压力扫气汽油割灌机制造技术

压力扫气汽油割灌机的在扫气通道中加气门的二冲程汽油引擎，有减排达标效果；本设计有与曲轴同步的气门装置，这个气门是在曲轴(57)上加曲轴阀(56)的C型圈(56a)，所述曲轴阀(56)的C型圈有一小段开口的两侧边设为有对数的压力圈(56f)，当所述压力圈的一小段开口的两侧边的对数螺线侧边随曲轴旋转，在开闭汽缸的扫气通道的连通曲轴箱的口部，配合设在所述口部的滤网时，就形成压力角处处相等特性的对数螺线影响气流及缓冲；带靠内锯齿(642)的割刀盘(64)利于防让刀；化油器设多分叉喷嘴(70a)利于雾化；切割器含有多个外锯齿和内锯齿，提高了割灌碰硬让刀割不动的状况；排放低且排放口离人远，多种措施提升了割灌机的品质与好用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术提供一种用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所割断灌木，花木造型的割灌机带打草机，属园林机领域。用通过一米五的触酶消声管后间接排放的创新方法，为扩大用途，在割灌机上加装带砍垛打草钢丝线的打草头和带内外锯齿的割刀盘及化油器四分叉喷嘴，及便于压草保墒和草地花纹的长压草轮，以形成低排放汽油割灌机。有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配，有在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放，以及活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排，有收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的多种方法，压力扫气汽油割灌机的在扫气通道中加气门的二冲程汽油引擎是低排放的发动机，是本专利技术人毕生国内外经验摸索的结晶；公知二冲汽油发动机排放难达标，现能达标，其在二冲汽油机扫气道口的应用已确定并开始批产，预示着今后二十年低排放汽油二冲机及割灌机及打草机的发展方向，开创了割灌机的低排放的新的

技术介绍
割灌机被广泛用于花坛、庭院、公园及道路旁边等场所及修剪草坪，幼林抚育，茶园更新，牧草收割，秸杆还田，花木造型等割断灌木树枝的作业；是按人们的喜好所选择的方式来割灌的。有些操作步行者喜欢和习惯用割灌机时，特别是遇到边角地方时，使出大力按压主杆，搞得主杆经常定位定不住而微量摇摆。操作步行者的身高不同，以及习惯采取工作角度的不同，需要主杆可调节长度，而原有的定位主杆的圆式杆机构，留有易致主杆微量摇晃的欠缺。低振动打草机的低振动性和低噪音，若考虑在长杆加减振动的泡沫塑料，可有一定疗效；而振动和噪音的很大根源不但在动力和工具的精度与形位公差，而且在于机构，触媒，消声管，减振手把，切割器与发动机的谐调配合，追求打草机的低振动和低排放事实上是一项长期遗留的老大难问题。采用二冲程发动机相对于四冲程发动机可以提高升功率50％以上，但在排放上是确难达标，这是本专利技术的一部分课题；打草机是便携式工具，希望动力轻小；无论二冲程还是四冲程汽油机都要点火装置，发动机用火花塞，被广泛用于将脉冲高压电流引进到燃烧室，使吸进气缸的混合气打火花而点燃，进而扩散燃烧并爆发作功。现有的火花塞的外部联接器与有橡胶壳的火花帽之间，有时有松松散散的现象。现有的火花塞的内部，虽设有玻璃密封剂作电阻，但仅有阻抗；若加设感抗及容抗，形成合适的RCL回路，则会有更理想的抑制无线电干扰的作用。绝缘体上的多道伞棱由半圆形截面还可改进为锯齿形截面，以便更多绝缘爬电通道及更好的卡住橡胶壳。现有的火花塞的金属外壳的散热还可进一步提高。现有的火花塞的电极，可想而知，有易结炭，易烧蚀，单点跳火，低温难点的缺点；如果把电极革新为可动的，当有改进。再则，原有的燃烧室有多种，却没有十全十美的；除过优点外，都有不足之处；例如楔形燃烧室，其混合气过分集中在火花塞处，工况显得粗暴一些；又如浴盆形燃烧室，其扁长的形状，使挤气的效果比较差，火焰传播距离也较长，燃烧速率比较低，燃烧时间长，压力升高比低，且面容比F/V较大，对HC排放是不利的。