一种汽车蓄电池的连接支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车蓄电池的连接支架，属于汽车蓄电池连接结构技术领域。它解决了现有的支架的整体强度还不够，结构容易变形，支架本身容易产生噪音，不易装卸的问题。本汽车蓄电池的连接支架，包括由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，支架一包括一用于放置上述蓄电池的水平面，在水平面的一侧弯曲成一用于与汽车车体相连接的连接面，支架二的一端连接在所述水平面的下方，另一端连接在汽车车体上。本实用新型专利技术能够承载各大的载荷，不易变形；支架一、支架二通过薄板冲压而成，零件一致性好、承载能力强。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车蓄电池连接结构
，涉及一种汽车蓄电池的连接支^K O
技术介绍
随着社会的前进和汽车工业的快速发展，汽车作为一种重要的交通工具，已经进入了千家万户。汽车上的蓄电池是用于向车内提供电力，在汽车制造工业中，为了将蓄电池安装在车内，最初采用固定的方式，即为用压板压在蓄电池的顶面，压板两端各打一个孔， 然后用两根安装拉杆穿过这两个孔将蓄电池固定在机舱上，但安装平面不平整时，则固定不平稳，且当机舱较小时，蓄电池的安装拉杆、压板难以安装布置。针对上述的问题，现有市场上出现一种用于安装汽车蓄电池的支架，如中国专利号为“200820042055.9”所公开的一种轿车蓄电池固定架，其具体结构为在蓄电池托盘的底部与汽车纵梁之间以及在所述蓄电池托盘的侧部与汽车车身之间通过相应部位上的支架分别形成有固定点。该支架在一定程度上提高了支架整体结构的稳定性，降低了应力集中，但支架的整体强度还不够，特别是汽车在路况不好的情况下行驶，在行驶过程中结构容易变形，支架本身容易产生噪音，支架在于汽车车身连接时，不易装卸。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种能通过支架一、支架二零件组装的方式使支架体更加牢固的汽车蓄电池的连接支架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车蓄电池的连接支架，包括由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，其特征在于，所述的支架一包括一用于放置上述蓄电池的水平面，在水平面的一侧弯曲成一用于与汽车车体相连接的连接面，所述的支架二的一端连接在所述水平面的下方，另一端连接在汽车车体上。本汽车蓄电池的连接支架主要由支架一和支架二组成，支架一和支架二构成三角形的立体状支架体，该支架一的水平面用于放置蓄电池，连接面用来连接到汽车的车体上， 支架二的一端连接在支架一的水平面中部的下方，另一端连接在汽车车体上，支架二对支架一的水平面气支撑作用，使支架一具有更好的承载能力。在上述的汽车蓄电池的连接支架中，所述的水平面具有若干条凹槽，该凹槽延伸至连接面。这样设置的目的是能提高支架一水平面和连接面的机械强度。在上述的汽车蓄电池的连接支架中，所述水平面上的凹槽底部设有若干个通孔。 该通孔用于固定蓄电池。在上述的汽车蓄电池的连接支架中，所述的连接面上具有若干个连接孔。设置连接孔方便使用紧固件使连接面与汽车车体连接。在上述的汽车蓄电池的连接支架中，在与水平面相对侧的连接面上具有向外翻起的翻沿，上述的连接孔位于翻沿上。这样设置的目的是支架一上的连接面与汽车车体连接更牢固。在上述的汽车蓄电池的连接支架中，所述的支架二包括呈L形的固定架和弯折状的连接架，连接架的一端连接在支架一的水平面中部下方，连接架的另一端与固定架的一端相连接，固定架的另一端连接在汽车车体上。支架二为由固定架和连接架的连接结构，方便整个支架一安装到汽车车体上。与现有技术相比，本汽车蓄电池的连接支架由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，采用分体式安装，以及预设的连接孔和螺栓经行连接，无需使用家具定位，减少了成本，降低了安装难度，便于装卸维修；支架一、支架二与汽车车体形成三角形立体结构，能够承载各大的载荷，不易变形；支架一、支架二通过薄板冲压而成，零件一致性好、承载能力强。