本发明专利技术涉及一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其主要组成成份包括纤维、浸渍树脂、表面活性剂、固化剂和发泡剂，其特征在于：所述浸渍树脂为改性酚醛树脂，所述改性酚醛树脂为甲阶酚醛树脂与增韧剂改性所得。其加工工艺为：第一步先制成改性酚醛树脂为基体，简称A料；第二步将A料与固化剂、发泡剂、表面活性剂等搅拌均匀为B料；第三步将纤维通过B料进行浸渍；第四步将经过浸渍的纤维通过40-45℃下的热空气进行干燥预发泡；第五步将通过预发泡后的料放入模具中或热压罐中加热加压下发泡得成品。本发明专利技术具有以下优点：材料轻，防火性能强，同时加工工艺简单，成本低。所制成的产品适用于飞机机舱、火车厢体、汽车、舰船等内饰材料。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防火材料，具体地说是一种航空用纤维增强热固轻质防火材料及其生产工艺。
技术介绍
当前国内外航空飞机机舱内饰件大多采用铝蜂窝或NOMEX蜂窝(是采用芳纶纸浸渍酚醛树脂制成的)，因为蜂窝夹层材料在使用过程中需要高昂的维护修理费用，在某些情况下如果面板出现裂缝和孔隙时，水和水汽就很容易地进入蜂窝，在低温情况下，进入蜂窝孔中的水被冰冻以后会发生膨胀，将破坏邻近的蜂窝孔格的粘结，这就降低了夹层结构的性能而必须进行修理。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上现实情况，提供一种航空用纤维增强热固轻质防火材料及其生产工艺，材料轻，防火性能强，同时加工工艺简单，成本低。基于以上目的，本专利技术是采取以下的技术方案来实现的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其主要组成成份包括纤维、浸渍树脂、表面活性剂、固化剂和发泡剂，其特征在于所述浸渍树脂为改性酚醛树脂，所述改性酚醛树脂由甲阶酚醛树脂与增韧剂改性制得。上述一种航空用纤维增强热固轻质防火材料的加工工艺为第一步先制成改性酚醛树脂为基体，简称A料(浸渍树脂);第二步将A料与固化剂、发泡剂、表面活性剂等搅拌均勻为B料；第三步将纤维通过B料进行浸渍；第四步将经过浸渍的纤维通过40-45°C下的热空气进行干燥预发泡；第五步将通过预发泡后的料放入模具中或热压罐中加热加压下发泡得航空用纤维增强热固轻质防火材料成品。由于本专利技术采用了以上技术方案，本专利技术具有以下优点材料轻，防火性能强，同时加工工艺简单，成本低。所制成的产品适用于航空飞机机舱、高速火车厢体、汽车、舰船等做内饰材料。具体实施例方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明。实施例一一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其主要组成成份包括纤维、浸渍树脂、表面活性剂、固化剂和发泡剂，其特征在于所述浸渍树脂为改性酚醛树脂，所述改性酚醛树脂为甲阶酚醛树脂与增韧剂改性所得。各组份的质量配比为以改性酚醛树脂为100计，表面活性剂2-10，固化剂10-35，发泡剂2-25，纤维5_40。具体试验成份及性能见下表权利要求1.一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其主要组成成份包括纤维、浸渍树脂、表面活性剂、固化剂和发泡剂，其特征在于所述浸渍树脂为改性酚醛树脂，所述改性酚醛树脂为甲阶酚醛树脂与增韧剂改性所得。2.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于其主要组成成份的配比以改性酚醛树脂为100计，表面活性剂2-10，固化剂10-35，发泡剂2-25， 纤维5-40。3.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述的增韧剂是甲阶酚醛树脂与丙烯腈/甲基丙烯酸甲酯共聚物、硅中间体、聚氨基甲酸酯类化合物中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述纤维为碳纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维中的一种或几种，并经等离子表面处理。5.根据权利要求4所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述玻璃纤维为无碱玻璃纤维、中碱玻璃纤维、高硅氧玻璃纤维中的一种或几种。6.根据权利要求4所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述玄武岩纤维无捻粗纱，是用单股或多股平行连续玄武岩纤维原丝在不加捻的状态下并合而成的玄武岩纤维粗纱，单丝直径一般在11 μ m — 25 μ m。7.根据权利要求4所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述碳纤维为粘胶基碳纤维或聚丙烯腈基碳纤维或其混配物。8.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述表面活性剂为二甲基硅氧烷、失水山梨醇脂肪酸酯聚氧乙烯醚、十二烷基苯磺酸盐中的一种或几种。9.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述固化剂为是盐酸、硫酸、磷酸或对甲苯磺酸。10.根据权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其特征在于所述发泡剂为正戊烷、正丁烷、异戊烷、石油醚或二氯甲烷。11.如权利要求1所述的一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其加工工艺为第一步先制成改性酚醛树脂为基体，简称A料；第二步将A料与固化剂、发泡剂、表面活性剂等搅拌均勻为B料；第三步将纤维通过B料进行浸渍；第四步将经过浸渍的纤维通过40-45°C下的热空气进行干燥预发泡；第五步将通过预发泡后的料放入模具中或热压罐中加热加压下发泡得成品。全文摘要本专利技术涉及一种航空用纤维增强热固轻质防火材料，其主要组成成份包括纤维、浸渍树脂、表面活性剂、固化剂和发泡剂，其特征在于所述浸渍树脂为改性酚醛树脂，所述改性酚醛树脂为甲阶酚醛树脂与增韧剂改性所得。其加工工艺为第一步先制成改性酚醛树脂为基体，简称A料；第二步将A料与固化剂、发泡剂、表面活性剂等搅拌均匀为B料；第三步将纤维通过B料进行浸渍；第四步将经过浸渍的纤维通过40-45℃下的热空气进行干燥预发泡；第五步将通过预发泡后的料放入模具中或热压罐中加热加压下发泡得成品。本专利技术具有以下优点材料轻，防火性能强，同时加工工艺简单，成本低。所制成的产品适用于飞机机舱、火车厢体、汽车、舰船等内饰材料。文档编号C08K13/04GK102391615SQ20111025493公开日2012年3月28日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日专利技术者徐体寿, 柳顺龙 申请人:丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐体寿，柳顺龙，
申请(专利权)人：丹阳市新美龙汽车软饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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