【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种独立悬架车辆感载阀系统，属于中、重型越野汽车气制动系统的
技术介绍
目前非独立悬架车辆所匹配感载阀系统中，以车桥桥壳与车架的相对高度变化作为车辆载荷变化感载阀输入信号，感载阀相应调节输出气压。其结构为传统结构，现在仍被多数汽车厂家采用，但无法应用到独立悬架系统车辆上。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种独立悬架车辆感载阀系统，其利用车辆独立悬架系统中杆式横向稳定器中部与车架在车辆载荷变化过程中的相对转角作为感载阀的空、满载载荷变化输入信号；车辆在不同的载荷条件下，杆式横向稳定器与车架对转角随之相应变化，感载阀相应调节输出气压，具有操纵结构简单，装配便宜，成本低廉，实用性强的特点。本专利技术的技术方案是这样实现的：独立悬架车辆感载阀系统，其特征在于：感载阀装配在车架上，中间的连接杆系一端与感载阀连接，另一端与杆式横向稳定器固定。本专利技术的积极效果是其在国内独立悬架车辆中为首次应用，空载状态下，使车辆前后轴附着力同时被充分利用，以获得更好的附着系数利用率及制动性能。既保证方向稳定性，又防止后轮抱死侧滑的工况发生；感载阀系统能够准确接收控制信号，准确控制输出气压；操纵结构简单，装配便宜，成本低廉，实用性强。附图说明图1为独立悬架车辆感载阀系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的描述：如图1所示，独立悬架车辆感载阀系统，其特征在于：感载阀1装配在车架上，中间的连接杆系2一端与感载阀连接，另一端与杆式横向稳定器3固定。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.独立悬架车辆感载阀系统，其特征在于：感载阀装配在车架上，中间...
【专利技术属性】
技术研发人员：司小云，陈宇超，刘兆英，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：
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