附图说明图1是本汽车蓄电池的连接支架的立体结构示意图。图2是本汽车蓄电池的连接支架中支架一的立体结构示意图。图中，1、支架一 ；la、水平面；lb、连接面；lc、凹槽；Id、翻沿；2、支架二 ；3、通孔； 4、连接孔；5、固定架；6、连接架；7、纵梁。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车蓄电池的连接支架主要由支架一 1和支架二 2组成，支架一 1 和支架二 2构成三角形的立体状支架体，该支架一 1和支架二 2在制作时分别是用薄板冲压成型。支架一 1主要由水平面Ia和连接面Ib组成，水平面Ia用于水平放置蓄电池，连接面Ib用来连接到汽车的车体上，连接面Ib位于水平面Ia的一侧并和水平面Ib构成一 L 形体，在与水平面Ia相对侧的连接面上具有向外翻起的翻沿ld，在连接面Ib的翻沿Id上设有用于连接的连接孔4，在水平面上设有两条凹槽lc，该两条凹槽Ic延伸至连接面lb，该两条凹槽Ic为加强槽，能提高支架一 1水平面Ia和连接面Ib的机械强度；在每条凹槽Ic 底开设有两个通孔3，该通孔3用于连接蓄电池。支架二 2主要由呈L形的固定架5和弯折状的连接架6组成，固定架5以弯折处为界，在两边上都设有用于连接的连接孔；连接架6具有两个弯折，在连接架6的两端都设有用于连接的连接孔，连接架6的一端通过连接孔、螺栓与固定架5连接，连接架6的另一端通过连接孔和螺栓连接在水平面Ia的中部上；本技术中提到的汽车车体为汽车的纵梁7。本技术在安装时，先将支架二 2上的固定架5通过螺栓固连到汽车的纵梁7 上，其次，将连接架6通过螺栓与固定架5连接，然后再把支架一 1通过螺栓穿设支架一 1 连接面Ib上的连接孔将支架一 1安装到汽车的纵梁7上，同时将连接架6通过螺栓连接在支架一 1水平面Ia的中部上；待整个三角形的立体状支架体安装好后，将蓄电池安装到支架一 1的水平面Ia上。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种汽车蓄电池的连接支架，包括由支架一(1)、支架二( 通过螺栓连接成一立体状的支架体，其特征在于，所述的支架一(1)包括一用于放置上述蓄电池的水平面(Ia)，在水平面(Ia)的一侧弯曲成一用于与汽车车体相连接的连接面(Ib)，所述的支架二( 的一端连接在所述水平面(Ia)的下方，另一端连接在汽车车体上。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池的连接支架，其特征在于，所述的水平面(Ia)具有若干条凹槽(Ic)，该凹槽(Ic)延伸至连接面(lb)。3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池的连接支架，其特征在于，所述水平面(Ia)上的凹槽(Ic)底部设有若干个通孔(3)。4.根据权利要求1所述的汽车蓄电池的连接支架，其特征在于，所述的连接面(Ib)上具有若干个连接孔(4)。5.根据权利要求4所述的汽车蓄电池的连接支架，其特征在于，在与水平面(Ia)相对侧的连接面(Ib)上具有向外翻起的翻沿(Id)，上述的连接孔(4)位于翻沿(Id)上。6.根据权利要求1所述的汽车蓄电池的连接支架，其特征在于，所述的支架二(2)包括呈L形的固定架( 和弯折状的连接架(6)，连接架(6)的一端连接在支架一(1)的水平面(Ia)中部下方，连接架(6)的另一端与固定架(5)的一端相连接，固定架(5)的另一端连接在汽车车体上。专利摘要本技术提供了一种汽车蓄电池的连接支架，属于汽车蓄电池连接结构
它解决了现有的支架的整体强度还不够，结构容易变形，支架本身容易产生噪音，不易装卸的问题。本汽车蓄电池的连接支架，包括由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，支架一包括一用于放置上述蓄电池的水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾静洁，邹荣俊，孙开军，李国林，李宏华，韦兴民，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：