【技术实现步骤摘要】
本技术涉及全电动搬运车，特别是一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置。
技术介绍
目前，普通全电动搬运车上的主驱动轮通常都是直接固定在车身上，其具体连接方式为主驱动轮上部伸出车身连接部面板的中间通孔，主驱动轮上可旋转的连接环与车身连接部面板固定连接，主驱动轮顶部固接一连接轴，其上接操作手把。由于上述普通车子在不平整路面运行时，车子存在着直接随主驱动轮震动的缺点。而主驱动轮通过弹簧减震装置再连接在车身上，所述震动可以大大降低。但设有弹簧减震装置后的主驱动轮在上下震动时都易发生前后、左右方向运动，使得主驱动轮工作稳定性受到一定影响。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，其结构简单，上下导向性能好。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种全电动搬运车主驱动轮减震导向装置，包括车身和主驱动轮，主驱动轮上设有可随其活动的支座板，其特征是 所述主驱动轮上端部从设于车身上的固定套座中滑动伸出；两滑座相对固设于所述支座板两边上面，两固定侧板分别固设于车身上，且与两滑座滑槽分别相对，两固定侧板上各设有与相对滑座配合的导轮轴、导轮和支轮，其中...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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