用于交通工具座椅组件的铰接组件制造技术

一种用于与交通工具一起使用的座椅组件，包括可安装在交通工具中的座椅靠背，以使座椅可在使用位置和折叠位置之间枢转。另外，座椅靠背包括接合构件。座椅组件还包括与座椅靠背相关联的铰接组件。铰接组件包括可附接到交通工具的支架、枢转地附接到支架的枢转构件、以及枢转地附接到支架的闭锁构件。当充足的前向力施加到座椅靠背时，枢转构件在第一方向上围绕第一轴线枢转，这引起闭锁构件在不同于第一方向的第二方向上围绕第二轴线枢转且接合该接合构件，从而阻止座椅靠背的枢转运动。在此实施方式中，第二轴线位于第一轴线的前方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于交通工具座椅组件的铰接组件。2.
技术介绍
交通工具座椅组件可以设有铰接组件，以用于允许座椅靠背从向上位置枢转到折叠位置。此座椅组件的实施例在美国专利第5，673，971号中公开。概述根据本公开的实施方式，用于与交通工具一起使用的座椅组件包括座椅靠背，该座椅靠背可安装在交通工具中，以使座椅在使用位置和折叠位置之间可枢转。另外，座椅靠背包括接合构件。座椅组件还包括与座椅靠背相关联的铰接组件。铰接组件包括可附接到交通工具的支架、枢转地附接到支架的枢转构件、以及枢转地附接到支架的闭锁构件。当充足的前向力施加到座椅靠背时，枢转构件在第一方向上围绕第一轴线枢转，这引起闭锁构件在不同于第一方向的第二方向上围绕第二轴线枢转且接合接合构件，从而阻止座椅靠背的枢转运动。在此实施方式中，第二轴线位于第一轴线的前方。根据本公开的另一实施方式，用于与交通工具一起使用的座椅组件包括座椅靠背，该座椅靠背可安装在交通工具中，以使座椅在使用位置和折叠位置之间可枢转，并且座椅靠背包括接合构件。座椅组件还包括与座椅靠背相关联的铰接组件。铰接组件包括可固定地附接到交通工具的支撑构件、与支撑构件枢转地关联的枢转构件、与支撑构件枢转地关联的闭锁构件，以及延伸穿过支撑构件并使枢转构件连接到座椅靠背的连接构件。当充足的力施加到座椅靠背时，枢转构件在第一方向上枢转，这引起闭锁构件在不同于第一方向的第二方向上枢转且接合该接合构件，从而阻止座椅靠背的枢转运动。在根据本公开的又一实施方式中，用于与交通工具一起使用的座椅组件包括座椅靠背，该座椅靠背可安装在交通工具中，以使座椅在使用位置和折叠位置之间可枢转，并且座椅靠背包括接合构件。座椅组件还包括与座椅靠背相关联的铰接组件。铰接组件包括可附接到交通工具的支撑构件、可移动地附接到支撑构件的可移动构件、枢转地附接到支撑构件且与可移动构件相关联的闭锁构件、以及与可移动构件相关联的弹簧构件。当充足的前向力施加到座椅靠背时，可移动构件在向前的方向上运动，这引起闭锁构件枢转并接合该接合构件，从而阻止座椅靠背的枢转运动。此外，弹簧构件在向后的方向上推动可移动构件。虽然阐示并公开了根据本专利技术的示例性实施方式，但是此公开不应该解释为限制权利要求。应预料，可以做出各种修改和可选择的设计而不偏离本专利技术的范围。附图简述附图说明图1是根据本公开的具有座椅组件的交通工具的剖开图；图2是图1的座椅组件的座椅靠背和铰接组件的透视图；图3是铰接组件的实施方式的外侧透视图；图4是图3的铰接组件的分解透视图5是图3的铰接组件的内侧透视图；图6是座椅靠背和铰接组件的示意图，示出了由于座椅靠背上前向力施加的座椅靠背的运动；图7是在正常使用状态下的铰接组件的侧视图；并且图8是在闭锁位置的铰接组件的侧视图；以及图9是根据本公开的铰接组件的第二实施方式的内侧图。详细描述在下面的描述和图1-9中阐明了几个具体的实施方式，以提供根据本公开的某些实施方式的完全理解。如本领域普通技术人员将理解的，参考附图中的任何一个阐示和描述的实施方式的各种特征可以与一个或多个其它附图中阐示的特征相结合，以产生没有明确阐示或描述的实施方式。另外，可以实践不具有在以下描述中解释的几个特定特征的其它实施方式。图1示出了安装在交通工具12中的根据本公开的座椅组件10。在示出的实施方式中，座椅组件10是交通工具12最后面的座椅组件。