又如碗形燃烧室，半球形燃烧室，蓬形燃烧室，及其他类型燃烧室，如产生湍流的辅助燃烧室，双火花塞燃烧室，平面的燃烧室，各有千秋；但人类追求完美的专利技术是永无止境的，活塞也有很大潜力可挖。燃烧室及活塞的所谓最佳几何形状固然重要，但要和发动机机型适配及与点火装置搭配，才有较佳的效果。特别是二冲程汽油机比四冲程汽油机的燃油经济性更差，尾气中的碳氢化合物排放常超标。内燃机燃烧室和活塞及与点火装置的搭配，是一个涉及节能减排的老大难问题。若用四冲程发动机则出力较少；若用增压器则体积大；若用柴油发动机则易污脏人身；由靠近人的发动机直接排放的废气，在发动机周围徘徊，部分废气会被发动机空滤及化油器进气口吸入，而且部分废气会被人吸入。割灌机只能割灌而不能打草；若在割刀头部加装打草头就可一机两用；刚打过的草地，有些草有被拔松的现象，若用压草轮，不但有压草保墒和压出草地花纹的效果，而且使操作平稳和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝杆有时就有让刀现象，若用带部分锯齿的刀就可改善；砍垛打草钢丝线寿命长；若用化油器四分叉喷嘴的改进可进一步优化进汽；而公知二冲汽油发动机排放难达标后，若用在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，当可进一步改良而使割灌机以及打草机达标。
技术实现思路
为了弥补打草机现有的机构所致的欠缺，使主杆定位可靠且不微量摇摆，使割灌机的低振动性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，减低排放，本专利技术人做了许多割灌机打草机的改进，用含有改进多扫气口的小型二冲程单缸风冷汽油发动机，如E134F，原长杆改为有多蜂巢和触媒的消声管，有透明的防护罩，有外周刀刃和内周刀刃的割灌刀，有边凸缘和侧丝扣的不易松动的长杆接口，有螺旋簧或波形簧而减振的手把，有内螺旋涡喷嘴的化油器，形成新型的有触酶消声管及旋涡喷嘴和二冲多扫气口汽油机的割灌机，是一种低排放汽油割灌机。割灌机只能割灌而不能打草；若在割刀头部加装打草头就可一机两用；刚打过的草地，有些草有被拔松的现象，若用压草轮，不但有压草保墒和压出草地花纹的效果，而且使操作平稳和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝杆有时就有让刀现象，若用带部分锯齿的刀就可改善；砍垛打草钢丝线寿命长；若用化油器四分叉喷嘴的改进可进一步优化进汽；而公知二冲汽油发动机排放难达标，发现用在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，当可进一步改良而使割灌机以及打草机达标。故为扩大用途，在低排放汽油割灌机基础上，加装打草头，压草轮，带锯齿刀，砍垛打草钢丝线，以及化油器四分叉喷嘴的改进，形成低排放汽油割灌机。低排放的发动机，是在内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配的基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放的汽油发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽油发动机基础上，进一步改进的收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机，属于内燃机的燃烧室及紊流扫气的
在活塞裙部加双辅裙边和在扫气道口用斜楔紊流回窜片的低排放二冲汽油发动机，是集多年国内外经验摸索的结晶；其有益之处是取得了渴望的减排达标效果，且割灌打草机两用。春蚕到死丝不尽，改进专利技术无止境；踏破铁鞋偶一得，节能减排辟斜径。人人都知二冲机排放常超标，但无人能彻底解决；所述扫气道口斜楔紊流回窜片，是在二冲气缸的扫气道口加小片，看似简单，却无人能想出；是谁也想不本文档来自技高网...

