尤其用于气囊的织物制造技术

描述了一种尤其用于气囊的织物，它至少部分由聚合物材料的空心纤维纱线K、S构成，其中，该织物具有按照Prof.Walz计算的织物紧度DG，该织物紧度等于使用直径相同的实心长丝纱线时的织物紧度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及尤其用于气囊的织物，它至少部分由聚合物材料的空心纤维纱线构成。这样的织物例如由AKZO的欧洲专利申请公开EP0616061B1公开，在这里，所公开的触面织物或过滤织物以不同的经纬密度和不同的纱线直径来织造。这首先有以下缺点，尽管使用了空心纤维，但该织物还是太重。就此而言，没有特别地应对汽车生产商对重量减轻的越来越高的要求。织造在那里所公开的织物所用的实心纱线和空心纱线具有相同的纤度，这是因为该专利技术人的出发点是，所需要的高透气性和高强度织物使得具有相同纱线强度和进而在横截面内有相同材料量的实心纱线和空心纱线成为必然。因为由此出现了实心纱线和空心纱线的不同直径，所以在加工两种纱线成一个织物幅面时出现不平且厚度不一致的织物，其具有对于实心纱线(经纬密度高)和空心纱线(经纬密度低)不同的经纬密度。还不利的是，这种织物只能很困难地被均匀涂覆。空心纱线的使用尤其增大了织物厚度并导致体积庞大的气囊，缺点是包装体积较大。根据EP 0 616 061 B1的织物在局部还具有不同的织物紧度，进而也具有不均匀的透气性。这由适用于织物紧度计算(与EP 0 616 061 B1中的计算方式不同)的根据Prof.Walz的方法得到。不均匀的透气性对气囊用织物是不利的，这是因为由此无法可靠进行气囊维持时间的确定，就是说无法可靠确定气囊保持被吹胀的时间，即，完成其真正任务的时间。已经公开了借助空心纤维或者包含空心纤维的空心纱线来提高织物的热容。为了利用该效果，EP 0 616 061 B1采用了粗细不同的空心纤维纱线和实心纤维纱线，这导致已如上所述的缺点。EP 0 616 061 B1对此还诉说了，超过40％的空心面积比例导致纤维增强，进而导致气囊织物折叠性变差，并且举例性地确定了，完全或部分由空心纤维构成的纱线具有200-1100dtex的纱线纤度。较小的纤度在产量方面没有问题，较大的纤度因为气囊织物折叠性显著变差而无法使用。重点要说明的是，在这里，空心长丝的生产通过保持纱线纤度以及引入相应的内腔来实现，结果是，空心长丝皮层中的聚合物量等于实心长丝中的聚合物量。内腔加入并扩大纱线直径。由此，在EP 0 616 061 B1所述的结构中，虽然需要少量的纱线/厘米，但较粗纱线的交叉(波纹)较少，进而经纬纱交织的抗拉开能力较差。而且，空心长丝越抗弯，纱线壁(环面)越厚，由此不利地带来更大的抗波纹阻力。本专利技术任务在于，提出一种用于气囊的织物，其中现有技术的缺陷得以避免或至少被显著减少。根据本专利技术，该任务利用尤其用于气囊的织物来完成，其至少部分由聚合物材料的空心纤维纱线构成，其特征是，该织物具有按照Prof.Walz计算的织物紧度DG，该织物紧度等于在使用直径相同的实心长丝纱时的织物紧度。利用本专利技术织物，可以有目的地如此有利地利用空心长丝的性能，即，在高密度(LD)和高撕破力保持不变的情况下，织物的热容或者热阻被增大，并且其具有比已知织物更小的重量。在根据本专利技术使用空心纤维纱线和实心纤维纱线的情况下，强度、织物厚度和织物紧度有利地保持不变。撕破力(缝合强度的指标)甚至有利地增大。本专利技术织物尤其适用于车辆和飞行器中的乘员束缚系统的气袋或者说气囊。本专利技术织物的基础在于，空心纤维纱线的直径和实心纤维纱线的直径是相同的，比之除空心纤维外都相同的织物更轻，其中，重量减轻对应于内腔百分比率。令人高兴的是，由本专利技术织物制造的气囊的包装密度保持不变，因而不需要在本专利技术织物的使用中改变模块尺寸。另一个重要优点是如下这样得到的：较轻的织物重量实现了在高动态充气过程中的有利改进的质量加速度。此外，直径相同的空心纱线例如可以与实心纱线一起有利地加工成统一的织物幅面。本专利技术基于以下织物结构，其中：-空心长丝的纱线纤度随着内腔百分比率增大而减小，-纱线直径、经纬密度和织物紧度保持不变，-空心长丝环面的壁随着内腔百分比率增大而变薄，以及-适用以下公式：内腔百分比减小＝重量减轻。