在其它实施方式中，座椅组件10可以是中间的座椅组件或前面的座椅组件。在图1所示的实施方式中，座椅组件10分别包括座椅底部14或者一对座椅底部， 以及第一折叠座椅靠背和第二折叠座椅靠背16和18。每个座椅靠背16和18可以设有支撑部分或结构20，例如刚性板或框架，以及附接到支撑结构20的座椅闩锁(seat latch)或抓爪(catch) 22。每个座椅抓爪22可与交通工具主体的部分M接合，以用于使相应的座椅靠背16、座椅靠背18固定在一个或多个直立位置或使用位置。座椅组件10还可以包括与座椅靠背16和座椅靠背18中的每一个相关联的闭锁铰接组件沈。例如，每一个铰接组件沈可以附接到各自的支撑结构20。作为另一个实施例，座椅组件10可以设有用于一个座椅靠背例如座椅靠背16的一个闭锁铰接组件沈，以及用于其他座椅靠背例如座椅靠背18的非闭锁铰接组件(未示出)。座椅靠背16和铰接组件沈的附加特征现在将参考图2-7更详细地讨论。应理解， 座椅靠背18和相关联的铰接组件沈可以包括相同或相似的特征。参考图2，座椅靠背16包括由附接到交通工具主体的侧支撑构件四可旋转地支撑的铰接销观。在正常使用状态下，铰接组件26和铰接销观配置以允许当座椅闩锁22从交通工具主体部分M释放时，座椅靠背16在使用位置和折叠或收藏位置之间枢转。然而如下所详细解释的，当充足的前向力施加到具有固定到交通工具主体部分M的座椅闩锁22 的座椅靠背16时，铰接组件沈配置以阻止座椅靠背16的枢转运动。参考图3和图4，铰接组件沈可以包括诸如支架30的可附接到交通工具主体的底盘或其它部分的支撑构件，诸如枢转构件32的可移动地直接或间接地附接到支架30的可移动部件，以及还可移动地直接或间接地附接到支架30的闭锁构件34。例如，枢转构件 32可以通过第一枢转销36枢转地连接到支架30，以使枢转构件32可围绕第一轴线38枢转，并且闭锁构件34可以通过第二枢转销40枢转地连接到支架30，以使闭锁构件34可围绕第二轴线42枢转。铰接组件沈还包括在枢转构件32和闭锁构件34之间延伸的接合元件44，以用于在枢转构件32枢转时引起闭锁构件34的运动。在图3和图4的实施方式中，接合元件544连接到枢转构件32并延伸通过位于支架30中的细长开口，例如第一槽46，以使接合元件44可与闭锁构件34接合。在另一实施方式中，接合元件44可以连接到闭锁构件34并可以延伸通过槽46，以使接合元件44可与枢转构件32接合。参考图3-5，铰接组件沈还包括附接到支架30并与枢转构件32可接合用于偏置枢转构件32的第一弹簧构件48，以及附接到支架30并与闭锁构件34可接合用于偏置闭锁构件34的第二弹簧构件50。如图5所示，闭锁构件34可抵抗第二弹簧50的偏置移动，并可与形成在座椅靠背16上的接合构件52接合，以阻止如下所详细解释的座椅靠背16的枢转运动。例如，接合构件52可以与座椅靠背16的支撑结构20整体形成，或者直接或间接地附接到支撑结构20。在图3所示的实施方式中，接合构件52附接到可附接到支撑结构 20的上支架M。接合构件52也可以被考虑为是铰接组件沈的部分。参考图3和图4，铰接组件沈还包括延伸通过位于支架30中的诸如第二槽58的细长开口并使枢转构件32连接到座椅靠背16的连接构件56。例如，连接构件56可以连接到接合构件52。另外，当枢转构件32枢转时，连接构件56和枢转构件32 —起并沿着槽58 运动。参考图2和图5-8，现将更详细地描述座椅组件10的操作。例如，当铰接组件沈处于图7示出的正常使用位置或状态，且图2示出的座椅抓爪22从交通工具主体部分M 解锁时，座椅靠背16围绕穿过连接构件56的第三轴线60自由枢转。在正常使用状态下， 闭锁构件34可以与接合构件52充分地向前间隔开，以使接合构件52的接合表面6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：斯坦尼斯劳·安德烈·维科劳斯基，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：