【技术保护点】
压力扫气汽油割灌机，含在扫气通道中加气门的二冲程汽油引擎、长杆、切割器、操纵手把总成，所述长杆含铝管，所述铝管内部设有空腔，所述铝管的空腔内设有传动轴，所述铝管及传动轴其上端装设有所述的发动机，所述铝管及传动轴其下端装设有所述的切割器，所述铝管的中部装设有手把；所述压力扫气汽油割灌机其含二冲程汽油引擎(1)、内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、前接铝管(10)、操纵手把总成(11)、控制手把管(12)、13只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)、五叶尼龙管传动轴深沟球轴承III(22)、弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、后铝管4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)、防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002I(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、割刀盘含3齿割刀盘(50)或2齿割刀盘(63)或4齿割刀盘(64)或8齿割刀盘(65)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)、1型六角螺母M10左旋(53)、或尼龙打草头(54)、背带(55)、六角法兰面螺母M5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)、防护罩A(60)、防护罩支架(61)、内六角圆柱头螺钉M5x35(62)、左手把(16‑1)、1型六角头螺母M5(16‑2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16‑3)、十字槽盘头螺钉M5x30(16‑4)、有托盘(67)的腰带(66)、辅助转球(68)、触媒消声管(69)；所述的汽油引擎(1)，用1E39F，单缸及39缸径及风冷，其含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、2只油封(F3)、右箱体(F4)、2只深沟球轴承II(F5)、2只扭矩7‑9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)、含触媒消声管(69)的消声器总成(F7)、消声器垫(F8)、油箱右减振套(F9)、2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)、曲轴总成(F15)、半圆键(F16)、汽缸体垫(F17)、汽缸体(F18)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)、发动机外罩(F20)、盘头自攻螺钉ST5×14(F21)、点火器总成(F22)、2只十字开槽组合螺钉M4×20(F23)、火花塞(F24)、无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)、左箱体(F27)、5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)、磁飞轮(F29)、离合器总成(F30)、离合器盘(F31)、轴用弹性挡圈(F32)、油箱左减震套L(F33)、油箱右减震套R(F34)、嵌件轴承联接座(F35)、3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)、上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、上夹板(F39)、下夹板(F40)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)、熄火线夹(F42)、空滤器座(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)、2只M5弹垫(F47)、2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)、空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)、2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、 聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)、PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)、5‑7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)、4只3‑5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，所述的割灌机其所包含的二冲程汽油引擎，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前接铝管(10)的...

【技术特征摘要】
1.压力扫气汽油割灌机，含在扫气通道中加气门的二冲程汽油引擎、长杆、切割器、操
纵手把总成，所述长杆含铝管，所述铝管内部设有空腔，所述铝管的空腔内设有传动轴，所
述铝管及传动轴其上端装设有所述的发动机，所述铝管及传动轴其下端装设有所述的切割
器，所述铝管的中部装设有手把；所述压力扫气汽油割灌机其含二冲程汽油引擎(1)、内六
角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六角圆柱头螺钉M5x8(3)、3只1型六角螺母M6(4)、PP线夹(5)、PA
吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉
