本实用新型专利技术公开了一种轮式拖拉机颠簸试验系统，含有环形的模拟颠簸试验道路、中心柱座、转向机构，中心桩座设置在环形的模拟颠簸试验道路的中央，中心桩座的上端部设有转动套，该转动套可以相对于中心桩座转动，转动套上设有拉钩，转向机构含有固定臂、固定座、转动臂，固定座设置在轮式拖拉机前驱动桥总成的半轴套管上，固定臂的下端固定在固定座上表面的内侧上，转动臂的下端与固定座上表面的外侧通过销轴构成铰链连接，转动臂的下端设有前限位块和后限位块，轮式拖拉机前驱动桥总成的左转向臂夹在转动臂下端的前限位块和后限位块之间，转动臂的上端与固定臂的上端之间通过弹簧相连，中心桩座上端部转动套的拉钩与转动臂的上端之间通过钢丝绳相连。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮式拖拉机颠簸试验系统。
技术介绍
轮式拖拉机在出厂之前一般要对它进行颠簸试验，颠簸试验的主要目的一是检验拖拉机各部零部件的强度，特别是前、后桥的强度；二是检验拖拉机各部的漏油、漏水和漏气情况。现有的对轮式拖拉机进行颠簸试验的方法，一般是通过驾驶人员驾驶轮式拖拉机在路面不平的道路上行驶来进行颠簸试验，由于一方面城市的近郊很少有路面不平的公路，另一方面驾驶人员长时间驾驶颠簸试验的轮式拖拉机，容易引起呕吐等不适症状，因此这种颠簸试验工作实施起来比较麻烦。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种轮式拖拉机颠簸试验系统，该轮式拖拉机颠簸试验系统不仅能够方便地检验拖拉机各部零部件的强度，以及各部漏油、漏水和漏气的情况，而且能够实现无人驾驶。为解决上述技术问题，本技术一种轮式拖拉机颠簸试验系统，含有环形的模拟颠簸试验道路、中心柱座、转向机构，中心桩座设置在环形的模拟颠簸试验道路的中央， 中心桩座的上端部设有转动套，该转动套可以相对于中心桩座转动，转动套上设有拉钩，转向机构含有固定臂、固定座、转动臂，固定座设置在轮式拖拉机前驱动桥总成的半轴套管上，固定臂的下端固定在固定座上表面的内侧上，转动臂的下端与固定座上表面的外侧通过销轴构成铰链连接，转动臂的下端设有前限位块和后限位块，轮式拖拉机前驱动桥总成的左转向臂夹在转动臂下端的前限位块和后限位块之间，转动臂的上端与固定臂的上端之间通过弹簧相连，中心桩座上端部转动套的拉钩与转动臂的上端之间通过钢丝绳相连。所述中心桩座上设有记数器，该记数器与转动套相连。轮式拖拉机在上述系统中进行颠簸试验时，轮式拖拉机启动，挂挡后，在向前行走的过程中，由于是轮式拖拉机前驱动桥总成的左转向臂夹在转动臂下端的前限位块和后限位块之间，因此中心桩座转动套的拉钩与转动臂的上端之间的钢丝绳，始终使转动臂下端的前限位块和后限位块之间的左转向臂转向左侧，与此同时，转动臂的上端与固定臂的上端连接的弹簧，始终使转动臂下端的前限位块和后限位块之间的左转向臂转向右侧，因此这样的结果使钢丝绳、弹簧以及前驱动桥总成的左转向臂三者保持着平衡，从而使轮式拖拉机自动绕中心桩座在环形的模拟试验颠簸道路上转圈，实现无人驾驶。因此上述系统不仅能够方便地检验拖拉机各部零部件的强度，以及各部漏油、漏水和漏气的情况，而且实现无人驾驶，消除了对驾驶人员的伤害。附图说明图1是本技术轮式拖拉机颠簸试验系统的结构示意图。图2是图1所示轮式拖拉机颠簸试验系统的仰视示意图。图3是图1中的局部放大示意图。图4是图2中的局部放大示意图。图中1.转动套，2.中心桩座，3.拉钩，4.钢丝绳，5.环形的模拟颠簸试验道路， 6.轮式拖拉机，7.左转向臂，8.前限位块，9.转动臂，10.弹簧，11.固定臂的上端，12.凸缘，13.前驱动桥总成，14.半轴套管，15.固定臂的下端，16.固定座，17.销轴，18.后限位块。具体实施方式图1和图2中，一种轮式拖拉机颠簸试验系统，含有环形的模拟颠簸试验道路5、中心柱座2、转向机构。中心桩座2设置在环形的模拟颠簸试验道路5的中央，中心桩座2的上端部设有转动套1，该转动套1可以相对于中心桩座2转动，转动套1上设有拉钩3。环形的模拟颠簸试验道路5的表面上设有凸缘12。转向机构含有固定臂、固定座16、转动臂 9。固定座16设置在轮式拖拉机6前驱动桥总成13的半轴套管14上。固定臂的下端15 固定在固定座16上表面的内侧上。转动臂9的下端与固定座16上表面的外侧通过销轴17 构成铰链连接。转动臂9的下端设有前限位块8和后限位块18。轮式拖拉机6的前驱动桥总成13的左转向臂7夹在转动臂9下端的前限位块8和后限位块18之间。转动臂9的上端与固定臂的上端11之间通过弹簧10相连。中心桩座2上端部转动套1的拉钩3与转动臂9的上端之间通过钢丝绳4相连。为记录轮式拖拉机6绕中心桩座2在环形的模拟颠簸试验道路5上所转的圈数，所述中心桩座2上设有记数器，该记数器与转动套1相连。轮式拖拉机6在上述系统中进行颠簸试验时，轮式拖拉机6在向前行走的过程中，由于是轮式拖拉机6前驱动桥总成13的左转向臂7夹在转动臂9下端的前限位块8和后限位块18之间，因此中心桩座2的转动套1的拉钩3与转动臂9的上端之间的钢丝绳4，始终使转动臂 9下端的前限位块8和后限位块18之间的左转向臂7转向左侧，与此同时，转动臂9的上端与固定臂的上端11连接的弹簧10，始终使转动臂9下端的前限位块8和后限位块18之间的左转向臂7转向右侧，因此这样的结果使钢丝绳4、弹簧10以及前驱动桥总成13的左转向臂7三者保持着平衡，从而使轮式拖拉机6自动绕中心桩座2在环形的模拟试验颠簸道路5上转圈，实现无人驾驶。因此上述系统不仅能够方便地检验轮式拖拉机6各部零部件的强度，以及各部漏油、漏水和漏气的情况，而且实现无人驾驶，消除了对驾驶人员的伤害。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮式拖拉机颠簸试验系统，其特征在于含有环形的模拟颠簸试验道路、中心柱座、转向机构，中心桩座设置在环形的模拟颠簸试验道路的中央，中心桩座的上端部设有转动套，该转动套可以相对于中心桩座转动，转动套上设有拉钩，转向机构含有固定臂、固定座、转动臂，固定座设置在轮式拖拉机前驱动桥总成的半轴套管上，固定臂的下端固定在固定座上表面的内侧上，转动臂的下端与固定座...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏克许，施泽华，李建文，唐明，
申请(专利权)人：马恒达悦达盐城拖拉机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。