一种生产低硫汽油的方法技术

一种生产低硫汽油的方法，包括下列步骤：(1)将汽油原料切割为轻汽油馏分、重汽油馏分，其中，轻汽油馏分和重汽油馏分的切割点为50℃～100℃；(2)将轻汽油馏分进行非加氢脱硫醇，得到脱硫后的轻汽油馏分；(3)在加氢脱硫反应条件下，将重汽油馏分和氢气一起与加氢脱硫催化剂接触，进行选择性加氢脱硫反应，经分离得到脱硫后的重汽油馏分；(4)将脱硫后的轻汽油馏分与重汽油馏分混合得到汽油产品；其中，在步骤(3)的将所述重汽油馏分和氢气一起与加氢脱硫催化剂接触时，还包括引入一种重质馏分油与催化剂接触，所述重质馏分油的初馏点大于所述汽油馏分油终馏点，以液时体积空速计，重质馏分油的引入量为0.2h-1-2h-1。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
空气污染是一个严重的环境问题，而大量的发动机排放是造成空气污染的重要原因之一。近年来，为保护环境，世界各国对发动机燃料的组成提出了更严格的限制，以降低有害物质的排放。目前，我国成品汽油的硫有90% 99%来自催化裂化汽油，因此，降低催化裂化汽油硫含量是降低成品汽油硫含量的关键所在。降低催化裂化汽油的硫含量通常可采用催化裂化原料加氢预处理(前加氢)或者催化裂化汽油加氢脱硫(后加氢)两种技术方案。其中，催化裂化原料预处理可以大幅降低催化裂化汽油的硫含量，但需要在温度和压力都很苛刻的条件下操作，同时因为装置处理量大，导致氢耗也比较大，这些都将提高装置的投资或运行成本。尽管如此，由于世界原油的重质化，越来越多的催化裂化装置开始处理含有常、减压渣油等的劣质原料，因此催化裂化原料加氢装置量也在逐年增加。同时，随着催化裂化技术的革新，催化裂化脱硫助剂和/或降烯烃助剂的逐渐应用，我国部分企业的催化裂化汽油硫含量可以达到500 μ g/g以下，甚至是150 μ g/g以下。但如果要进一步降低催化裂化汽油的硫含量，使之小于50 μ g/ g (满足欧IV排放标准对汽油硫含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明丰，褚阳，李会峰，聂红，朱玫，张润强，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：