有安全电路保护措施的骑乘割草机制造技术

有安全电路保护措施的骑乘割草机，是加设安全电路保护措施的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，所述的安全电路，主要由单板机及多个仪表插件，蜂鸣器，保险，前照灯，座位开关，挂集草箱及满草报警所组成，前照灯由多个发光二极管串并联组合而成，而且多管沿弧形扇面排列，以利扩大视角范围；所述的座位开关(S3)，现作了新构思的非常规的设计；新座位开关不会忽通忽断，而当人离座位就马上断开；所述的座位开关(S3)，主要由长滑杆(S3-1)及设在与所述的长滑杆相配的导轨的碳刷(S3-2)所组成；还有几种蜂鸣报警，可获得所期望的安全效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于庭院、公园及道路旁，体育场所修剪草坪的骑乘割草机，主要改进目的是加设安全电路保护措施，打造有利于割草，降噪，环保和安全的骑乘割草机。
技术介绍
草坪割草机被广泛用于按人们的喜好所选择的方式来割草。由于手推的割草机的机动性能差，且实践中割草时，由于割草机前部较窄的割幅，所以重复割和漏割的现象常有发生，还得去补割，操作者步行割草是很辛苦的。若用坐骑式，也叫骑乘割草机，则坐着比站着感觉有别，但噪音大。若人突离座位，原有3秒保护；但就赫3米/秒，已闯9米还是危险。消声器被广泛作为内燃机特别是小型汽油发动机的消声设备，安装在汽缸盖上排气门口，来降低发动机运行过程的噪音。世界各国对各种行走车辆以及割草机的噪声的极限值都有相关的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪音而生的装置。消声器的性能评价主要有声学性能，空气动力性能及结构性能等指标。内燃机的相当部分属脉动性低频噪声源，多采用抗性或阻抗复和性及微孔板消声器。常见的内燃机的消声器尤其是用于小型汽油发动机的消声器多是三腔式消声器，消声作用有限；且外部须有较大的防护外罩， 但其本身却没有消声作用。再则，其外壳温升较高，发烫，影响安全。若加消声槽当有改善。假脚防护在标准STD. BSI EN 836-ENGL 1997 及 GB 4706. 78-2005/IEC 60335-2-77 :2002均有相关要求。多数割草机的割草高度是有多挡可调的，这对操作步行者的脚的安全须按严格控制的安全规定。这通常是做假脚测试的。但假脚测试每天须测试测位较多，复盖产品数量太少。以至于有已经出货的割草机，个别被人测出假脚安规不过， 则全部影响割草机定单。改进的想法往往是让割草刀抬高于底盘几毫米。但是由于割刀是细长条的局部弯折过的薄钢板，由于公差，形位公差及装配累计误差的原因，两端的刀尖在大批实际生产中就很难保证不高不低在一个圆周平面上；万一发生的事难避免，但也要确保万台无一出安全问题。一种专利技术构思如幽灵般地在徘徊若用厚软的泡沫塑料将割草台及割草机多处外包之，可望收安防及减噪之效，真可谓千虑一得。再多采用安全电路保护措施当更安全。为了避免两把刀的相邻的间隙所造成的漏割现象，原有的坐骑式割草机的两把刀，通常是一前一后。请参看图23，这是原有的坐骑式割草机的一前一后两把刀的传动示意图，图中，23a是第一刀的轴上的皮带轮，2 是第二刀的轴上的皮带轮，11是发动机的皮带轮。两刀的长条形是互垂且反向转的，以便互不干涉；用的是双面V形带，还用了三个张紧轮，更主要的缺点是因刀有前后，使割盘前后加大，致使前后轮距加大，整机加长，车回转半径变大，纵向潜势稳定系数变差，成本加多，而这些都是所不希望的。另一种原有的坐骑式割草机的两把刀，虽不是一前一后的，参看图M，因两刀是反向转的，以便互不干涉，用的是双面同步带，还得用两个同步张紧轮，这使得成本加大。
技术实现思路