M5x20(9)、前接铝管(10)、操纵手把总成(11)、控制手把管(12)、13只带弹垫内六角圆柱头
螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、左手把组件(16)、丁腈橡胶手把
减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)、五叶尼龙管传动轴
深沟球轴承III(22)、弹垫6(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头
(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、后铝管4只内六角圆柱头螺钉
M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口
挡圈2.5(34)、防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性挡圈10(37)、小圆弧齿轮
(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、
平垫圈6(42)、齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002I(46)、孔用弹性
挡圈32(47)、齿轮箱护罩(48)、花键垫(49)、割刀盘含3齿割刀盘(50)或2齿割刀盘(63)或4
齿割刀盘(64)或8齿割刀盘(65)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)、1型六角螺母M10左旋(53)、
或尼龙打草头(54)、背带(55)、六角法兰面螺母M5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盘头
自攻螺钉ST4x14(59)、防护罩A(60)、防护罩支架(61)、内六角圆柱头螺钉M5x35(62)、左手
把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉M5x30
(16-4)、有托盘(67)的腰带(66)、辅助转球(68)、触媒消声管(69)；所述的汽油引擎(1)，用
1E39F，单缸及39缸径及风冷，其含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、2只油封(F3)、右箱
体(F4)、2只深沟球轴承II(F5)、2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)、含
触媒消声管(69)的消声器总成(F7)、消声器垫(F8)、油箱右减振套(F9)、2只活塞销挡圈
(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞(F13)、活塞环(F14)、曲轴总成(F15)、半圆键
(F16)、汽缸体垫(F17)、汽缸体(F18)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)、发动机外罩
(F20)、盘头自攻螺钉ST5×14(F21)、点火器总成(F22)、2只十字开槽组合螺钉M4×20
(F23)、火花塞(F24)、无石棉橡胶板合箱垫(F25)、2只合箱定位销(F26)、左箱体(F27)、5只
十字开槽组合螺钉M5×25(F28)、磁飞轮(F29)、离合器总成(F30)、离合器盘(F31)、轴用弹
性挡圈(F32)、油箱左减震套L(F33)、油箱右减震套R(F34)、嵌件轴承联接座(F35)、3只十字
开槽组合螺钉M5×20(F36)、上夹板减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、上夹板(F39)、下夹
板(F40)、2只内六角圆柱头组合螺钉M5×18(F41)、熄火线夹(F42)、空滤器座(F43)、2只空
滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)、2只M5弹垫(F47)、2只十
字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)、空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5×14(F50)、2只
进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板
化油器垫(F55)、化油器总成(F56)、PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁
腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总
成(F63)、5-7NM六角头螺栓平垫组合M6X14(F64)、4只3-5NM十字开槽组合螺钉M5X18(F65)，
所述的割灌机其所包含的二冲程汽油引擎，通过所述的内六角圆柱头螺钉M6x30(2)、内六
角圆柱头螺钉M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，与所述的前接铝管(10)相连；在所述的前
接铝管(10)的管的外部，由所述的PP线夹(5)、PA吊环(6)、4只1型非金属嵌件六角锁紧螺母
M5(7)、POM吊环固定座(8)、内六角圆柱头螺钉M5x20(9)、并与背带(55)组成背带部分，以便
把背带挎在单肩上；在所述的前接铝管(10)上，装设有操纵手把总成(11)，是由控制手把管
(12)、多只带弹垫内六角圆柱头螺钉M5x25(13)、手把固定座上夹板(14)、手把固定座(15)、
左手把组件(16)、丁腈橡胶手把减震套(17)、手把固定座下夹板(18)、左手把管(19)所共同
组成的；在所述的前接铝管(10)的管的内部，装设有所述的五叶尼龙管传
