尤其是用于商用船舶的燃烧气体系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于在运输工具、尤其是船舶的储罐(1)中储存低温液态气体的方法，该方法具有下述步骤：从贮存罐取出液态气体；对取出的液态气体进行加热；通过将被加热的液态气体泵送入所述运输工具的储罐(1)中来用所述液态气体填充所述运输工具的储罐(1)。本发明专利技术还涉及一种通过其可实现所述方法的系统以及一种具有这种系统的船舶。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在运输工具储罐中储存低温液态气体、尤其是LNG(液化天然气)的方法和系统，所述低温液态气体被设置用于驱动运输工具、尤其是船舶。
技术介绍
在废气排放标准值日益严格的过程中以及在努力减少尤其由于商用船舶航行而造成的有害气体、在此尤其是S0X、CO2和NOx的排放的过程中，目前开发出一种系统，该系统允许基于所谓的双燃料发动机——所述双燃料发动机替换地燃烧天然气和重油和/或柴油——或将气体用作燃料的其它装置中的天然气来驱动商用船舶。用气体工作的前提条件是，在船上可装料有相应量的气体。在此，所需的量与船舶的类型和船舶的用途相关。对燃烧气体/可燃气体的气体压力、气体温度和气体品质所提出的要求特定地与所使用的耗用装置相关。由于天然气的能量密度小，所以液化的天然气、即所谓的LNG适于作为燃烧气体的优选储存形式，所述液化的天然气在较低的压力和低温下在储存容积中允许较高的能量密度，并因此在船上的空间情况受限制的情况下可以在可供使用的船舶容积中储存所要求的能量数量。一用于在船舶上由LNG提供气体的系统通常具有下列部件-装载系统(装料连接端)；-LNG储存器(被构造成使得与储存容积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：O·拜尔，A·卡尔斯巴赫，
申请(专利权)人：塔格海底天然气工程有限公司，
类型：发明
国别省市：