低摩擦力同步带制造技术

技术编号:7231118 阅读:191 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种低摩擦力同步带,其包括同步带本体、条纹和齿面导条,条纹固定在同步带本体的正面,齿面导条固定在同步带本体的背面。本实用新型专利技术可使行李在运行过程中保持直线及平稳,使行李在交叉传动中能顺利切换,从而保持整条输送线平稳而高效的运行。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种同步带,特别涉及一种低摩擦力同步带
技术介绍
在传统的采用同步带的行李输送中,由于同步带跑偏,导致行李不能保持直线及平稳的输送;而同步带背面由于是光面,会产生很大的摩擦力,在交叉传动时不能顺利地切换,这就使整条输送线的运行,受到了很大的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种低摩擦力同步带,其可使行李在运行过程中保持直线及平稳,使行李在交叉传动中能顺利切换,从而保持整条输送线平稳而高效的运行。为解决所述技术问题,本技术提供了一种低摩擦力同步带,其特征在于,其包括同步带本体、条纹和齿面导条,条纹固定在同步带本体的正面,齿面导条固定在同步带本体的背面。优选地,所述条纹之间的间距为1厘米。本技术的积极进步效果在于本技术可使行李在运行过程中保持直线及平稳,而条纹可大幅降低行李与同步带间的摩擦力,使行李在交叉传动中能顺利切换,从而保持整条输送线平稳而高效的运行。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图。具体实施方式下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1所示,本技术低摩擦力同步带包括同步带本体1、条纹2和齿面导条3, 条纹2固定在同步带本体1的正面,齿面导条3固定在同步带本体1的背面,条纹2之间的间距为1厘米。本技术中的齿面导条可使行李在运行过程中保持直线及平稳,而条纹可大幅降低行李与同步带间的摩擦力,使行李在交叉传动中能顺利切换,从而保持整条输送线平稳而高效的运行。虽然以上描述了本技术的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解, 这些仅是举例说明,在不背离本技术的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本技术的保护范围由所附权利要求书限定。权利要求1.一种低摩擦力同步带,其特征在于,其包括同步带本体、条纹和齿面导条,条纹固定在同步带本体的正面,齿面导条固定在同步带本体的背面。2.如权利要求1所述的低摩擦力同步带,其特征在于,所述条纹之间的间距为1厘米。专利摘要本技术公开了一种低摩擦力同步带,其包括同步带本体、条纹和齿面导条,条纹固定在同步带本体的正面,齿面导条固定在同步带本体的背面。本技术可使行李在运行过程中保持直线及平稳,使行李在交叉传动中能顺利切换,从而保持整条输送线平稳而高效的运行。文档编号B65G15/42GK202175375SQ20112027550公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日专利技术者涂国圣, 涂木林 申请人:艾艾工业皮带(上海)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:涂木林涂国圣
申请(专利权)人:艾艾工业皮带上海有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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