动轴及深沟球轴承III(22)以便传动；所述的前接铝管(10)通过所述的弹垫6
(23)、内六角圆柱头螺钉M6x23(24)、铝管接头(25)、锁紧旋钮(26)、传动轴接头(27)、与所
述的后铝管(28)连接，并通过4只内六角圆柱头螺钉M5x12(29)、4只弹簧垫圈5(30)、限位手
柄弹簧(31)、限位手柄锁(32)、限位手柄(33)、开口挡圈2.5(34)而组成限位手柄组件；在所
述的后铝管(28)的端部，装设有所述的防护罩固定座(35)、孔用弹性挡圈26(36)、轴用弹性
挡圈10(37)、小圆弧齿轮(38)、小圆弧齿轮油堵(39)、及多只带弹垫内六角圆柱头螺钉
M5x25(13)、内六角圆柱头螺钉M6x14(40)、内六角圆柱头螺钉M6x10(41)、平垫圈6(42)、及
齿轮箱(43)、大圆弧齿轮(44)、花键轴(45)、深沟球轴承6002(46)、孔用弹性挡圈32(47)、齿
轮箱护罩(48)、花键垫(49)、3齿割刀盘(50)、刀盘压板(51)、刀盘护罩(52)；所述的切割器
含防护罩以及打草头和割刀盘以便选用；装刀盘要用所述的1型六角螺母M10左旋(53)；或
装尼龙打草头(54)以代替割刀盘，并把切断打草线用的所述的小刀片(57)，通过六角法兰
面螺母M5(56)、刀架(58)、十字槽盘头自攻螺钉ST4x14(59)装在所述的防护罩A(60)上，并
要安装防护罩支架(61)和内六角圆柱头螺钉M5x35(62)；刀盘可多选，或2齿割刀盘(63)，或
4齿割刀盘(64)，或8齿割刀盘(65)，以便选割不同品种的灌木；所述的左手把组件(16)，由
左手把(16-1)、1型六角头螺母M5(16-2)、十字槽盘头螺钉M5x20(16-3)、十字槽盘头螺钉
M5x30(16-4)所组成，安装在左手把管(19)上；而有托盘(67)的腰带(66)，可系在人腰部，托
盘(67)与辅助转球(68)活动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长
切割范围；触媒消声管(69)，接通消声器总成(F7)的出气口，以便废气经铝管而从割刀附近
排出；所述的二冲程汽油引擎的发动机起动部分包含启动器总成(F1)、启动拨盘组件(F2)、
配有2只油封(F3)和2只深沟球轴承II(F5)，以便转动地装在发动机的所述的右箱体(F4)
上；由2只扭矩7-9NM内六角圆柱头平垫组合螺钉M5×45(F6)，把含触媒消声管(69)的消声
器总成(F7)以及消声器垫(F8)，固定在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上装有油箱右减振
套(F9)；在汽缸体(F18)内装有2只活塞销挡圈(F10)、活塞销(F11)、滚针轴承(F12)、活塞
(F13)、活塞环(F14)及曲轴总成(F15)，曲轴上设半圆键(F16)；汽缸体垫(F17)贴装在汽缸
体(F18)上；2只内六角圆柱头组合螺钉M5×20(F19)和盘头自攻螺钉ST5×14(F21)把发动
机外罩(F20)固定在汽缸体(F18)上；点火器总成(F22)通过2只十字开槽组合螺钉M4×20
(F23)固定；火花塞(F24)亦装在汽缸体(F18)上；在汽缸体(F18)上放无石棉橡胶板合箱垫
(F25)、2只合箱定位销(F26)，并用5只十字开槽组合螺钉M5×25(F28)固定左箱体(F27)；磁
飞轮(F29)装在曲轴上，并与离合器总成(F30)、离合器盘(F31)及轴用弹性挡圈(F32)相配
合；油箱左减震套L(F33)及油箱右减震套R(F34)装在所述的外罩(20)上；嵌件轴承联接座
(F35)通过3只十字开槽组合螺钉M5×20(F36)来固定；在所述的联接座(F35)上装有上夹板
减震套(F37)、下夹板减震套(F38)、以及上夹板(F39)下夹板(F40)、并用2只内六角圆柱头
组合螺钉M5×18(F41)来夹紧；在所述的联接座(F35)上还装有熄火线夹(F42)；空滤器座
(F43)、2只空滤器座衬套(F44)、软质聚氨脂泡沫滤芯(F45)、空滤器压板(F46)通过2只M5弹
垫(F47)和2只十字开槽盘头弹螺钉M5×63(F48)空滤器盖(F49)、十字开槽盘头组合螺钉M5
×14(F50)组成空滤器，并固装在化油器上；2只进气管垫(F51)、导流板(F52)、聚苯硫PPS进
气管(F53)、接地线组件(F54)、无石棉橡胶板化油器垫(F55)、化油器总成(F56)组成化油
器；PU黄色透明回油管(F57)、PU黑色进油管(F58)、耐油丁腈橡胶油管座(F59)、燃油滤清器
组件(F60)、油管夹(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱盖总成(F63)组成油箱；而5-7NM六角头
螺栓平垫组合M6X14(F64)是固定所述的启动拨盘组件(F2)用的，至于4只3-5NM十字开槽组
合螺钉M5X18(F65)是固定所述的启动器总成(F1)之用的；所述的有托盘(67)的腰带(66)上
设有托盘(67)，托盘(67)上可放置辅助转球(68)，而辅助转球(68)装在发动机外部，或者直
接将割灌机发动机放在腰带(66)上设有的托盘(67)上来作业；托盘(67)与辅助转球(68)活
动接触，辅助转球(68)与发动机外罩(F20)连接，以便进一步加长切割范围；触媒消声管
(69)，其一端接通消声器总成(F7)的出气口，另一端接前接铝管，以便废气经所述的后铝
管，而从割刀附近排出；所述触媒消声管(69)是铝制的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效
应；所述的消声器总成(F7)是铝制的，有废气通过便有二氧化铝触媒效应；所述的前接铝管
(10)和后铝管(28)是分开的，有废气通过以便有二氧化铝触媒效应；在所述后铝管内的五
叶尼龙管设泡沫蜂窝体，并在泡沫蜂窝体加触媒催化剂，以便有废气通过时有触媒多元催
化效应；所述的2齿割刀盘(63)，4齿割刀盘(64)、8齿割刀盘(65)供选用，通称为切割器的割
