分体导梁式过隧道架桥机制造技术

本发明专利技术涉及一种架桥机，尤其是涉及一种对分体导梁式过隧道架桥机的结构改良。一种分体导梁式过隧道架桥机，包括主梁以及设置在主梁下方的下导梁，所述的下导梁上依次设置有用于支撑下导梁的前支腿、中支腿以及后支腿；所述的主梁上依次设置有用于牵引所述前支腿以及中支腿翻转的牵引装置、用于支撑主梁的前支撑装置、用于起吊待架箱梁的前起重装置以及后起重装置、用于支撑主梁的中支撑装置、用于支撑主梁并能使待架箱梁从其中通过的C型支腿以及用于支撑主梁的后支撑装置因此，本发明专利技术具有如下优点：与低位运梁车配合使用，可实现隧道口零距离、负距离及隧道内架梁。可实现少的拆装通过隧道，可通过自身机构实现首末孔导梁支腿的拆装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种架桥机，尤其是涉及一种对分体导梁式过隧道架桥机的结构改良O
技术介绍
在常规的大吨位混凝土箱梁运架设备中，通常运梁车配合以下几种架桥机施工。 运梁车高度一般在3米左右。1.辅助导梁式架桥机导梁作为架桥机的辅助部分，仅协助架桥机完成过孔作业。主梁在架桥机后支腿后部有尾悬，取梁位置在后支腿后部，运梁车驮梁小车仅在运梁车轨道上走行。2.导梁式定点起吊架桥机导梁不仅协助架桥机完成过孔，同时也是待架箱梁的承载台，协助完成箱梁的架设。运梁车驮梁台车直接从运梁车上运行到落梁位置。3.步履式架桥机步履式架桥机后支腿后部多了一条支腿，尾部悬臂长。架桥机不需要辅助导梁进行过孔，通过自身支腿走行或转换完成过孔。4.运架一体机运架一体机主要分主机和导梁。主机兼顾运梁和架梁任务，主机需要运行到导梁上方。针对山岭地区桥隧相连地段隧道口箱梁架设时，上述架桥机分别有以下缺点1.上述的辅助导梁式架桥机以及步履式架桥机的后支腿断面通常很大，无法完成洞口架梁；2.上述的导梁式定点起吊架桥机通过与低位运梁车配合可实现隧道口架梁，但通常需要大的拆解才能通过隧道；3.上述的运架一体机施工效率很低，导梁要求稳定性高；
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的辅助导梁式架桥机以及步履式架桥机的后支腿断面通常很大，无法完成洞口架梁，导梁式定点起吊架桥机通过与低位运梁车配合可实现隧道口架梁，但通常需要大的拆解才能通过隧道，运架一体机施工效率很低，导梁要求稳定性高等的技术问题；提供了一种与低位运梁车配合使用，可实现隧道口零距离、负距离及隧道内架梁的分体导梁式过隧道架桥机。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种分体导梁式过隧道架桥机，其特征在于，包括主梁以及设置在主梁下方的下导梁，所述的下导梁上依次设置有用于支撑下导梁的前支腿、中支腿以及后支腿；所述的主梁上依次设置有用于牵引所述前支腿以及中支腿翻转的牵引装置、用于支撑主梁的前支撑4装置、用于起吊待架箱梁的前起重装置以及后起重装置、用于支撑主梁的中支撑装置、用于支撑主梁并能使待架箱梁从其中通过的C型支腿以及用于支撑主梁的后支撑装置，所述的后支腿顶部通过螺栓及铰支座与下导梁铰接，所述的中支腿包括通过螺栓相互连接的第一中支分腿以及第二中支分腿，所述的第一中支分腿以及第二中支分腿均包括中支分腿下横梁、中支分腿横移梁、中支分腿伸缩柱、中支分腿拖轮装置以及中支分腿挂轮装置，所述的中支分腿拖轮装置支撑导梁，所述的中支分腿挂轮装置挂在下导梁下部轨道上，所述的中支分腿伸缩柱与中支分腿横移梁通过螺栓连接，所述的中支分腿横移梁通过油缸可在中支分腿下横梁上横移；所述的前支腿包括前支腿下横梁、前支腿伸缩柱、铰支座、前支腿拖轮机构以及前支腿走行机构。在上述的分体导梁式过隧道架桥机，所述的牵引装置包括通过车轮支撑在主梁前端设置的轨道上的用于起吊所述下导梁的前支腿及中支腿的辅助小车，所述的辅助小车包括纵移驱动机构、车架以及起升机构。