定义“内腔百分比率”：内腔百分比率表示空心长丝内腔部分与空心长丝总横截面之比。据此，在现有技术已知的织物中知道了空心长丝强度随着空心面积比例增大而(负)增长，而在本专利技术的构造原理中，随着内腔增大而记录下更薄的环面壁，这令人高兴地没有增大空心长丝的抗弯强度。利用较薄的环面壁，直径相同的纱线的交叉如同在实心长丝的情况下那样进行。对于高密度织物，本身为圆形的空心长丝在交织点通过椭圆形弯曲构成相应的转向，由此有利地增大抗梳扯能力(更多摩擦阻力)。例如根据本专利技术，空心长丝可以按照(经和/或纬)实心长丝至空心长丝的纱线排列例如1根实心长丝纱线和1根空心长丝纱线来织造。在使用本专利技术织物时，人们也可以有利地将空心纱线作为浮纹纬线(见德国专利申请公开DE 101 15 890 B2)用在一体织成的气囊(即，所谓的整织，OPW：one piece woven)的承受很高热负荷的区域。因而，这只能用本专利技术的织物来做到，这是因为由于所有纱线直径相同而可以避免难以忍受的厚薄效果以及不平的织物表面或OPW表面。在本专利技术的一个有利实施方式中，该织物的特点是：与直径相同且聚合物相同的实心长丝纱线相比，该空心长丝纱线具有更小的纤度；它具有以下还将描述的许多优点。因此，强度、织物厚度和织物紧度是恒定不变的。这简化了均匀一致织物的制造(见上)。撕破力(缝合强度指标)也大于由实心长丝制成的相似织物。在本专利技术的另一个有利实施方式中，该织物的特点是：该织物具有直径相同且聚合物相同的实心长丝纱线，并且空心长丝纱线在织造花纹循环的预定位置设置在经纱和/或纬纱中并且按照纹路比平纹L1/1更高的织造结构和以比L1/1织造结构更高的经纬密度被织入。这有利地允许在技术和设计方面有目的地在例如织物或OPW的受热关键区域中排列空心纤维纱线。在本专利技术的另一个有利实施方式中，该织物的特点是，该织物具有直径相同且聚合物相同的实心长丝纱线，并且该空心纱线作为浮纹纬线设置在一体织成的气囊(所谓的整织，即OPW)的承受很高热负荷的区域中并且按照纹路比平纹L1/1更高的织造结构和以比L1/1织造结构更高的经纬密度被织入。在本专利技术的另一个有利实施方式中，该织物的特点是，空心纤维纱线的空心面积比例在大于/等于20％的范围内。这样的空心面积比例经研究证明是非常有利的。在本专利技术的另一个有利实施方式中，该织物的特点是，按照Prof.Walz的织物紧度[DG％]大于100％。由此出现的织物强度在作为安全构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.04.30 DE 102009019638.21.一种尤其用于气囊的织物，其至少部分由聚合物材料的空心长丝纱线构成，其
特征在于，所述织物具有按照Prof.Walz计算的织物紧度(DG)，所述织物紧度等于
使用直径相同的实心长丝纱线时的织物紧度。
2.根据权利要求1所述的织物，其特征在于，与直径相同且由相同聚合物制成的
实心长丝纱线相比，所述空心长丝纱线具有更小的纤度。
3.根据权利要求1或2所述的织物，其特征在于，与使用实心长丝的情况相比，
在使用空心长丝的区域内的织物重量轻了其内腔百分比率的程度。
4.根据权利要求1、2或3所述的织物，其特征在于，织造结构(花纹)为L1/1或
者更高的纹路。
5.根据权利要求4所述的织物，其特征在于，所述织物具有直径相同且由相同聚
合物制成的实心长丝纱线，并且所述空心长丝纱线在织造花纹循环的预定位置设置在
经纱和/或纬纱中并且按照纹路比L1/1更高的织造结构并以比L1/1织造结构更高的经
纬密度被织入。
6.根据权利要求4所述的织物，其特征在于，所述织物具有直径相同且由相同聚
合物制成的实心长丝纱线，并且所述空心纱线作为浮纹纬线设置在一体织成的气囊
(所谓的整织，OPW)的承受很高热负荷的区域中，并且按照纹路比L1/1更高的织造
结构并以比L1/1织造结构更高的经纬密度被织入。
7.根据权利要求1至6之一所述的织物，其特征在于，所述空心长丝纱线的内腔
百分比率或者说空心面积比例为20％或更高。
8.根据前述权利要求之一所述的织物，其特征在于，按照Prof.Walz的织物紧度
[DG％]大于100％...

【专利技术属性】
技术研发人员：诺贝特·胡贝尔，托马斯·伊斯拜茨，
申请(专利权)人：全球安全纺织有限公司，
类型：发明
国别省市：