安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车制造技术

一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，所述的测量小车主要是由一设有四个小车轨道轮的车体框架、一直立测量架、两测量塔尺、两棱镜、一垂球及一卷扬机所组成，其中所述的四个小车轨道轮是供跨设在两左右并置的轨道上；所述的直立测量架除了设于所述的车体框架的前方中央位置处外，其前方两侧缘并分别设有一正好位于两轨道正上方处的立杆；而所述的两测量塔尺则是分别固设在所述的立杆处；至于所述的两棱镜则是被分别装设在该两立杆的顶端处；而所述的垂球是经由一吊绳悬吊而由所述测量小车的前端处被置入水中；而所述的卷扬机则被设置在滑道水下钢轨的顶端处，该卷扬机的拉索的自由端则固定在所述测量小车的前端处。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，尤其是指一种用以解决水下测量轨道轴线、高程以及试运行的轨道测量小车。
技术介绍
工程测量乃是土木工程所不可缺少的作业之一。但因一般的测量作业绝大部分都是在地面上进行，所以其测量作业所必须考虑的因素也就比较单纯。而有关滑道水下钢轨的测量，由于先前都是采用拉线定位法，但就因为此种方法会对工程的进行造成阻碍，所以如何有效对水下钢轨进行高效率的高程及轴线测量乃成为一件很重要的课题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，其中所述的测量小车包括一设有四个小车轨道轮的车体框架，所述的四个小车轨道轮是供跨设在两左右并置的钢轨上；一直立测量架，该直立测量架除了设于所述的车体框架的前方中央位置处外，其前方两侧缘并分别设有一正好位于该两钢轨正上方处的立杆；两测量塔尺，所述的两测量塔尺是分别固设在所述的立杆处；两棱镜，所述的两棱镜是被分别装设在该两立杆的顶端处；一垂球，所述的垂球是经由吊绳悬吊而由所述测量小车的前端处被置入水中；及一卷扬机，所述的卷扬机被设置在滑道水下钢轨的顶端处，该卷扬机的拉索自由端则固定在所述测量小车的前端处。至于所述的垂球则是用来将钢轨中心线引出水面上。而通过吊垂球所测得的钢轨中心点则可被进一步引测到所述的棱镜处。附图说明图1为本技术安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车示意图。图2为本技术安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车与卷扬机结合的构造示意图。具体实施方式如图一及图二所示，本技术是提供一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，所述的测量小车主要是由一设有四个小车轨道轮1的车体框架2、一直立测量架3、两测量塔尺4、两棱镜5、一垂球6及一卷扬机7所组成，其中所述的四个小车轨道轮1是供跨设在两左右并置的钢轨8上，由于图一及图二仅是所述测量小车的侧视图，所以只能看到前后各一个小车轨道轮1。所述的直立测量架3除了设于所述的车体框架2的前方中央位置处外，其前方两侧缘并分别设有一正好位于两钢轨8正上方处的立杆31。而所述的两测量塔尺4则是分别固设在所述的立杆31处，用以将钢轨8的顶面高程点引出到水面上。至于所述的两棱镜5则是被分别装设在该两立杆31的顶端处。而所述的垂球6是经由一吊绳61悬吊而由所述测量小车的前端处被置入水中。而所述的卷扬机7则被设置在滑道水下钢轨的顶端处，该卷扬机的拉索71的自由端则固定在所述测量小车的前端处。操作时，先通过所述的卷扬机7将所述的测量小车放至欲进行测量的位置处，再通过岸边另设的一水准仪观测该测量小车上所设的两测量塔尺4。由于所设的两测量塔尺 4正好被固设在两钢轨8的正上方处，所以该测点处的钢轨高程即可被顺利的量测出来。故当通过所述的卷扬机7每隔5米托放该测量小车到位并进行相对的高程测量后，整条钢轨 8的高程就会被量测出来。另外，当测量小车在每一测点处时，该测量小车也可以对轨道进行轴线测量的工作。其测量过程为由潜水员先用轨距尺把轨道中心点定出来，然后再指挥所述的垂球6于水中对准该中心点，此时，即可通过吊垂球把轨道中心点引测量到所述的棱镜5处，进而进行测量取值并绘制出每股轨道中心偏差位置曲线图。由于所述的测量小车的确可以对滑坡水下的轨道进行高程及轴线的测量，所以工程人员即可对该轨道进行精确的调整顺直作业。权利要求1.一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，其特征在于所述的测量小车包括一设有四个小车轨道轮的车体框架，所述的四个小车轨道轮是供跨设在两左右并置的轨道上；一直立测量架，该直立测量架除了设于所述的车体框架的前方中央位置处外，其前方两侧缘并分别设有一正好位于该两轨道正上方处的立杆；两测量塔尺，所述的两测量塔尺是分别固设在所述的立杆处； 两棱镜，所述的两棱镜是被分别装设在该两立杆的顶端处； 一垂球，所述的垂球是经由吊绳悬吊而由所述测量小车的前端处被置入水中；及一卷扬机，所述的卷扬机被设置在滑道水下钢轨的顶端处，该卷扬机的拉索自由端则固定在所述测量小车的前端处。2.根据权利要求1所述的安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，其特征在于所述的垂球是用来将钢轨中心线引出水面上。3.根据权利要求1所述的安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，其特征在于通过吊垂球所测得的钢轨中心点可被进一步引测到所述的棱镜处。专利摘要一种安装滑道水下钢轨所适用的轨道测量小车，所述的测量小车主要是由一设有四个小车轨道轮的车体框架、一直立测量架、两测量塔尺、两棱镜、一垂球及一卷扬机所组成，其中所述的四个小车轨道轮是供跨设在两左右并置的轨道上；所述的直立测量架除了设于所述的车体框架的前方中央位置处外，其前方两侧缘并分别设有一正好位于两轨道正上方处的立杆；而所述的两测量塔尺则是分别固设在所述的立杆处；至于所述的两棱镜则是被分别装设在该两立杆的顶端处；而所述的垂球是经由一吊绳悬吊而由所述测量小车的前端处被置入水中；而所述的卷扬机则被设置在滑道水下钢轨的顶端处，该卷扬机的拉索的自由端则固定在所述测量小车的前端处。文档编号E01B35/00GK202194040SQ20112029282公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日专利技术者李松斌, 梁国栋, 许勇木, 许张瑜, 陈海强 申请人:中交四航局第二工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁国栋，李松斌，许勇木，陈海强，许张瑜，
申请(专利权)人：中交四航局第二工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：