在上述的分体导梁式过隧道架桥机，所述的前支撑装置包括主梁前辅助支腿以及主梁前支腿，所述的主梁前支腿包括主梁前支腿挂轮机构、主梁前支腿上横梁、可折叠钢箱梁柱体、主梁前支腿拖轮机构以及旋转支腿，所述的主梁前支腿上横梁通过螺栓与主梁连接，所述的主梁前支腿挂轮机构挂在在所述的主梁的下部轨道上，所述的主梁前支腿挂轮机构下部通过所述的可折叠钢箱梁柱体支撑在桥墩上，所述的拖轮装置可托住下导梁纵移；在上述的分体导梁式过隧道架桥机，所述的主梁前辅助支腿包括主梁前辅助支腿上走行机构、主梁前辅助支腿主梁、主梁前辅助支腿滑动横梁、主梁前辅助支腿升降内柱体、主梁前辅助支腿横移梁以及主梁前辅助支腿轮组机构，所述的主梁前辅助支腿上走行机构通过链条链轮自行驱动，所述的主梁前辅助支腿主梁通过螺栓与主梁连接，所述的主梁前辅助支腿滑动横梁通过升降油缸与主梁前辅助支腿主梁连接。所述的主梁前辅助支腿升降内柱体上部通过插销与主梁前辅助支腿滑动横梁连接，下部通过螺栓与主梁前辅助支腿横移梁连接，所述的主梁前辅助支腿横移梁通过横移油缸与主梁前辅助支腿轮组机构连接，所述的主梁前辅助支腿轮组机构通过车轮支撑在下导梁顶部的轨道上，通过链条链轮驱动下导梁纵移。在上述的分体导梁式过隧道架桥机，所述的前起重装置以及后起重装置分别包括前起重小车、后起重小车，前起重小车、后起重小车均包括大车架、横移小车、滑轮组、纵移微调装置以及横移微调装置，所述的横移小车放置在所述大车架上并通过横移微调装置与大车架连接，该横移小车通过钢丝绳连接吊具及后卷扬系统、前卷扬系统，所述吊具通过吊杆与混凝土箱梁连接，所述的大车架支撑在主梁的走行梁上，所述的纵移微调装置通过螺栓将主梁与大车架连接。在上述的分体导梁式过隧道架桥机，所述的中支撑装置包括中辅助支腿，所述的中辅助支腿包括翻转机构、外柱体、升降内柱体、固定连接梁以及用于架桥机的后支撑并支撑在待架箱梁的梁面上的支撑轮组，所述的中辅助支腿上端通过螺栓及销轴与主梁的横梁连接，所述的C型支腿通过螺栓及销轴与主梁的两纵向梁外侧相连接，该C型支腿包括上柱体、下柱体及直柱体，所述的支撑轮组通过螺栓与所述主梁的走行梁底部连接，所述的下导梁主梁为鱼腹型，后端为单主梁，前端为双主梁，所述的主梁上部顶端设有走行轨道，其前端下部两侧设有轨道。 因此，本专利技术具有如下优点与低位运梁车配合使用，可实现隧道口零距离、负距离及隧道内架梁。可实现少的拆装通过隧道，可通过自身机构实现首末孔导梁支腿的拆装。附图说明图1是本专利技术所述分体导梁式过隧道架桥机结构示意图图2是后支腿结构示意图3是后辅助支腿结构示意图4是C型支腿结构示意图5是起重小车在主梁上吊起梁片示意图6是中辅助支腿支在下导梁上示意图7是前支腿支在桥墩上示意图8是前辅助支腿支在下导梁上示意图9是辅助小车在主梁上起吊下导梁支腿示意图10是下导梁中支腿结构示意图11是下导梁前支腿结构示意图12是本实施例中步骤一的结构示意图13是本实施例中步骤二的结构示意图14是本实施例中步骤三的结构示意图15是本实施例中步骤四的结构示意图16是本实施例中步骤五的结构示意图17是本实施例中步骤六的结构示意图18是本实施例中步骤七的结构示意图19是本实施例中步骤八的结构示意具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例分体导梁式过隧道架桥机，包括主梁以及设置在主梁下方的下导梁，所述的下导梁上依次设置有用于支撑下导梁的前支腿、中支腿以及后支腿；所述的主梁上依次设置有用于牵引所述前支腿以及中支腿翻转的牵引装置、用于支撑主梁的前支撑装置、用于起吊待架箱梁的前起重装置以及后起重装置、用于支撑主梁的中支撑装置、用于支撑主梁并能使待架箱梁从其中通过的C型支腿以及用于支撑主梁的后支撑装置。C型腿通过自身的折叠可通过隧道。下导梁主梁为鱼腹型，后端为单主梁，前端为双主梁，所述的主梁上部顶端设有走行轨道，其前端下部两侧设有轨道。导梁前部分采用双主梁结构，后部采用单主梁结构，前部双主梁结构中间的间隙保证了首末孔架梁时导梁支腿的拆装，通过架桥机辅助小车的吊装和导梁前部双主梁结构形式，解决了导梁支腿的拆装。参照图1、图2，后支腿4包括升降内柱体21、升降外柱体23、走行机构20及连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张智莹，王光欣，李晓钢，林承朝，党春太，尹卫，陈家乐，罗璞，徐永，冯强，胡超，
申请(专利权)人：中铁科工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：