刀盘，其在刀盘外周设有多个外刃口(641)，以便割灌少让刀；所述的2齿割刀盘(63)、4齿割
刀盘(64)、8齿割刀盘(65)，其在刀盘外周设有多个内刃口(642)，以便割灌不内卡枝；在所
述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)为有螺旋槽(71)的旋涡喷油管，以利于
发散混合效果；在所述的化油器总成(F56)内，改进喷油嘴的内直管(70)或有螺旋槽(71)的
旋涡喷油管的进口为有抛物线的喇叭口(72)，或二次圆锥曲线如阿基米德曲线的喇叭口，
以利于聚合混油效果；在所述的左手把管(19)上，设有密圈螺旋弹簧形的减震接管(19b)，
以便进一步减震；采用有透明的或部分透明的防护罩(60)，以利更加方便观察割灌操作；本
割灌机采用的小型二冲程单缸风冷汽油发动机用在扫气通道中加气门的二冲程汽油引擎，
属于低排放的发动机，是在内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动
放电极的内燃机用点火装置的搭配的基础上，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排
放的汽油发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的汽
油发动机基础上，进一步改进的收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲汽油发动机；
在活塞裙部加双辅裙边，有减排达标的效果；活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排
的汽油发动机是在活塞(g31)的裙部加设有双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边(g37)是在保
留原有活塞的没连杆销孔的双侧的原两裙边的基础上，而在活塞(g31)的裙部的有连杆销
孔的双侧的下边，每一边亦多加一个辅助裙边，成为双辅裙边(g37)；所述的双辅裙边，其含
底边(g38)、下圆角(g39)、侧边(g40)、上圆角(g41)、底边的凹弧边(g42)、活塞的双辅裙边
的通孔(g43)，活塞裙部用对数微分方程的等角线的一段设在裙边，其有利于辅助导向，辅
助紊流回窜而降排，及辅助润滑和散热；所述的双辅裙边或用铝合金，或用复合材料以便减
小配缸间隙；所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边与所述的原两裙边均是沿活塞外圆
周的圆柱体的延长，且其投影投在与活塞运动方向垂直的面上是沿活塞外圆周四等分的；
所述的双辅裙边(g37)的每一个辅助裙边比所述的原两裙边沿活塞外圆周的圆柱体延长的
更长，也就是说，双辅裙边的底边(g38)比原两裙边的底边在沿活塞的圆柱体延长线的方向
上距离连杆销孔更远，即双辅裙边更高，活塞及裙部更长，其作用是有利于加长活塞的导向
长度而辅助导向；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其连接活塞
(31)和双辅裙边的底边(g38)；所述的双辅裙边(g37)的两侧，设有连接活塞(31)和双辅裙
边的底边(g38)的双辅裙边的侧边(g40)，其两侧的侧边(g40)的夹角大于100度；所述的双
辅裙边(37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅裙边的侧边的上圆角(g41)来
连接活塞(g31)的；所述的双辅裙边(g37)的两侧设有双辅裙边的侧边(g40)，其是通过双辅
裙边的侧边的下圆角(g39)来连接双辅裙边的底边(g38)的；所述的双辅裙边(g37)的底边
上设凹弧边(g42)；所述的凹弧边(g42)或是圆弧，或是渐开线，或是抛物线，以利辅助降排；
所述的双辅裙边(g37)上设通孔(g43)，或凹坑，以利辅助润滑和散热；所述的双辅裙边
(g37)上及活塞上设有多个通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往
上行通孔越多，以利辅助润滑和散热；缸体(g44)是二冲汽油发动机的在装活塞的气缸腔上
沿中心对称地含有左右各一的扫气道口(g45)的缸体(g44)，在所述的缸体(g44)的对称的
左右各一的扫气道口(g45)上对称地左右各一地设有斜楔紊流回窜片(g46)，利用高等数学
的对数螺线具压力角相等的特点，使所述的斜楔紊流回窜片有按对数微分方程的对数螺线
的一段，则涌在其上的混气流就易平稳，以利在扫气道口处利用等压力角产生紊流来阻滞
废气回窜以降低排放；所述斜楔紊流回窜片(g46)设在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底
部的临近下止点的贴近活塞的扫气道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊
流回窜片(46)包含斜楔紊流回窜片的扫气道口(g47)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的斜
楔(g48)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的回窜栅(g49)、斜楔紊流回窜片的通扫气道口的
紊流盾(g50)，均具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)略呈斜楔形，所述的斜
楔形的大端连接在缸体的扫气道口(g45)的最下方的底部的临近下止点的贴近活塞的扫气
道的出口的一侧，其具对数螺线的一段；所述的斜楔紊流回窜片(g46)所包含的斜楔紊流回...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏克，叶晓波，胡靖榕，富田博，
申请(专利权)人：宁波大叶园林设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33