一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡。包括每平方米15克重的聚酯阻燃无纺布和每平方米65克重的玻璃纤维无纺布，聚酯阻燃无纺布和玻璃纤维无纺布通过粘接剂粘接在一起。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是：聚酯玻纤阻燃复合毡作为汽车顶棚的材料使用时，不但可以增加顶棚的强度、刚性、尺寸稳定性、隔热性、隔音性；而且通过减轻了毡的重量，从而减轻汽车本身重量；与聚氨酯发泡膜结合，提高了粘着力，同时又保证了聚酯玻纤阻燃复合毡与车顶内层绒布的粘着强力，提高了复合毡与顶棚内层绒布的剥离强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于化纤无纺布生产领域，特别涉及一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡。
技术介绍
随着能源消耗的紧张问题，节能减排成为了世界主流，汽车行业尤为突出，减轻汽车重量，降低油耗，减少污染，是各大汽车厂商所关心的主要问题。汽车重量中汽车的内饰占有很大一部分，其中内饰中的汽车顶棚一般都是使用玻璃纤维短切毡来进行装饰的，目前汽车顶棚所使用的玻璃纤维短切毡每平方米克重在IOOg/Hf以上，有的甚至还高，克重过低，毡的均勻性差，因此如何降低短切毡的重量而又保证短切毡的质量是生产玻璃纤维短切毡企业的努力的方向。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡，该复合阻燃毡是由两层两种材料的无纺布粘接而成，在保证质量的前提下做到了短切毡每平方米克重在 60-100g/ m2。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡， 包括每平方米15克重的聚酯阻燃无纺布和每平方米65克重的玻璃纤维无纺布，聚酯阻燃无纺布和玻璃纤维无纺布通过粘接剂粘接在一起。所述玻璃纤维无纺布是由直径为10微米至14微米、长度为40毫米的玻璃纤维丝交织粘接而成。所述粘结剂是聚酯粉状粘结剂。本技术与现有技术相比的有益效果是聚酯玻纤阻燃复合毡作为汽车顶棚的材料使用时，不但可以增加顶棚的强度、刚性、尺寸稳定性、隔热性、隔音性；而且通过减轻了毡的重量，从而减轻汽车本身重量；与聚氨酯发泡膜结合，提高了粘着力，同时又保证了聚酯玻纤阻燃复合毡与车顶内层绒布的粘着强力，提高了复合毡与顶棚内层绒布的剥离强度。以下结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡实施例，参见图1，所述阻燃毡包括每平方米 15克重的聚酯阻燃无纺布1和每平方米65克重的玻璃纤维无纺布2，聚酯阻燃无纺布和玻璃纤维无纺布通过粘接剂粘接在一起。3所述玻璃纤维无纺布是由直径为10微米至14微米(10—25TEX)、长度为40毫米的玻璃纤维丝3交织粘接而成。所述粘结剂是聚酯粉状粘结剂。在所述玻璃纤维无纺布表面设有微孔2-1。本实施例中，以15克/每平方米的聚酯阻燃无纺布为衬，加入65克/每平方米的玻璃纤维无纺布，其加入的方法可以是将直径为10微米至14微米、长度为40毫米的玻璃纤维丝3交织粘接形成玻璃纤维无纺布，然后两种材料的布粘接在一起；或者是将直径为 10微米至14微米、长度为40毫米的玻璃纤维丝均勻铺洒在每平方米15克重的聚酯阻燃无纺布上，然后均勻撒上粉状粘结剂(日本产“花王”粉，主要成分聚酯粉末)，以每分钟14一 19米的速度勻速通过160-200°C的烘箱。通过烘箱出口的冷压装置，最后形成汽车顶棚用玻璃纤维短切毡。微孔是采用此种工艺后自然形成的，微孔提高了复合毡与顶棚内层绒布粘合后的剥离强度。聚酯玻璃纤维复合阻燃毡通过聚酯阻燃无纺布，保证了汽车顶棚的韧性，加入了 10—25TEX的玻璃纤维短切丝，在毡的平方米克重较低的情况下，保证毡的均勻性，从而保证了汽车顶棚的刚性。生产过程中聚酯阻燃无纺布和粘结剂的主要成分都是聚酯，同一成分的材质在与玻纤结合的时候，粘结更牢固，强度更高，在汽车顶棚连续生产时，不易被拉断，保证了产品质量，提高了劳动生产效率。同时又保证了复合毡与车顶内层绒布的粘着强力，提高了复合毡与顶棚内层绒布的剥离强度。此种结构的毡的重量和原来相比在每平方米克重降低了 20%的情况下，仍能保证汽车顶棚对聚酯玻璃纤维复合阻燃毡的各项性能指标要求。但汽车顶棚的重量有了较大幅度降低，从而满足了汽车顶棚对聚酯玻璃纤维复合阻燃毡的要求。产品的指标可以达到每平方米克重范围80g/ m2 ±20g/ m2 (即60 — IOOg/ m2);平均纵向断裂强力100-200N;纵向断裂强力范围40-250N;横向断裂强力100_200N;横向断裂强力范围40-250N。权利要求1.一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡，其特征在于，所述阻燃毡包括每平方米15克重的聚酯阻燃无纺布和每平方米65克重的玻璃纤维无纺布，聚酯阻燃无纺布和玻璃纤维无纺布通过粘接剂粘接在一起。2.根据权利要求1所述的一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡，其特征在于，所述玻璃纤维无纺布是由直径为10微米至14微米、长度为40毫米的玻璃纤维丝交织粘接而成。3.根据权利要求1所述的一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡，其特征在于，所述粘结剂是聚酯粉状粘结剂。专利摘要本技术涉及一种聚酯无纺布玻璃纤维复合阻燃毡。包括每平方米15克重的聚酯阻燃无纺布和每平方米65克重的玻璃纤维无纺布，聚酯阻燃无纺布和玻璃纤维无纺布通过粘接剂粘接在一起。本技术与现有技术相比的有益效果是聚酯玻纤阻燃复合毡作为汽车顶棚的材料使用时，不但可以增加顶棚的强度、刚性、尺寸稳定性、隔热性、隔音性；而且通过减轻了毡的重量，从而减轻汽车本身重量；与聚氨酯发泡膜结合，提高了粘着力，同时又保证了聚酯玻纤阻燃复合毡与车顶内层绒布的粘着强力，提高了复合毡与顶棚内层绒布的剥离强度。文档编号B32B27/36GK202200611SQ20112032374公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者马中华, 马军 申请人:肥城三英纤维工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马军，马中华，
申请(专利权)人：肥城三英纤维工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：