制动踏板的具有停车灯开关功能的位移诊断传感器制造技术

本发明专利技术公开了一种制动踏板的具有停车灯开关功能的位移诊断传感器。根据本发明专利技术，一个传感器同时执行停车灯开关功能和诊断制动踏板的旋转位移的功能，从而节约制造成本且减轻重量。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种制动踏板的具有停车灯开关功能的位移诊断传感器。
技术介绍
通常，在车辆后部安装通过警告后面的驾驶员注意来辅助安全驾驶的停车灯(也称为“刹车灯”)，因此停车灯被构造成通过当车辆驾驶员压下制动踏板时操作停车灯开关而开启。此外，最近几年中，车辆的制动安全的识别逐渐变得重要，另外设置诊断制动踏板位移的传感器，因此当驾驶员压下制动踏板时，制动踏板的位移诊断将驾驶员的制动意愿作为电信号立即传递到车辆的制动系统，从而最大化车辆的制动安全性能。然而，在根据现有技术的车辆中，与制动踏板的操作互锁的停车灯开关和位移诊断传感器被分离地设置，因而，制造成本和重量增加，此外应该保留另外的安装空间。本专利技术
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术一般背景的理解，不应该作为该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的建议。
技术实现思路
本专利技术已经做出努力以提供一种制动踏板的具有停车灯开关功能的位移诊断传感器，其能够节约制造成本和减轻重量，且有效保留安装空间。本专利技术的示范性实施例提供一种制动踏板的位移诊断传感器，包括传感器外壳， 所述传感器外壳具有带有终端的连接器，且被固定到踏板安装支架的一侧；永磁体，所述永磁体一体地接合到磁体壳的面对所述传感器外壳的一侧的中央，同时所述磁体壳被可旋转地结合到所述传感器外壳的一侧；传感器杆，当制动踏板旋转时所述传感器杆使所述磁体壳关于其轴线旋转，同时所述传感器杆的一端一体地接合到所述磁体壳的另一侧的中央且其另一端被连接到可旋转地结合到所述踏板安装支架的所述制动踏板；印刷电路板，所述印刷电路板被固定和结合到所述传感器外壳的所述另一侧，和霍尔元件，所述霍尔元件在与所述永磁体间隔开的状态下被固定到所述印刷电路板的面对所述永磁体的位置，并且当所述永磁体旋转时产生与由所述永磁体产生的磁场相应的电流且将与所述磁场相应的电流经由所述终端施加到控制器，其中所述控制器将从所述霍尔元件施加的电流转换成与所述制动踏板的旋转位移量相应的电信号，并且输出该相应的电信号，同时当所述转换的电信号的值等于或大于预先设定的设定值时输出用于开启安装在车辆中的停车灯的控制信号，并且当所述转换的电信号的值小于所述设定值时输出用于关闭所述停车灯的控制信号。根据本专利技术的示范性实施例，一个传感器能够同时执行停车灯开关的功能和诊断制动踏板的旋转位移的功能，以便节约制造成本和减轻重量，且有效保留安装空间。本专利技术的方法和设备具有其它特征和优势，这些特征和优势从合并于此的附图和本专利技术的以下详细描述中显而易见和更详细地阐述，附图和详细描述一起说明本专利技术的特定的原理。附图说明图1是示出传感器与根据本专利技术的示范性实施例的制动踏板结合的状态的透视图。图2和3是根据本专利技术的示范性实施例的传感器的分解透视图。图4至10是用于描述根据本专利技术的示范性实施例的传感器的构成部件的图。图11和12是用于描述根据本专利技术的示范性实施例的传感器根据永磁体的旋转状态的操作处理。应该理解附图不必要按比例绘制，呈现某种程度上简化的说明本专利技术的基本原理的各种特征的表示。如这里公开的本专利技术的具体设计特征包括通过特别意图应用和使用环境部分确定的例如具体尺寸、定向、位置和形状。在多个图中，贯穿附图的几个图，附图标记表示本专利技术的相同或等价部分。 具体实施例方式将对本专利技术的各实施例做出详细参考，其示例被在附图中示出且在以下描述。