贮放板状工件的台车制造技术

一种贮放板状工件的台车包括一底隔层、一顶隔层、多个支柱以及多个滚轮。底隔层的上表面具有多个下沟槽。顶隔层的下表面具有多个与底隔层的下沟槽相对应的上沟槽。支柱连接底隔层以及顶隔层，以使底隔层以及顶隔层间隔一距离，且支柱的一上端突出顶隔层的上表面，支柱的一下端突出底隔层的下表面。多个滚轮设置于底隔层的下表面，且滚轮的高度大于支柱的下端的突出高度。上述台车可供一板状工件以直立方式贮放于底隔层以及顶隔层之间的下沟槽以及上沟槽，且可由一般操作人员推动台车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及台车，特别涉及一种贮放板状工件的台车。
技术介绍
现有技术中的板状工件，例如平面显示器的框架或背板，大多是以平放的方式贮放在栈板上。现有技术中的贮放方式必须在板状工件间放置保护材料，例如泡棉，以避免板状工件彼此碰撞而损伤。保护材料虽然可以回收再利用，但是保护材料的毁损率相当高，导致保护材料回收再利用的效益有限，因而增加保护材料的成本支出。再者，由于栈板存放是往上堆叠，因此，当堆叠到一定高度时，只要稍一倾斜或在移送到下一站的过程中，容易使堆叠的板状工件滑落倾倒而造成损伤。此外，贮放板状工件的栈板是利用堆高机等动力机具移动至下一加工站或仓库等地点。如此将增加能源的消耗，且动力机具须由专业人员进行操作，不仅增加训练成本，且造成人员调度困难。综上所述，如何贮放板状工件以减少保护材料的使用以及方便移动便是目前极需努力的目标。
技术实现思路
本技术提供一种贮放板状工件的台车，所述台车是在隔层间设置多个沟槽以利于板状工件以直立方式贮放，以避免板状工件彼此碰撞而损伤。且本技术的台车可由一般操作人员直接推动至下一工作地点。本技术的一个实施例的贮放板状工件的台车包括一底隔层，所述底隔层具有一上表面以及一下表面，所述上表面具有多个下沟槽；一顶隔层，所述顶隔层具有一上表面以及一下表面，所述下表面具有多个与所述下沟槽相对应的上沟槽；多个支柱，所述支柱连接所述底隔层以及所述顶隔层，使所述底隔层以及顶隔层间隔一距离，以供一板状工件直立贮放在所述底隔层以及顶隔层之间的下沟槽以及上沟槽，且所述支柱的一上端突出于所述顶隔层的上表面，所述支柱的一下端突出于所述底隔层的下表面；以及多个滚轮，所述滚轮设置于所述底隔层的下表面，且所述滚轮的高度大于支柱的下端的突出高度。所述支柱的下端具有一凹槽，所述支柱的上端具有一突出部，且所述凹槽的内径大于所述突出部的外径。贮放板状工件的台车还包括一套接结构，所述套接结构设置于所述支柱的上端或下端，用以套接另一所述台车的支柱的下端或上端，且所述台车的顶隔层的上表面与堆叠在其上的另一台车的底隔层的下表面的距离大于滚轮的高度。所述套接结构的两端分别具有一开口，所述开口的内径大于所述支柱的上端或下端的外径，且所述套接结构的其中一端与所述支柱的上端或下端紧密套接，另一端活动套接在所述支柱的下端或上端。所述套接结构的活动套接端的开口大于紧密套接端的开口。贮放板状工件的台车还包括至少一挡板，所述挡板设置于所述上沟槽以及所述下沟槽至少其中之一的开口侧，并且枢接于所述顶隔层以及所述底隔层至少其中之一。贮放板状工件的台车还包括多个支撑件，所述支撑件可活动地卡合在所述顶隔层以及底隔层之间的支柱；至少一中间隔层，所述中间隔层跨置在所述支撑件上，且所述中间隔层具有与顶隔层的上沟槽以及该底隔层的下沟槽相对应的下沟槽以及上沟槽。所述顶隔层以及底隔层之间的支柱具有一延伸部，所述延伸部具有多个开孔，所述支撑件具有多个与所述开孔相对应的卡勾，以使所述支撑件卡于所述支柱。所述多个滚轮中至少其中之一是一转向轮，且所述转向轮具有一刹车元件。贮放板状工件的台车还包括一缓冲层，所述缓冲层设置在所述上沟槽以及所述下沟槽至少其中之一的内侧。贮放板状工件的台车还包括一阻挡件，所述阻挡件横跨或设置于所述上沟槽以及所述下沟槽至少其中之一，以分隔所述上沟槽或下沟槽。以下通过具体实施例配合所附的附图详加说明，当更容易了解本技术的目的、