本专利技术涉及一种用于庭院、公园及道路旁，体育场所修剪草坪的骑乘割草机，主要改进目的是加设安全电路保护措施，使综合效果既有利于割草，操作舒适，无级变速，又有利于降噪，环保和安全。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是有安全电路保护措施的骑乘割草机，是加设安全电路保护措施的有降噪措施及液压无级变速的骑乘割草机，包括安全电路保护措施，及连接两个前轮的可转向的前桥，连接两个后轮的带液压无级变速的可驱动后桥，四轮上方的带双保险杠的车架，车架下方的有降噪的割草装置，车架上方靠前的带消声槽的发动机和有降噪的车头罩(1)及消声的空气过滤网G)，车架上方中部偏后的有降噪的车座，以及车后方有降噪的收草箱，还有坐骑操作者个人防护附件包括耳塞，防声棉，耳罩和防声头盔；其特征是在有降噪的车头罩1 及消声的空气过滤网4的相连处，设有两个车灯3，既要注意粘缝不要太漏音，更要注意温升，若用灯是LED发光管，则温升没问题；说到灯，就要说到电路；为了安全，在骑乘割草机上就得加装安全电路保护措施，所述的安全电路，主要由单板机及仪表插件(C4)，引擎插件(Cl)，扩展插件(C5)，点火开关(C2)，蓄电池(Bi)，直流继电器(C3)，动力输出PTO开关 (C6)，电磁离合器(C7)，启动器(ST)，挂箱蜂鸣器(Ul)，满草蜂鸣器(U2)，第一保险(Fl)， 第二保险(F2)，前照灯开关(SO)，左前照灯(Li)，右前照灯(L2)，驻车开关(Si)，N档开关(S2)，座位开关(S3)，挂集草箱开关(S4)，满草报警开关(S5)所组成，所述的左前照灯 (Li)和右前照灯(L2)，各由多个，例如4个发光二极管串联而成，也可加电阻；或各由多个发光二极管串并联，例如4串4并即各由16管组合而成，而且，最好多管沿弧形扇面排列， 以利扩大视角范围；所述的座位开关(S3)，现作了新构思的非常规的设计；因为原有的座位开关，虽然座位未被坐下时座位开关是断开的，当驾驶员坐下后才能开动；若驾驶员离开座位后，有3-5秒的单板机延迟熄火控制，这听起来好象很安全了，其实不然；原有的座位开关是个长期的很难解决的老大难问题，因当实际作业时，草地是颠簸的，屁股是抖动的， 座椅是上下的，座位开关是忽通忽断的，特别是当驾驶员不慎跌落时，有3-5秒的单机延迟熄火控制，要等3-5秒后才熄火；割草机行走速度在3. 6至15公里/小时，既使取最慢速每秒一米，也要冲出3-5米，或十几米远才能停车，不难想象这对坠落的手脚或障碍物意味着什么；虽然在通常情况下已习以为常地采用有3-5秒的单机延迟熄火控制，但是为了杜绝不安全的隐患，就需要新构思的非常规设计的可靠的而又不太贵的座位开关，所述的座位开关必须安全，当座椅上下抖动幅度很大时，座位开关也不能忽通忽断，而当真要断开时就要在0. 1秒内马上断开；本专利技术提供的座位开关解决了这个老大难问题；参看图28，所述的座位开关(S3)，主要由设在座位(9)下的长滑杆(S3-1)，及设在与所述的长滑杆相配的导轨的碳刷(S3-2)，以及座位弹簧(9-2)所组成，图示的位置是座位开关刚好断开时的剖面示意图；因为座位(9)下装有长滑杆(S3-1)，且插在导轨内并与碳刷相互配合，故长滑杆(S3-1)跟着座位(9)上下随动而插入和拉出；所述的长滑杆S3-1呈长杆形，其截面若是带弧形的，例如圆形，或管形的，则与长滑杆的所述的带弧形截面相配的碳刷(S3-2)的端面亦应是弧形的；，而若所述的长滑杆的截面是方形的，例如四方形，多边形的，角铁形的，槽钢形的，则与所述的长滑杆的平截面相配的碳刷(S31)的端面亦应是平面的，以便相配处导电接触良好；注意，所述的长滑杆(S3-1)的中部是导体，例如是铜的，而两端是绝缘体，例如是塑料的，且所述的导体上设有柔和的导线与开关(S3)的一个接线端子连接； 而所述的碳刷上亦设有柔和的导线与开关(S； )的另一个接线端子连接；所述的碳刷后设有复位弹簧；因所述的长滑杆(S3-1)与座位(9)随动，而可一并由装在座位9下的座位弹簧(9- 来复位，当然亦可在所述的长滑杆的下端设辅助复位弹簧；故当人坐在座位上时，所述的长滑杆(S3-1)的长杆形导体插入和拉出的幅度尽管很大，然而长杆形导体与碳刷却总是接触良好的；而当人离开座位时，所述的长滑杆(S3-1)的长杆形导体在座位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏克，张宝斌，何东，吴荣，王芳芳，徐勇，徐鑫良，欧钰琳，
申请(专利权)人：宁波大叶园林设备有限公司，
类型：发明
国别省市：