虽然本专利技术将结合示范性实施例描述，应该理解本描述不打算将本专利技术限制于那些示范性实施例。相反，本专利技术打算覆盖不仅示范性实施例，而且覆盖可包括在由所附权利要求限定的本专利技术的精神和范围内的各种选择、变型、等价物和其它实施例。下文中，将参考附图详细描述本专利技术的示范性实施例。如图1至11所示，根据本专利技术示范性实施例的制动踏板的位移诊断传感器包括传感器外壳1、永磁体7、传感器杆11、印刷电路板(PCB)13和霍尔元件15，该传感器外壳1具有带有终端Ia的连接器Ib且被固定到踏板安装支架3的一个表面；该永磁体7 —体结合到磁体壳5的面对传感器外壳1的一侧的中央，同时磁体壳5被可旋转地结合到传感器外壳1的一侧；当制动踏板9旋转时传感器杆11使磁体壳5关于其轴线旋转，同时传感器杆的一端一体地结合到磁体壳5的另一侧且其另一端被连接到可旋转地结合到踏板安装支架3 的制动踏板9 ；印刷电路板13被固定且结合到传感器外壳1的另一侧；霍尔元件15在与永磁体7间隔开的状态下被固定到印刷电路板13的面对永磁体7的位置，且检测当永磁体旋转时由永磁体7产生的磁场的强度且产生与该强度相应的电流。这里，踏板安装支架3被固定到车体，处于驾驶员座椅下方。传感器支架17被固定且结合到踏板安装支架3的一个表面且传感器外壳1经由螺钉19和螺母21被固定且结合到传感器支架17。因此，结合孔Ic被形成在传感器外壳1 中且外壳衬套23被插入结合孔Ic中。螺钉19穿过外壳衬套23且之后与螺母21结合，结果，传感器外壳1被插入传感器支架17中。另外，霍尔元件15与印刷电路板13电连接。印刷电路板13与设置在传感器外壳 1中的终端Ia电连接。终端Ia与接收由霍尔元件15产生的电流的电信号的控制器沫示出)电连接以输出用于控制停车灯的开关操作的信号且判断制动踏板9的旋转位移量以输出与该位移相应的电信号。此外，永磁体7具有圆盘形状，其中N极和S极以180度的间隔分离。在传感器外壳1的一侧形成磁体壳5自转地插入其中的壳沟槽ld，在壳沟槽Id的中央形成磁体壳5的与永磁体7结合的部分可旋转地插入其中的中央沟槽le，外壳盖25被可拆除地结合到传感器外壳1的另一侧以保护印刷电路板13。磁体壳5包括圆盘部fe、磁体结合突出部5c和杆结合突出部k，该圆盘部fe被可旋转地插入传感器外壳1的壳沟槽Id中；该磁体结合突出部5c从圆盘部fe —侧的中央突出以可旋转地插入中央沟槽Ie且具有被形成在其前表面的永磁体7被插入和固定于其中的磁体沟槽恥；杆结合突出部k从圆盘部fe的另一侧的中央突出且具有杆沟槽5d，传感器杆11的一端将被插入该杆沟槽5d且与其一体结合。此外，根据本专利技术的示范性实施例的传感器还包括壳盖27和在磁体壳5和壳盖27 之间的空间中的回位弹簧四，该壳盖27通过被固定和结合到传感器外壳1以便密封传感器外壳1的壳沟槽Id而防止磁体壳5与壳沟槽Id分离；当磁体壳5自转时回位弹簧四提供恢复力，同时回位弹簧四的两端分别固定到磁体壳5和壳盖27。这里，弹簧悬置突出部5f和27a被分别一体地形成在磁体壳5和壳盖27中，从而作为螺旋弹簧的回位弹簧四的两端被分别悬置且与磁体壳5和壳盖27结合。另外，壳突出部5g在磁体壳5的外周上一体地朝壳盖27突出以便控制磁体壳5 的旋转角度，并且由壳突出部5g插入且沿着壳突出部5g的旋转半径切入预定角度范围以限制壳突出部5g的旋转的旋转限制沟槽27b被一体地形成在壳盖27的外周上。传感器杆11包括直线型连杆11a、壳结合突出部lib和踏板连接突出部11c，其中该壳结合突出部lib在连杆Ila的一端在垂直方向上弯曲且被插入将经由花键结合与杆结合突出部k 一体结合的磁体壳5的杆沟槽5d ；该踏板连接突出部Ilc在连杆Ila的另一端垂直弯曲以朝着与壳结合突出部lib相反的方向，且与制动踏板9连接。其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李光赫，金炳柱，
申请(专利权)人：株式会社东熙产业，
类型：发明
国别省市：