技术实现思路
、特点及其所达成的功效。附图说明图1为一示意图，显示本技术一个实施例的贮放板状工件的台车的侧视图。图2为一示意图，显示本技术一个实施例的贮放板状工件的台车的正视图。图3为一示意图，显示图1所示的圆圈处的局部放大图。图4为一示意图，显示本技术一个实施例的贮放板状工件的台车的堆叠状态。图5a、图恥以及图5c为一示意图，显示本技术一个实施例的贮放板状工件的台车的套接结构。其中1、1’贮放板状エ件的台车11底隔层12顶隔层13支柱131支柱上端132支柱下端133延伸部134开孔14a、14b滚轮141刹车组件15套接结构16挡板161绞链17支撑件171卡勾18192021a21bHlH2H3中间隔层阻挡件突出部上沟槽下沟槽滚轮高度下端突出高度堆叠台车的隔层间距具体实施方式请参考图1以及图2，本技术的一个实施例的贮放板状工件的台车1包括一底隔层11、一顶隔层12、多个支柱13以及多个滚轮14a、14b。底隔层11具有一上表面以及一下表面，且底隔层11的上表面具有多个突出部20以设置出多个下沟槽21b。顶隔层12 亦具有一上表面以及一下表面，且顶隔层12的下表面也具有多个突出部20以设置出多个与下沟槽21b相对应的上沟槽21a。多个支柱13连接底隔层11以及顶隔层12，使底隔层 11以及顶隔层12彼此间隔一距离。如此，一板状工件即可以直立方式贮放于底隔层11以及顶隔层12之间的上沟槽21a以及下沟槽21b。在一个实施例中，可在上沟槽21a以及下沟槽21b至少其中之一的内侧设置一缓冲层(未图示)，以避免板状工件与上沟槽21a或下沟槽21b的内壁摩擦而损伤。此外，支柱13的一上端131突出顶隔层12的上表面，支柱 13的一下端132突出于底隔层11的下表面。滚轮14a、14b设置于底隔层11的下表面，且滚轮14a、14b的高度Hl大于支柱13 的下端132的突出高度H2，以避免支柱13的下端132影响滚轮14a、14b的滚动。在一个实施例中，多个滚轮14a、14b至少其中之一可为一转向轮。如图1所示，滚轮14b为一转向轮，以利于使用者在推动本技术的台车1时易于控制行进方向。较佳者，转向轮14b具有一刹车组件141。启动刹车组件141可防止本技术的台车1自行滑动。在一个实施例中，本技术的贮放板状工件的台车1包括一套接结构15，其设置于支柱13的下端132。套接结构15可套接另一台车1’的支柱13的上端，使台车1、1’ 能够彼此堆叠，如图4所示。较佳者，台车1’的顶隔层的上表面与堆叠在上的台车1的底隔层的下表面的距离H3大于滚轮的高度H1，以避免堆叠在上的台车1发生滑动。需注意者，套接结构15设置于支柱13的上端131以套接另一台车的支柱13的下端132也可使多个台车彼此堆叠。请参照图5a，在一个实施例中，套接结构15可为两端具有开口的套筒。套接结构 15的开口内径大于支柱13的上端131以及下端132的外径，使套接结构15可套接于支柱 13的上端131以及下端132。请一并参考图4，在一个实施例中，套接结构15的一端可与台车1的支柱13的下端132紧密配置，套接结构15的另一端则可在使用时依需求活动套接于另一台车1’的上端131。请参照图5b，在一个实施例中，套接结构15的活动套接端的开口侧可较大于支柱13的上端131外径，以使支柱13的上端131易于插入套接结构15的开口。需注意者，请参照图5c，在一个实施例中，支柱13的下端132具有一凹槽，而支柱13 的上端131具有一突出部，且下端132的凹槽内径大于上端131的突出部的外径。这样，下端132的凹槽以及上端131的突出部即可彼此套接，以实现台车1、1’彼此堆叠的目的。在一个实施例中，本技术的贮放板状工件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林志宏，吴晓凌，
申请(专利权)人：苏州州巧精密金属有限公司，
类型：实用新型
国别省市：