属于无人空中飞行交通工具,尤其是一种单推力桨碟形无人飞行器。
技术介绍
目前,公知现代普通无人固定翼飞行器起飞和降落需要有较高的速度才能使机翼产生足够的升力,造成约50%左右飞行事故在起飞着陆时发生,并且在地面停放占用场地很大。现代普通旋翼无人飞行器大多数采用直升机的单旋翼带尾桨及共轴双桨结构。高速旋转的桨叶对操作人员是致命的威胁。高速旋转的桨叶还很容易碰到物体而产生飞行事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构紧凑、设计合理,低空低速、垂直起降、安全使用的单推力桨碟形无人飞行器。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案是包括起落架,涵道固定在起落架上端部位,涵道上端部位安装有机架,机架中心部位装有动力装置处于涵道中心轴线上, 动力装置通过桨轴连接推力桨置于涵道内上部,涵道下部内壁与中舱外壁之间安装有均勻圆周排列的止旋固定舵面,涵道底部纵向前后两端对称分别装有环形气流喷口舵,涵道底部横向左右两端对称分别装有环形气流喷口舵,涵道左右内腔对称装有燃油箱,载荷舱通过支臂对称安装在涵道左右两侧,涵道前后内腔对称装有航电设备。本技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:韩桂华,王忠信,孙树生,吴世海,
申请(专利权)人:韩桂华,
类型:实用新型
国别省市:
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