无链条自行车用动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及利用具有多重齿轮列的行星齿轮装置从而能够实现多种变速比，且不仅变速容易还能可靠地传递动力，而且，容易拆装后轮的无链条自行车用动力传递装置。作为实现该装置的机构，根据本发明专利技术的一实施例的无链条自行车用动力传递装置，其特征是，包括：第一变速部，设置于踏板轴上，增加踏板轴的旋转速度并进行输出；第一锥齿轮，设置于踏板轴上，以第一变速部输出的速度旋转；动力传递轴，在一端具备与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；第四锥齿轮，与具备于动力传递轴的另一端的第三锥齿轮啮合；第二变速部，增加第四锥齿轮的旋转速度并进行输出；以及后轮轴，以第二变速部输出的速度旋转，而且，第一和第二变速部包括：托架，分别固定连接于踏板轴与第四锥齿轮上；行星齿轮组，以在托架的一面的假想的圆周上突出形成至少三个支撑杆从而能够各自独立地自由旋转的方式设置至少三对，由直径互不相同的至少三个行星齿轮构成；内齿轮组，由分别与各行星齿轮内接而啮合且能够各自独立地自由旋转的内齿轮构成；太阳齿轮组，由分别与各行星齿轮外接而啮合且以互不相同的直径一体形成的太阳齿轮构成；输出轴，固定连接于太阳齿轮组上；以及变速锁定机构，选择性地固定内齿轮中某一个。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及无链条自行车，更为详细地讲，涉及利用具有多重齿轮列的行星齿轮装置从而能够实现多种变速比，且不仅变速容易还能可靠地传递动力，而且，容易拆装后轮的无链条自行车用动力传递装置。
技术介绍
自行车作为通过人力可驱动的移动工具，有效地利用在交通工具、休闲、体育等多种用途上。最近自行车作为能够积极地应对环境污染以及高油价等问题的环保型交通工具而重新受重视。而且，自行车是运动量绝对地不足的现代人所能容易接近的运动器具。一般来讲，自行车具有用链条连接踏板侧链轮与后轮侧链轮而实现动力传递的构造。为了变速，这种链条式自行车多级构成踏板以及后轮侧链轮并使链条在链轮移动从而能够实现多种变速比。但，现有的链条式自行车上存在涂敷在链条上的油沾到衣服或身体而不太卫生的问题。而且，链条松弛而容易脱离链轮，严重时是甚至还会断掉。由此存在经常发生安全事故的问题。而且，链条式自行车由于因链条与链轮的啮合而导致的摩擦损失比较大，因而存在动力传递效率降低且噪音发生较大的问题。进而，由于自行车的变速是在行使中连续进行，因而存在自行车停止时不能变速的问题。为了消除这种问题，正在开发即便不使用链条也可有效地传递动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹根洙，
申请(专利权)人：尹根洙，
类型：发明
国别省市：